Încă din primul moment, acest automobil inspiră o mare încredere. După premiera noilor sedanuri Mercedes-Benz din seria 123, în ianuarie 1976, la Bandol (sudul Franței) și chiar înainte de lansarea oficială pe piață a acestei serii de modele din gama medie-superioară, întreaga producție din primul an fusese deja epuizată.
Reporterii de atunci s-au concentrat pe calitățile obiective ale vehiculului: nivelurile sale remarcabile de siguranță activă și pasivă, integrate într-un design calm și bine echilibrat. Predecesorul Clasei E întruchipează fără îndoială valorile mărcii Mercedes-Benz în forma sa de bază – oferind substanță atemporală și soliditate evidentă. Astăzi, acest lucru se traduce într-o afecțiune pasională pentru una dintre cele mai populare și mai răspândite mașini clasice din Germania și din afara acesteia.
Modelul W 123 reflectă multe elemente de concept și stil ale Clasei S din acea perioadă (W 116). Acestea includ finisajul de înaltă calitate, reglarea excelentă a suspensiei, senzația generoasă de spațiu în interior, o coloană de direcție de siguranță nou dezvoltată și catarame pentru centurile de siguranță montate direct pe accesoriile scaunelor. Începând din 1980, Mercedes-Benz oferise deja sistemul ABS în seria de modele 123, iar din 1982 și airbagul pentru șofer.
Recenzii entuziaste și cerere mare pe piață
„Evoluție pe măsură” este titlul primului test drive din revista de specialitate „auto motor und sport” (numărul 3/1976). Verdictul este fără echivoc: Mercedes-Benz a reușit „cu mult peste medie” cu noul W 123. Articolul menționează „progresul echilibrat, dezvoltarea țintită și angajamentul fără compromisuri față de calitate” ca factori decisivi.
Începând din 1976, modelul W 123 modelează rapid imaginea mărcii Mercedes-Benz – și ceea ce apare pe șosele. Acesta devine un nou simbol al culturii automobilistice germane și, începând cu sfârșitul anilor 1980, se transformă succesiv într-un clasic modern popular și, în cele din urmă, într-un clasic versatil în sine.
Fanii seriei au putut alege de mult timp dintr-o gamă largă de stiluri de caroserie. La aproximativ un an după premiera modelului W 123, în primăvara anului 1977 urmează Coupé (C 123). În septembrie 1977, seria de modele câștigă primul său T-Model (S 123). Cu această adăugire, marca pune accentul pe timp liber, sport și redefinește fundamental segmentul mașinilor break.
Alte versiuni de caroserie includ sedanuri cu ampatament lung (V 123) și șasiuri cu caroserie parțială (F 123). Cu un total de aproape 2.7 milioane de vehicule produse până în 1986, seria de modele 123 devine cea mai de succes serie de modele Mercedes-Benz de până acum.
Dintre acestea, 2.375.440 de unități sunt sedanuri. Cel mai produs model 123 este sedanul 240 D (448.986 unități). Cel mai rar este coupeul 280 C (3704 unități).
Furnizare de piese de schimb la nivel mondial și comercializare de vehicule de către Mercedes-Benz Classic
Încă de la început, modelul W 123 a fost proiectat în mod intenționat pentru a fi ușor de întreținut și reparat, durabil și de calitate. Rezultatul este o valoare ridicată de revânzare și faptul că, până în prezent, numeroase vehicule din această serie de modele sunt încă în circulație ca mașini clasice, întreținute cu multă grijă.
Pentru a se asigura că aceste icoane ale tradiției Clasei E vor continua să funcționeze în siguranță și fiabilitate și în viitor, Mercedes-Benz Classic Genuine Parts anunță că oferă o gamă completă de piese de schimb și de uzură pentru seria 123. Fabricate conform specificațiilor originale din fabrică, acestea impresionează prin nivelul ridicat de fiabilitate și sunt disponibile, în general, în termen de 24 de ore prin rețeaua mondială de vânzări și distribuție.
Gama de piese pentru seria 123 se extinde de la detalii precum butonul de blocare a ușii de siguranță (A 110 760 05 65 9051) până la componente relevante pentru siguranță, precum etrierele de frână frontale (stânga: A 123 420 05 83, dreapta: A 123 420 06 83). De asemenea, sunt disponibile parbrizul coupé (A 123 671 05 10) și aripile față potrivite pentru toate cele trei stiluri de caroserie (stânga: A 123 880 05 18, dreapta: A 123 880 06 18).
Piesele specifice motorului M 102 includ arborele cotit (A 102 030 21 01) și arborele cu came (A 102 050 02 01). După o absență mai lungă, bujiile (A 003 159 10 03 26) pentru motorul M 110 din modelele de top 280 și 280 E sunt din nou disponibile. De asemenea, cheia de rezervă (A 000 760 08 06) este din nou disponibilă. Aceasta este fabricată special pentru sistemul de închidere, la prezentarea documentului de înmatriculare a vehiculului la dealer.
Astăzi, orice persoană interesată de un model din seria 123 va găsi în mod regulat exemplare atractive, selectate cu grijă, în oferta de vânzare a vehiculelor Mercedes-Benz Classic. În prezent, este listat un model 230 TE fabricat în 1984, în culoarea Forest Green, un vehicul excepțional de original, cu un total de doar 52.000 km la bord.
Versatilitatea seriei de modele 123
Gama versatilă de modele din seria 123 se extinde de la modelul 200 D, care este deosebit de popular ca taxi, alături de modelul inovator și agil 300 D Turbodiesel, până la modelul 280 E cu motorul său puternic și sportiv cu șase cilindri în linie.
Vezi și: (video) Pe insula Gran Canaria există un taximetru Mercedes cu peste 7 milioane de km parcurși
Cu toate acestea, indiferent de varianta de motor, cei care comandă un W 123 din 1976 sau mai nou vor primi un vehicul care nu numai că este extrem de rafinat încă de la început, dar care transmite și un mesaj: fiecare dintre aceste berline este o expresie discretă a bogăției șoferului, fără a fi nevoie de efecte de scurtă durată. Modelul W 123 oferă performanță fără ostentație și confort fără fast. Caracterul versatil, dar seren al seriei de modele 123 continuă să fascineze și astăzi.
În 1977, seria de modele ocupă chiar locul central pe scena internațională a sporturilor cu motor: la raliul de lungă distanță Londra-Sydney, o cursă epuizantă care durează șase săptămâni și jumătate, acoperind 30.000 km prin Europa, Asia și Australia, două exemplare 280 E s-au impus în fața unei concurențe puternice. Acest triumf demonstrează în mod impresionant durabilitatea și fiabilitatea fără compromisuri ale seriei de modele. Vehiculul câștigător al echipei Andrew Cowan/Colin Malkin/Mike Broad din 1977 poate fi văzut și astăzi la Muzeul Mercedes-Benz.
În 1982, Mercedes-Benz oferise, direct din fabrică, un motor bivalent capabil să funcționeze cu GPL și benzină. Vehicule de teste funcționau și cu hidrogen, precum și cu un motor electric cu baterie. Astfel, cu aproape jumătate de secol în urmă, seria de modele 123 deja indica calea către viitorul tehnologiei de propulsie.
GALERIE FOTO:
Articolul (video) Mercedes-Benz W123 a împlinit 50 de ani – primul erou cotidian și câștigător de raliu, azi un clasic adorat apare prima dată în Autoblog.md.