Republica Moldova face un nou pas în alinierea la standardele europene de siguranță rutieră. Guvernul a aprobat modificări la Regulamentul circulației rutiere, care transpun Directiva Consiliului 89/459/CEE privind adâncimea minimă a profilului pneurilor pentru anumite categorii de autovehicule și remorci.
Ce se schimbă: Canale principale și valori diferențiate
Principala noutate o reprezintă introducerea în legislație a noțiunii de „canale principale ale suprafeței de rulare”. Definiția: canale largi din partea centrală a suprafeței de rulare, care acoperă aproximativ trei sferturi din lățimea suprafeței de rulare a pneului. Această terminologie este utilizată în reglementările europene pentru evaluarea gradului de uzură a pneurilor.
De asemenea, sunt armonizate valorile minime admise ale adâncimii profilului pneurilor pentru diferite categorii de vehicule, în conformitate cu clasificarea aplicată la nivelul Uniunii Europene:
| Categorie vehicul | Descriere | Adâncime minimă profil |
|---|---|---|
| M1 | Autoturisme (până la 8 locuri + șofer, fără spațiu pentru pasageri în picioare) |
1.6 mm |
| N1 | Autovehicule ușoare (până la 3.5 tone) | 1.6 mm |
| M2/M3 | Autobuze și microbuze (până la/peste 5 tone) |
2.0 mm |
| N2 | Camioane (3.5 – 12 tone) | 1.0 mm |
| N3 | Camioane grele (peste 12 tone) | 1.0 mm |
| L | Motociclete, mopede, cvadricicluri | 0,8 mm |
| O1/O2 | Remorci ușoare (până la 750 kg/750 kg – 3.5 tone) | 1.6 mm |
| O3/O4 | Remorci grele (3.5-10 tone/peste 10 tone) | 1.0 mm |
În prezent, în RCR există doar o mențiune mai generalistă în cadrul regulii 122, care interzice exploatarea vehiculelor dacă înălţimea reziduală a profilului benzii de rulare a pneurilor autoturismului este mai mică de 1.6 mm, a autobuzelor – mai mică de 2.0 mm, a autocamioanelor − mai mică de 1.0 mm, a motocicletelor şi ciclomotoarelor − mai mică de 0.8 mm (pentru pneurile remorcilor sunt stabilite limite de uzare identice celor pentru pneurile autovehiculelor care le tractează).
Motivația: Siguranță rutieră și claritate juridică
Potrivit notei de fundamentare, modificările vin să corecteze neconcordanțele dintre modul de clasificare a unităților de transport și modul de definire a defecțiunilor legate de uzura pneurilor. În lipsa acestor clarificări, exista riscul unor interpretări neuniforme în procesul de inspecție tehnică sau de control rutier.
Scopul final al acestor cerințe este asigurarea unui nivel ridicat de siguranță rutieră, reducerea riscului de acvaplanare și îmbunătățirea aderenței vehiculelor în condiții meteorologice nefavorabile.
Modificările aprobate au caracter strict tehnic și nu implică impact financiar. Acestea vor intra în vigoare peste 6 luni de la data publicării în Monitorul Oficial, perioadă destinată informării participanților la trafic și adaptării la noile prevederi.
Proiectul a fost elaborat de Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale în cadrul Programului național de aderare a Republicii Moldova la Uniunea Europeană pentru anii 2025-2029 și transpune fidel Directiva Consiliului 89/459/CEE din 18 iulie 1989.
Articolul Noi norme europene privind adâncimea profilului pneurilor vor fi aplicate în Moldova apare prima dată în Autoblog.md.