Asociația obștească WatchDog.MD, care se descrie drept un ONG care contribuie activ la formarea rezilienței publicului la dezinformare și la narațiuni manipulatoare, a întocmit o scurtă analiză care vine să contrazică acuzații recente lansate de primarul Chișinăului, care s-a plâns de scumpirea serviciilor prestate de municipalitate și majorarea cheltuielilor în paralel.
Ion Ceban a declarat recent că Guvernul întârzie să ia vreo măsură simțitoare în contextul scumpirilor carburanților (cum au făcut-o deja unele țări din UE, spațiu spre care Moldova tinde). Totodată a ținut să afirme că statul nu are pierderi în astfel de perioade, iar din prețurile stabilite la pompă încasează cam jumătate.
Eugen Muravschi, expert asociat, demontează aceste teorii cu cifre concrete, arătând că principalul vinovat al scumpirilor este… piața internațională.
Peste 83% din scumpiri, cauzate de prețurile internaționale
Expertul explică faptul că Republica Moldova importă în totalitate benzina și motorina, ceea ce o face extrem de vulnerabilă la fluctuațiile pieței globale. De la începutul războiului din Iran, media cotațiilor Platts a crescut semnificativ:
- Benzină: +4.28 lei/litru
- Motorină: +7.57 lei/litru
În aceeași perioadă, TVA-ul a crescut doar cu 85 de bani pentru benzină și 1.52 lei pentru motorină, ca urmare a prețului mai mare de la bază.
„Cu alte cuvinte, peste 83% din scumpiri se datorează exclusiv prețurilor internaționale, nu taxelor din Moldova”, subliniază Muravschi.
Acciza este fixă, nu a crescut
Unul dintre cele mai importante aspecte evidențiate de expert este faptul că acciza este o taxă fixă (modificată la fiecare început de an), nu una procentuală, motiv pentru care nu a fost modificată:
- Benzină: 7.17 lei/litru
- Motorină: 3.36 lei/litru
„Statul NU a încasat mai mulți bani din accize pentru că ele nu sunt afectate de scumpiri”, precizează Muravschi.
Cât reprezintă taxele în prețul final?
Calculul expertului arată că povara fiscală este mult mai mică decât cea invocată de unii critici:
| Produs | Taxe (acciză + TVA) | Procent din preț |
|---|---|---|
| Benzină | aproximativ 12 lei | ~41.5% |
| Motorină | aproximativ 8.33 lei | ~28% |
La motorină, combustibilul cel mai utilizat în Republica Moldova, taxele sunt considerabil mai mici decât cele vehiculate în discursul public.
Marja comercială, neschimbată
Expertul atrage atenția că nici marja comercială (modificată la fiecare început de semestru) – suma pe care companiile o încasează pentru a acoperi costurile și profitul – nu a crescut acum:
- Benzină: 3.62 lei/litru
- Motorină: 3.64 lei/litru
„Apropo, marja comercială nu înseamnă doar profitul companiilor: ea include costurile de transport, asigurare, depozitare și alte cheltuieli operaționale ale companiilor”, explică Muravschi.
Veniturile la buget, sub semnul întrebării
Deși TVA-ul crește proporțional cu prețurile (fiind un procent aplicat la prețul final), expertul avertizează că acest lucru nu înseamnă automat venituri mai mari pentru buget.
„Dacă oamenii și companiile vor economisi și vor cumpăra mai puțin combustibil, atunci asta oricum va reduce încasările statului. Mai mult decât atât, instituțiile publice tot au nevoie de carburanți – adică odată cu aceste scumpiri, cresc și cheltuielile bugetare”, arată expertul.
„Opoziția inventează cifre din aer. Volumul total al banilor colectați de stat depinde de câtă benzină și motorină se vinde. Așa că, deși TVA-ul crește proporțional cu prețurile, s-ar putea să nu fie niciun belșug bugetar”, conchide Eugen Muravschi.
Expertul îndeamnă consumatorii să verifice prețurile plafon pe site-ul ANRE și să raporteze benzinăriile care afișează prețuri mai mari decât cele aprobate.
Vezi și: Scumpirea carburanților din Moldova: Marți – ultima zi cu motorină standard sub 30 de lei
Articolul WatchDog: Statul nu își ia peste 50% din prețul carburanților, ci până la 41.5% apare prima dată în Autoblog.md.