Prețurile la motorina scapă de sub control. Statul încasează, agricultorii plătesc.
Republica Moldova traversează în această lună cea mai rapidă creștere a prețului la motorină din istoria sa. Nu vorbim de o evoluție în valuri, cum a fost în 2022, când scumpirile au venit în două etape și au afectat separat lucrările de primăvară și cele de vară. Acum avem o singură creștere, dar cumulată, comparabilă cu cele două șocuri din 2022 la un loc, iar viteza este de peste două ori mai mare. Am ajuns din nou la niveluri de peste 30 lei/litru, însă diferența esențială nu este doar prețul, ci ritmul în care acesta a explodat, exact în momentul în care agricultorii ies în câmp.
Această creștere pune agricultorii în fața unei decizii grele și, pentru mulți, dureroase: dacă mai merită sau nu să lucreze pământul. De ani de zile, în Republica Moldova, aproximativ 25% din terenurile agricole nu sunt prelucrate, iar alte 15–20% sunt în permanență la limită. Vorbim de 150 până la 250 de mii de hectare care, în fiecare an, depind de o decizie economică fragilă. În acest an, din cauza scumpirii bruște a motorinei, riscul ca aceste terenuri să rămână nelucrate este mai mare ca niciodată.
În timp ce agricultorii sunt împinși spre pierdere, statul înregistrează câștiguri suplimentare. Doar în câteva săptămâni, bugetul a acumulat aproape 90 de milioane de lei din TVA și accize generate de scumpirea produselor petroliere. Cu alte cuvinte, statul colectează mai mult tocmai din criza care apasă economia reală. Acești bani nu sunt rezultatul unei creșteri sănătoase, ci al unei poveri suplimentare puse pe umerii agricultorilor, transportatorilor și, în final, ai fiecărui consumator.
Autoritățile au promis restituirea accizei la motorină pentru agricultori. Este o decizie corectă și necesară, care merită salutată. Dar în situația actuală nu mai este suficient să existe o promisiune. Este nevoie de implementare imediată, rapidă, fără blocaje birocratice și fără întârzieri. Fie acești bani ajung acum înapoi în agricultură, fie pierdem sezonul agricol, iar consecințele se vor vedea în toamnă, în producții mai mici și în prețuri mai mari la alimente.
Guvernul trebuie să înțeleagă că nu are luxul de a reacționa lent. Este necesară o monitorizare zilnică a riscului de neprelucrare a terenurilor agricole și intervenții rapide acolo unde situația devine critică. În același timp, nu trebuie ignorat impactul asupra transportului. Scumpirea accelerată a carburanților pune sub presiune transportatorii și riscă să afecteze funcționalitatea transportului public, în special în zonele rurale, unde legătura dintre localități este deja fragilă.
Concluzia este una simplă și dură. Statul nu poate rămâne spectator într-o criză din care, paradoxal, încasează mai mult. Dacă acești bani nu sunt întorși rapid în economie, vom avea mai puține terenuri lucrate, o producție agricolă mai slabă și o nouă rundă de scumpiri care va lovi direct în populație. În economie există o regulă veche și clară: când lovești agricultura, lovești baza țării. Iar dacă nici acum nu intervenim, nu mai vorbim doar de incompetență, ci de o neglijență care va costa scump întreaga economie.
Vlad Filat, președintele PLDM