Informația despre aceasta a fost difuzată de compania ucraineană „Automagistral-Pivden”, care va efectua aceste lucrări.
În acest an, compania ucraineană implementează un proiect de reconstrucție a unei porțiuni de 42 de kilometri a drumului R-34 în parteneriat cu Administrația Națională a Drumurilor din Moldova. Părțile au semnat un contract relevant în 2025.
Acesta prevede lărgirea drumului și reconstrucția suprafeței sale, construcția de intersecții și ieșiri, construcția a șase poduri, precum și pavaje, iluminat, garduri de protecție și sisteme de drenaj.
Volumul terasamentelor va depăși 500.000 de metri cubi, iar suprafața de reciclare la rece va fi de peste 375.000 de metri pătrați. Mai mult de 100.000 de tone de beton asfaltic vor fi utilizate pentru pavaj.
În vederea pregătirii pentru începerea lucrărilor, „Automagistral-Pivden” înființează o nouă bază de producție lângă orașul Cahul, aproape de granița cu România. Acolo este planificată amplasarea unei stații de betoane și a unei stații de amestecare a solului.
Anterior, atunci când lucra în Moldova, compania folosea în principal materiale inerte din România. Pentru prima dată este planificată furnizarea de piatră concasată din regiunea Khmelnitsky pentru reconstrucția drumului R-34.
În total, se planifică furnizarea a aproximativ 300 000 de tone de piatră spartă din Ucraina în Moldova.
Oficialii feroviari moldoveni au declarat că au restaurat rampele pentru primirea încărcăturilor și au furnizat două locomotive. De asemenea, a fost efectuată cu succes o testare a unui tren de marfă de 3 000 de tone format din 32 de vagoane, dintre care 12 aparțin companiei „Automagistral-Pivden”.
În timpul testelor, au fost aplicate pentru prima dată tehnologii moderne: supravegherea video a întregului proces de transport și transmiterea electronică a documentelor între stații și echipajele locomotivelor. De asemenea, pentru prima dată în ultimii 10 ani, rampa de la stația Kakhul a fost reconstruită și au fost efectuate operațiuni complete de încărcare și descărcare.
Testul de funcționare a fost efectuat pentru descărcarea și descărcarea vagoanelor pe pasarela reparată a stației Kahul și pentru a evalua starea căii ferate după trecerea unui tren încărcat cu o astfel de greutate.
Este important de remarcat faptul că un astfel de tren poate înlocui până la 100 de camioane, ceea ce reduce semnificativ încărcătura de pe drumuri și are un impact pozitiv asupra mediului.
Rezultatele testului au confirmat posibilitatea de a transporta încărcături de până la 3 000 de tone pe acest tronson, ceea ce deschide noi perspective pentru reevaluarea posibilităților logistice de a transporta volume similare de încărcături din și către portul Giurgiulești.
Tronsonul de 42 de kilometri al drumului R-34, unde este planificată reconstrucția, se întinde între orașele Cahul și Cantemir, de-a lungul frontierei cu România.
Anterior a fost raportat că constructorii companiei „Automagistral-Pivden” au deschis circulația pe șoseaua de ocolire a orașului Vulcănești, care a fost așteptată aici timp de o jumătate de secol, cu trei luni înainte de termenul prevăzut pentru sfârșitul anului 2025.
The post Secțiune de cale ferată reabilitată pentru importul de piatră concasată din Ucraina appeared first on logos-pres.md.