Astăzi, 9 februarie, Suzuki a dezvăluit oficial noua generație a modelului Across pentru Europa. Modelul subliniază ADN-ul de aventură al mărcii prin elemente de protecție generoase, gardă la sol ridicată și tracțiune integrală E-Four, fiind în același timp extrem de rafinat în interior și dotat cu tehnologii de ultimă generație.
Lansarea subliniază angajamentul Suzuki pentru electrificare inteligentă, cu o autonomie electrică extinsă și consum redus, toate într-un pachet versatil și practic.
Și din start o notă importantă: noul Across are la bază RAV4 în noua versiune Woodland, numită și Adventure, care nu a fost deocamdată anunțată pentru noul RAV4 european. Dacă nu se va întâmpla eventual, bodykitul va fi cel care va distinge mai clar modelul sub cele două mărci.
CARACTERISTICI CHEIE:
Design exterior – robustețe și prezență impunătoare
- Aspect puternic și aventuros: scut frontal masiv, față agresivă cu multiple linii, protecții generoase pe bare și aripile roților
- Design de SUV autentic: roți mari, jante la 18 inchi (235/55), profil lat și înalt (1855 mm înălțime, 1685 mm lățime)
- Lungime totală: 4600 mm, ampatament 2690 mm, rază de bracaj de 5.7 metri
- Culori disponibile: Massive Grey Metallic, Ever Rest Metallic, Super White, Attitude Black Metallic
- Hayon electric cu deschidere hands-free prin gestul piciorului
- Garda la sol ridicată și protecții inferioare pentru drumuri fără asfalt și utilizare zilnică dură
Interior – arhitectură „Insular” și ergonomie premium
- Concept „Insular Architecture”: funcțiile esențiale (ecrane, comenzi audio, levier electronic al cutiei de viteze, comenzi climatizare) integrate într-o „insulă” centrală
- Vizibilitate frontală îmbunătățită prin poziționarea joasă a consolei centrale
- Scaun șofer reglabil electric în 10 direcții + suport lombar + memorie în două poziții
- Scaun pasager reglabil electric în opt direcții
- Scaune față încălzite (trei trepte de temperatură) și tapițerie mixtă (stofă + piele sintetică premium)
- Volum portbagaj: 446 litri, extensibil prin bancheta rabatabilă
- Cinci porturi USB-C prin cabină + încărcător wireless în consola centrală
Sistem plug-in hybrid optimizat – mai compact și mai eficient
- Noul Across este anunțat doar în format PHEV, fără alternative
- Utilizează un benzinar natural aspirat de 2.5 litri (A25A-FXS, patru cilindri, 16 valve, injecție duală, Euro 6e-bis), care produce 143 CP la 4800 rpm și 227 Nm de la 3200 rpm
- Este asistat de un electromotor frontal (204 CP/271 Nm) și unul posterior (54 CP/123 Nm)
- Putere combinată – 304 cai (0-100 km/h în 6.1 secunde și viteză maximă limitată la 180 km/h)
- Baterie cu o capacitate de 22.7 kWh (autonomia nu a fost comunicată exact, însă la RAV4 este de 100 km) și rezervor de benzină de 55 litri
- Motorul pe benzină este cuplat la o cutie E-CVT automată inteligentă
- Unitatea de propulsie mai folosește: sistem PCU (Power Control Unit), convertor DC/DC integrat în puntea frontală electrificată (pentru mai mult spațiu interior) și semiconductori din carbură de siliciu (SiC, pentru pierderi reduse și eficiență superioară)
Tracțiune integrală E-Four – stabilitate în orice condiții
- Sistem E-Four permanent cu distribuție electronică inteligentă a cuplului pe punți
- Monitorizare continuă a condițiilor de drum, cu corecție automată pentru subvirare și supravirare
- Trei moduri automate: NORMAL, ECO, SPORT
- Mod manual TRAIL: distribuție fixă a cuplului pe punți + control dedicat pentru frânare și tracțiune
- Toate discurile de frână sunt ventilate
- Suspensia posterioară conține o bară stabilizatoare
Digital cockpit și conectivitate
- Cockpit digital integrat cu două interfețe intuitive
- Instrumentar digital de 12.3 inchi cu posibilitatea de a fi personalizat (navigație, eco-monitorizare, consum)
- Monitor central de 12.9 inchi, care include toate comenzile pentru multimedia, climatizare, audio și navigație
- Sistemul multimedia include widgeturi și personalizare completă a interfeței
- Fiind în versiunea de top PHEV, noul Across dispune și de un Head-up Display color (HUD) – proiecție virtuală la 4–6 metri în fața parbrizului, cu trei moduri de afișare
Siguranță și asistență avansată
- Pre-Collision System cu radar milimetric + cameră monoculară → detectare vehicule, pietoni, bicicliști
- Notificare și intervenție automată în frânare și direcție pentru evitare coliziune
- Emergency Steering Assist – corecție direcție + frânare blândă pentru evitare obstacol în bandă
- Accelerator suppression la viteze mici (inclusiv în viraje) → reține accelerația atunci când detectează o apăsare excesivă sau accidentală a acceleratorului
- Adaptive Cruise Control cu Eco Mode dinamic + anticipare intersecții și puncte de taxare
- Lane Keeping Assist + Lane Departure Warning + Lane Change Assist
- Blind Spot Monitor, Rear Cross Traffic Alert, Driver Monitoring (monitor oboseală/atenție)
- Camere la 360° cu vedere 3D
- etc.
Un preț de start încă nu a fost anunțat, însă va fi în continuare cel mai scump Suzuki de pe continent. Predecesorul încă mai costă în Franța minimum 55.290 euro, iar în Germania de la 58.190 euro.
GALERIE FOTO:
Articolul (foto) Parteneriatul a dat roade? Noul Suzuki Across este în continuare un RAV4 PHEV apare prima dată în Autoblog.md.