Parlamentul a aprobat în primă lectură modificările la legislație, care consacră noi reguli pentru investitorii și rezidenții portului.
Legea din 2005 prevedea un contract de închiriere pe 99 de ani, până în 2104. Noul proiect reduce termenul la 45 de ani, până în 2075.
„Termenul de închiriere era de 99 de ani, noi îl stabilim până în 2075. De ce nu până în 2104? Acest lucru se bazează pe negocierile care au fost purtate. În plus, am folosit hotărârea de guvern care stabilește formulele de acordare a dreptului de superficie prin Agenția Proprietății de Stat doar pentru o perioadă de până la 49 de ani. Am avut posibilitatea să negociem și am stabilit termenul de închiriere la 2075 cu drept de superficie pentru instalații, bineînțeles. Nu 2104!”, a declarat Eugeniu Osmochescu, viceprim-ministru și ministru al Dezvoltării Economice și Digitalizării.
O altă noutate. Anterior, chiria era de 1.000 de dolari pe an. Noul proiect stabilește plata la valoarea de piață, dar nu mai puțin de aproximativ 500.000 de lei pe an.
Anterior, terenurile din teritoriul portului erau proprietate publică, dar unele parcele aveau sarcini ipotecare de la băncile comerciale. Noul proiect stipulează că terenurile portuare sunt proprietate publică a statului, iar rotația lor civilă este interzisă.
Noul proiect prevede, de asemenea, impozitarea profiturilor rezidenților portului în cadrul regimului general.
Anterior, legislația privind concurența și reglementarea monopolurilor naturale nu era aplicată pe teritoriul portului. Noul proiect prevede aplicarea legislației Republicii Moldova privind concurența și sprijinul de stat.
Trebuie remarcat faptul că legislația actuală nu reglementează toate aspectele de funcționare a portului, cum ar fi termenul de activitate, regimul juridic al terenurilor, plata pentru dreptul de superficie etc.
Conform datelor prezentate, de la înființarea portului, în acesta au fost investite 137,3 milioane de dolari, din care 57,2 milioane de dolari au fost investiți de Danube Logistics SRL, investitorul general. Pe teritoriul portului funcționează 74 de companii, care asigură peste 800 de locuri de muncă.
Fostul președinte Vladimir Voronin a explicat cum a fost creat portul și cu ce dificultăți s-a confruntat Moldova atunci:
„Vorbim despre 420 de metri. Am adus în discuție o hartă a operațiunii Iași-Kishinev din 1944, pentru că nu puteam defini cu precizie granițele portului și granițele dintre Moldova și Ucraina. Conform acestei hărți, am constatat că aveam 1.230 de metri de acces la Dunăre. Și, de asemenea – am avut noroc, ne-a ajutat Dumnezeu: râul Prut se revarsă chiar în acest loc, și am început să desfășurăm toate aceste construcții necesare pentru activitatea portului nostru de-a lungul râului Prut”.
Vladimir Voronin a propus comasarea Portului Internațional Liber Giurgiulești cu portul de stat.
„Văd că românii încearcă să obțină controlul asupra acestui port prin BERD și alte mecanisme. Ar trebui să unim aceste două porturi în baza normelor internaționale și a intereselor noastre naționale ale Republicii Moldova, iar atunci portul va funcționa normal”, a declarat Voronin.
Osmochescu i-a mulțumit fostului președinte pentru viziunea sa de viitor:
„Văd că aveți o viziune clară de dezvoltare pentru următorii 50-60 de ani și, în plus, ați confirmat că portul s-a dezvoltat. Trebuie să îi îmbunătățim eficiența și să îl dezvoltăm în continuare”.
The post Un nou regim juridic pentru Portul Liber Giurgiulești appeared first on logos-pres.md.