Compania operează cea mai mare topitorie de aluminiu monobloc din lume, cu o capacitate anuală de aproximativ 1,62 milioane de tone de metal, se arată în articolul din Wall Street Journal.
Reducerile de producție și problemele logistice au avut un impact imediat asupra piețelor. Contractul de aluminiu de la London Metal Exchange a urcat la 3.340-3.418 dolari pe tonă, cel mai ridicat nivel din ultimii aproape patru ani.
Analiștii din industrie estimează că aproximativ 8-9% din producția globală de aluminiu provine din țările din Golf, o parte semnificativă a aprovizionării trecând prin Strâmtoarea Ormuz.
Comercianții încep „vânătoarea” de metal
Pe fondul creșterii riscurilor, principalii comercianți de mărfuri au început să retragă în mod activ metalul din depozitele bursiere. Compania elvețiană de tranzacționare Mercuria Energy Group intenționează să retragă aproape 100 000 de tone de aluminiu din depozitele LME pentru a respecta contractele din Europa și SUA, relatează Reuters.
Potrivit publicației, aproximativ 40% din stocurile de aluminiu din depozitele bursei au fost deja marcate pentru retragere, indicând o creștere puternică a cererii fizice.
„Piața aluminiului era deja extrem de restrânsă, iar acum șocul logistic se adaugă lipsei”, a declarat pentru Reuters George Shevley, manager de portofoliu al fondului de resurse naturale de la firma de investiții Ninety One.
În acest context, băncile de investiții cresc deja previziunile pentru metal. Analiștii Citigroup se așteaptă ca prețul aluminiului să crească până la 3.600 de dolari pe tonă în următoarele luni și până la 4.000 de dolari într-un „scenariu optimist”, potrivit publicației.
Strategii Goldman Sachs fac o previziune similară: dacă perturbările din regiune continuă cel puțin o lună, piața s-ar putea confrunta rapid cu o penurie fizică de metal.
Presiuni asupra industriei auto și tranziției energetice
Aluminiul este al doilea cel mai important metal industrial după oțel. Este utilizat în industria auto, în construcții, în aviație, în echipamente electronice și în tranziția energetică.
Prin urmare, o creștere a prețurilor s-ar putea răspândi rapid în întregul lanț de producție, de la producătorii de automobile la producătorii de ambalaje și aparate electrocasnice.
„Dacă strâmtoarea Ormuz rămâne instabilă, aluminiul ar putea deveni următoarea marfă pentru care geopolitica determină în mod direct prețul”, a declarat pentru Reuters un trader de metale cu sediul la Londra.
Pentru investitori, acest lucru se transformă deja într-o nouă tendință de tranzacționare, acțiunile producătorilor de aluminiu – de la China Hongqiao Group la gigantul minier mondial Rio Tinto – înregistrând câștiguri pe fondul așteptărilor privind o penurie prelungită.
The post Aluminiul devine o altă „marfă de criză” din cauza războiului din Iran appeared first on logos-pres.md.