Volvo Cars analizează posibilitatea extinderii gamei cu un vehicul utilitar cu trei rânduri de scaune, mai mare decât actualul XC90, pentru a concura direct cu flagship-urile de lux precum Mercedes-Benz GLS și BMW X7.
Declarațiile au fost făcute de CEO-ul Håkan Samuelsson în cadrul unei conferințe de presă la Stockholm de după premiera lui EX60, unde a evidențiat cererea în creștere pentru SUV-uri full-size cu trei rânduri în SUA și China.
Iată un exercițiu imaginar de design
„SUV-urile mai mari – asta este ceva ce explorăm”, a spus Samuelsson pentru Automotive News, precizând că proiectul nu a fost încă aprobat oficial. Comentariile se aliniază cu strategia mai largă a Volvo de producție în SUA.
În septembrie 2025, compania a anunțat planuri de a construi un vehicul plug-in hybrid de generație următoare la fabrica din South Carolina (cu o investiție de 1.3 miliarde dolari), care în prezent produce EX90 și Polestar 3 și va adăuga XC60 la începutul lui 2027. Acesta ar fi al patrulea model fabricat acolo.
Samuelsson nu a confirmat dacă viitorul plug-in hybrid va fi chiar acest SUV cu trei rânduri, dar l-a descris drept „foarte atractiv pentru clienții americani” și a sugerat că ar putea fi „poate unul mai mare. Vom vedea”.
Orice model dezvoltat pentru fabrica din Charleston va trebui să fie vândut și în Europa, unde cererea pentru SUV-uri full-size este mai redusă. „Trebuie să ne asigurăm că nu este prea mare pentru alte piețe”, a adăugat Chief Commercial Officer Erik Severinson.
Hybrid comportându-se ca un electric
Volvo a rămas rezervată în privința detaliilor noului plug-in hybrid de generație următoare, care ar urma să intre în producție în SUA în octombrie 2028 (conform AutoForecast Solutions). Modelul, aflat în stadii incipiente de planificare, ar putea dispune de un sistem hibrid cu autonomie extinsă, capabil să ofere aproximativ 160 km cu un plin al bateriei. „Se va comporta ca o mașină electrică, cu accelerație rapidă și condus silențios”, a declarat Samuelsson la sfârșitul anului trecut.
Platforma rămâne neclară: ar putea fi o evoluție a arhitecturii SPA folosită de actualul XC90 sau ar putea prelua elemente din portofoliul Geely. Brandul premium EV al grupului Geely, Zeekr, a lansat în 2025 un SUV full-size cu trei rânduri – Zeekr 9X – construit pe platforma SEA-R de 900V.
Severinson a subliniat avantajul unic al Volvo: „Avem acces unic la piața chineză, cum nu are niciun alt producător occidental. Unde vedem că se potrivește brandului nostru, portofoliului și producției, putem colabora pe componente, platforme și linii de fabricație. Asta e o superputere.”
Cerere în creștere pentru SUV-uri full-size de lux
Volvo ar intra într-un segment în expansiune rapidă în premium. Vânzările de SUV full-size de lux au crescut cu 16% în 2025, reprezentând aproape 30% din piața utilitarelor premium (conform Automotive News Research & Data Center). Chief Strategy and Product Officer, Michael Fleiss, a subliniat că un astfel de SUV de segment F s-ar alinia perfect cu valorile de bază ale mărcii: „Este o mașină mare de familie care pune accent pe siguranță.”
Dealerii americani au cerut de mult un astfel de model pentru a acoperi goluri în gamă. Jason Church, președintele Volvo Retail Advisory Board, a spus: „Unele familii cresc și au nevoie de ceva mai mare decât XC90, iar asta nu avem în portofoliu.” Retailerii susțin că XC90 ar trebui păstrat (acoperă nevoile mid-to-large luxury), iar un model supersized ar aduce vânzări suplimentare. Fără el, unii clienți migrează către concurenți domestici sau importatori.
Conform Edmunds, 11% dintre cei care au dat în schimb un XC90 în ultimii doi ani au trecut la SUV-uri full-size de lux sau mainstream – cea mai mare rată de pierdere către aceste segmente în peste două decenii de existență a modelului. „Introducerea unui SUV full-size ar ajuta Volvo să oprească pierderea de clienți”, a comentat Ivan Drury, director de insights la Edmunds. „Noul model mai mare ar servi ca un adevărat contender în vârful gamei Volvo, oferind un efect halo puternic pentru brand.”
Revenirea la ideea XC100?
Cu focusul Volvo pe modele electrificate adaptate cerințelor regionale, compania ar putea relua o idee veche. La începutul deceniului, Volvo ar fi creat un prototip de SUV flagship mai mare, cunoscut atunci pe intern sub denumierea XC100.
În august 2020, compania a prezentat dealerilor americani modelul ca o variantă extinsă pe platforma actualizată a lui XC90, fiind cu aproximativ 18 cm mai lung și cu 13 cm mai lat, oferind spațiu interior îmbunătățit. Ar fi avut două configurații: șapte locuri tradiționale sau șase locuri cu scaune individuale pe rândul secund. Producția era planificată la fabrica din South Carolina, cu lansare în a doua jumătate a lui 2023 și variantă electrică la un an distanță.
Discuțiile despre XC100 s-au diminuat odată cu mișcarea agresivă a Volvo către exclusivitate electrică până în 2030 – obiectiv ulterior revizuit. Totuși, sugestia unui hibrid cu autonimie extinsă și producție în SUA indică posibilitatea reîncălzirii acestui proiect.
Amintim că toate brandurile premium din cadrul holdingului Geely, sub a cărui aripă este și Volvo, au deja câte un SUV mare de peste cinci metri lungime. Zeekr 9X are 5239 mm, Lynk & Co 900 are 5240 mm, Lotus Eletre are 5103 mm, Geely Galaxy M9 are 5205 mm. Volvo EX90 are 5037 mm, iar XC90 are 4953 mm, pentru comparație.
Articolul SUV-uri mari trebuie să aibă toți?! Se gândește la asta și Volvo apare prima dată în Autoblog.md.