Un proiect independent despre problemele din Chișinău și potențialele soluții ale acestora a prezentat o soluție radicală, dar logic argumentată, pentru una dintre cele mai problematice intersecții din Chișinău: nodul rutier de pe strada Ismail, în zona fabricii de tutun. Circulația aici este constant haotică, cu trafic intens, fluxuri încrucișate și suprasarcină permanentă!
Principalele probleme identificate:
- intersecție aproape circulară, dar extrem de distorsionată și supraîncărcată;
- strada Ismail taie transversal fluxul principal;
- benzi dedicate transportului public, care nu pot fi folosite de trafic general fără agravarea situației;
- semafoare care nu fac față volumului și funcționează ineficient.
Propunerea autorului – considerată utopică și costisitoare, dar inspirată din soluțiile aplicate în țări cu planificare urbană de perspectivă – presupune separarea nivelată a fluxurilor prin construcția de estacade și reorganizarea totală a nodului rutier.
Ideea centrală:
- Demolarea sau relocarea trecerii de cale ferată (practic nefolosită în prezent) pentru a elibera spațiu critic.
- Prelungirea podului existent de pe strada Ismail până în zona străzii Vadul lui Vodă, creând un traseu tranzit continuu fără intersecții și fără semafoare.
- De pe noul pod se creează rampe descendente:
- spre str. Calea Basarabiei (de unde se poate continua spre Calea Moșilor sau întoarcere spre sectorul Centru prin urcare înapoi pe estacadă);
- fluxul de pe Calea Moșilor primește și el acces direct pe pod.
- Sub pod rămâne circulația locală spre străzile Ismail, Uzinelor și altele, dar cu volum redus semnificativ.
- Rampe suplimentare direcționale spre strada Vadul lui Vodă, astfel încât traficul din Calea Basarabiei și Calea Moșilor să poată intra direct pe traseul spre sectorul Ciocana, ocolind nodul inferior.
Rezultat scontat:
- tranzitul principal spre sectorul Ciocana circulă deasupra, fără conflicte;
- traficul local rămâne la nivelul inferior, dar devine mult mai gestionabil;
- ambuteiajele nu dispar complet, dar trec de la haos la un flux controlabil și predictibil.
Autorul recunoaște că proiectul necesită investiții masive și relocări, dar subliniază că astfel de noduri se rezolvă exact prin separare verticală în orașele ale căror autorități au viziuni pe termen lung.
Apropo, iată că s-a împlinit un an: Zi importantă în Chișinău! S-a anunțat despre testarea noilor semafoare din zona Combinatului de Tutun
Articolul (video) Proiect independent pentru decongestionarea nodului rutier de lângă „Tutun-CTC” apare prima dată în Autoblog.md.