Odată cu lansarea noului BMW i3, al doilea model al familiei Neue Klasse, BMW Group demonstrează că sustenabilitatea nu este doar un moft, ci o componentă esențială a ingineriei moderne. Constructorul german adoptă o abordare 360° care acoperă întregul ciclu de viață al vehiculului: de la dezvoltare și lanțul de aprovizionare, până la producție și faza de utilizare.
Lanțul de aprovizionare, principala sursă de reducere a emisiilor
Prin măsuri specifice în dezvoltarea noului i3, BMW a reușit să reducă emisiile CO2e în lanțul de aprovizionare cu aproximativ o treime. Cheia acestei performanțe o reprezintă utilizarea energiilor regenerabile, creșterea ponderii materialelor secundare și inovațiile tehnologice în celulele de generația a șasea (Gen6) și în bateria de înaltă tensiune.
De exemplu, carcasa motorului electric posterior, produsă la fabrica BMW Landshut, conține până la două treimi aluminiu secundar. Celulele bateriei de înaltă tensiune utilizează parțial materiale secundare pentru cobalt, litiu și nichel, iar producția acestora se bazează pe energii regenerabile.
Comparativ cu celulele de generația a cincea, emisiile CO2e au fost reduse cu aproximativ 33% pe watt-oră.
„Design for Circularity” în acțiune
Principiul „Design for Circularity” (design pentru circularitate) este aplicat sistematic în noul i3. Conceptul include utilizarea treptată a materialelor secundare, reducerea numărului de materiale și optimizarea capacității de dezasamblare.
Un exemplu elocvent este bara de protecție frontală. Aceasta folosește 30% plastic reciclat, iar numărul materialelor diferite utilizate pentru întreaga bară (excluzând piesele montate) a fost redus de la 15 la 7 față de generația încă actuală (Seria 3 de a șaptea generație).
Datorită utilizării unui plastic ușor de reciclat, proporția de material plastic reciclabil a crescut de la aproximativ 46 la aproximativ 85%. Acest lucru permite recuperarea de reciclați plastici de înaltă calitate din vehicul.
Econeer: Scaune din PET reciclat și materiale marine inovatoare
Husele scaunelor Econeer, oferite în cadrul liniei de echipare Essential, sunt fabricate dintr-un compozit textil reciclabil. Materialul de bază pentru partea superioară a țesăturii este PET 100% reciclat. Utilizarea granulelor de PET reciclat reduce semnificativ emisiile CO2e și consumul de apă în procesul de fabricație, comparativ cu materialul primar.
Mai mult, capacul compartimentului motorului și compartimentul de depozitare sunt fabricate dintr-un material inovator: 30% plastic marin reciclat, provenit din plase de pescuit și frânghii uzate (material post-consum).
Iar materialul de bază pentru firele utilizate în textilele pentru plafon, montanții A și polița spate constă în întregime din material reciclat.
Componente din aluminiu secundar și economii rapide de CO2
Noul BMW i3 este compus în total din aproximativ 30% materiale secundare. Printre acestea se numără componente din aluminiu turnat, precum fuzetele față și spate (cu 80% conținut secundar) și jantele din aluminiu turnat (cu 70% aluminiu secundar).
Datorită acestor măsuri, în funcție de varianta de propulsie, kilometrajul anual și sursa de electricitate utilizată pentru încărcare, noul BMW i3 50xDrive obține un avantaj CO2e față de un model comparabil cu motor cu combustie internă după doar unu până la doi ani de utilizare.
Articolul Noul BMW i3 este alcătuit din aproximativ 30% materiale reciclate apare prima dată în Autoblog.md.