Katrin Adt, CEO-ul Dacia din septembrie 2025, a declarat că marca va rămâne concentrată pe construirea de mașini pe care clienții le doresc cu adevărat, nu pe adaptarea produselor la reglementările Uniunii Europene.
Declarațiile au fost făcute într-un interviu în care Adt a cerut înghețarea reglementărilor și a subliniat impactul acestora asupra prețurilor și greutății vehiculelor Dacia.
Prioritatea clienților, nu a reglementărilor UE
Adt a subliniat filosofia echipei Dacia: „Când vorbim despre viitoarele produse, nu facem un line-up pentru reglementările UE, ci pentru nevoile clienților noștri.”
Ea a insistat că marca trebuie să rămână centrată pe client, considerând că această abordare reprezintă un avantaj competitiv greu de copiat față de concurența chineză. „Nu am văzut niciodată o marcă atât de centrată pe clienți, mai degrabă decât pe propriul ego sau pe capabilități inginerești”, a spus CEO-ul.
Impactul reglementărilor asupra prețurilor și greutății mașinilor
Adt a fost foarte critică față de valul de reglementări care afectează în mod deosebit Dacia. Ea a precizat că 25% din capacitatea de cercetare și dezvoltare a mărcii este alocată în prezent pentru îndeplinirea și răspunsul la cerințele reglementărilor.
În următorii cinci ani vor intra în vigoare 107 noi reglementări, ceea ce reprezintă o povară semnificativă. „Este un cerc vicios: reglementările fac mașinile tot mai scumpe și mai grele, ceea ce crește consumul de combustibil și energie”, a explicat ea.
Potrivit datelor prezentate de Dacia, 40% din creșterile de preț înregistrate în ultimii cinci ani sunt cauzate de reglementări. Adt a cerut explicit un „freeze” al reglementărilor: „Cred că este o idee bună să avem acel îngheț al reglementărilor.”
Poziția față de propunerea UE pentru categoria M1E
Referitor la propunerea UE de a crea o nouă categorie M1E pentru mașini electrice mai mici de 4.2 metri lungime – inspirată din clasa kei japoneză și recompensată cu credite CO2 pentru producătorii cu componente produse local –, Katrin Adt a exprimat rezerve.
„Aștept ceva definitiv. Îmbrățișăm ideea mașinilor mici europene, este în terenul nostru de joc la Dacia, dar în prezent există multă incertitudine”, a declarat ea, adăugând că nu este încă sigură dacă propunerile UE sunt pe placul mărcii.
Strategia electrică – focus pe A-segment și așteptări în C-segment
Dacia a lansat până acum modele electrice doar în segmentul A, cu Spring deja pe piață și încă un model bazat pe noul Renault Twingo, care urmează să fie prezentat și vândut în paralel.
Când a fost întrebată de ce nu există încă modele electrice mai mari, Adt a confirmat că există „idei în lucru”, dar că prioritatea rămâne nevoile clienților.
„În segmentul C ne gândim la o mașină. Dar avem nevoie de oferte cu autonomii decente și în același timp accesibile, și asta intenționăm să oferim, extinzând gama EV dincolo de segmentul A.”
CEO-ul Dacia a mai pledat pentru o piață corectă și concurență echitabilă. „Suntem cu toții împotriva prea multor reglementări, așa că cerem o piață corectă și o concurență corectă”, a concluzionat ea, reiterând că atenția asupra clienților reprezintă cheia diferențierii pe o piață tot mai aglomerată.
Articolul Noua șefă de la Dacia: „Vom produce mașini pentru clienții noștri, nu pentru UE” apare prima dată în Autoblog.md.