Un Xiaomi YU7 Max – unul dintre cele mai populare SUV-uri electrice ale momentului din China – a fost surprins în trafic pe autostrada I-5 din Statele Unite, purtând plăcuțe de producător din Illinois. Prezența unui vehicul chinezesc care nu este omologat pentru vânzare în SUA a stârnit speculații intense în comunitatea auto, mai ales din cauza plăcuțelor și a contextului.
Plăcuțe de Illinois și legătura cu Rivian
Fotografiile, publicate inițial pe platforma chineză Xiaohongshu și ulterior distribuite pe Reddit, arată clar că mașina poartă plăcuțe de producător din statul Illinois. Numărul plăcuței – 132 – a apărut anterior pe vehicule de test Rivian, inclusiv pe prototipurile noului model internațional R2, care va fi lansat în acest an.
Deși astfel de plăcuțe nu sunt exclusive unui singur producător și pot fi emise și altor companii sau contractori, coincidența a alimentat teoria că Xiaomi YU7 Max aparține flotei de test Rivian. De altfel, fabrica Rivian este construită în acest stat american.
Mai mult, Rivian a confirmat în repetate rânduri că deține mai multe vehicule electrice chinezești pentru teste interne și analiză competitivă. CEO-ul RJ Scaringe a declarat chiar într-un recent interviu că această practică este esențială pentru planificarea produselor viitoare.
Compania nu a comentat direct fotografiile, dar un purtător de cuvânt a precizat pentru Carscoops: „Este o practică standard în întreaga industrie să se compare și să se studieze vehiculele la nivel global ca parte a dezvoltării produselor.”
Vezi și: (video) Unul dintre cei mai influenți vloggeri din America a încercat Xiaomi SU7
Diferențe tehnice între Xiaomi YU7 și Rivian R2
Xiaomi YU7 este construit pe o arhitectură de 800 V (897 V tensiune de vârf), ceea ce permite încărcare ultra-rapidă DC (10-80% în 12 minute). Puterea maximă i se ridică la 690 CP și 866 Nm la moment.
Modelul Rivian R2 a fost anunțat cu o arhitectură electrică de 400 V pentru a echilibra producția rentabilă cu performanțe ridicate, suportând o încărcare de la 10 la 80% în mai puțin de 30 de minute. Va putea fi dotat cu 1-3 electromotoare. Este prevăzut cu celule avansate de baterie (tip 4695), suportă încărcarea bidirecțională și va avea un preț de bază de 45.000 de dolari.
În plus, R2 este orientat mai mult către publicul aventurier și outdoor, în timp ce YU7 Max vizează segmentul premium urban din China. Însă nu se exclude că R2-ul pentru Europa ar putea adopta o arhitectură electrică mai performantă pentru a putea fi competitiv, iar în YU7 se caută cum de făcut soluția mai ieftină.
Prezența unui exemplar chinezesc pe drumurile americane subliniază competiția globală tot mai acerbă în dezvoltarea vehiculelor electrice și nevoia producătorilor de a analiza direct tehnologiile concurenților.
Vezi și: (foto/video) Modele Xiaomi SU7 a fost văzute în München, Seul și… Maranello
Articolul Deja occidentul copie de la chinezi? Un Xiaomi YU7 a fost văzut în SUA cu numere de Illinois apare prima dată în Autoblog.md.