Acestea sunt concluziile unui nou studiu realizat de FalkenSteg, o companie de consultanță specializată în cazuri de criză. În nicio altă industrie nu a existat o creștere comparabilă a ratei falimentelor, se precizează în articolul publicat de publicația elvețiană Neue Zürcher Zeitung.
Jonas Eckhardt, partener la FalkenSteg, a comentat motivele creșterii numărului de falimente: „Multe întreprinderi au rămas pur și simplu fără putere. Cele mai afectate sunt întreprinderile mici și mijlocii care vând mai multe mărci de automobile în același timp: adesea nu au mărci premium care să ofere marje ridicate și o cerere stabilă.
Cât de profunde au devenit problemele este evident și din modul în care arată acum falimentul, notează Eckhardt pentru Neue Zürcher Zeitung. În trecut, dealerii auto afectați erau cel mai adesea cumpărați de concurenți. Astăzi, însă, de multe ori nu mai există deloc cumpărători dispuși: multe regiuni au fost deja „închise” de grupuri mari de dealeri. „Atunci nu le mai vând. Atunci se închid pur și simplu”, a declarat Eckhardt.
Adesea, „casele auto cu istorie”, care sunt bine stabilite pe piață de zeci de ani, dau faliment, se arată în articolul publicației elvețiene. „Acest colaps face parte dintr-o imagine mare și destul de sumbră. Puțini îi cunosc detaliile la fel de bine ca profesorul Stefan Reindl. În fiecare an, Institutul pentru Economia Automobilelor din Geislingen, aflat sub conducerea sa, împreună cu societatea de cercetare Deutsche Automobil Treuhand (DAT), elaborează un raport privind starea de spirit și situația financiară a sectorului auto. Ultimele constatări sunt dezamăgitoare: în 2024, profitabilitatea dealerilor auto germani a scăzut semnificativ”, afirmă Neue Zürcher Zeitung.
În 2025, situația s-a înrăutățit și mai mult: „S-au acumulat datorii din cauza incertitudinii în ceea ce privește cererea, a riscurilor legate de preț și de stocuri, precum și a costurilor legate de transformarea mediului”, spune Reindl. Și perspectivele de viitor sunt sumbre: vânzările vor rămâne „instabile”, în timp ce discuțiile privind subvențiile, infrastructura rețelei de încărcare și reglementările privind emisiile creează incertitudine pentru planificarea comerțului.
În cele din urmă, economia slabă determină clienții să amâne achizițiile, iar băncile să amâne creditarea. În schimb, dealerii auto trebuie să investească: în noi tehnologii, IT și personal, conchide dezamăgit profesorul Reidl.
The post Dealerii auto din Germania își închid activitatea appeared first on logos-pres.md.