Volvo ES90 este noul model electric al constructorului suedez, conceput pentru a înlocui în timp tradiționalul S90. Cu o caroserie de tip liftback, o arhitectură electrică modernă și o autonomie generoasă, nava amiral a mărcii scandinave promite să ofere o experiență de condus premium, combinând tehnologia de ultimă oră cu rafinamentul specific nordic. Testat pe ruta Chișinău-Iași-Chișinău, modelul demonstrează că mobilitatea electrică pe distanțe lungi este nu doar posibilă, ci și extrem de confortabilă.
Volvo ES90 reprezintă o nouă direcție pentru brandul suedez în segmentul berlinelor de lux. Spre deosebire de predecesorul S90, noul model adoptă o siluetă de tip liftback, ceea ce îi conferă un aspect mai dinamic și o utilitate sporită. Mașina este construită pe o platformă dedicată exclusiv vehiculelor electrice, iar prezența unei arhitecturi de 800 de volți o plasează în prima linie a tehnologiei de încărcare rapidă.
Arhitectură electrică de 800V și încărcare rapidă
Unul dintre punctele forte ale noului Volvo ES90 îl reprezintă sistemul electric de 800 de volți. Această tehnologie permite o încărcare rapidă de până la 300 kW (310 mai exact) pentru versiunea de bază cu un singur motor și de până la 350 kW pentru versiunile cu două motoare. Conform specificațiilor tehnice, mașina poate adăuga o autonomie de 275 de kilometri în doar 10 minute petrecute la o stație de încărcare rapidă, iar încărcarea de la 10 la 80% se realizează în aproximativ 20 de minute.
Pe parcursul testului, vehiculul a fost condus de la Chișinău la Iași și retur, acoperind aproximativ 320 de kilometri. La finalul traseului, bateria mai indica încă 40% capacitate, ceea ce se traduce printr-o autonomie reziduală de aproximativ 200 de kilometri. Acest rezultat demonstrează că ES90 este capabil să acopere cu ușurință o călătorie internațională fără a necesita o oprire intermediară pentru reîncărcare.
Bateria montată pe versiunea Single Motor testată are o capacitate de 92 kWh, iar consumul mediu de energie înregistrat pe parcursul testului a fost de 15 kWh la 100 de kilometri, sub valoarea preliminară declarată de producător la momentul prezentării de acum un an (16.1 kWh/100 km). Acest consum redus permite o autonomie reală de peste 500 de kilometri în condiții mixte de rulare. În regim de autostradă, la viteze de aproximativ 90-100 km/h, consumul s-a ridicat la 16 kWh/100 km.
Mașina cu două electromotoare dispune de o baterie mai mare, de 106 kWh, și oferă o autonomie declarată de până la 700 de kilometri în ciclul WLTP. Pe aceste versiuni, motorul spate poate fi decuplat în condiții de sarcină redusă, transformând mașina într-una cu tracțiune față și reducând astfel consumul de energie.
Suspensia pneumatică și confortul la drum lung
Suspensia pneumatică cu două camere a lui Volvo ES90 reprezintă una dintre caracteristicile remarcabile ale modelului. Pe porțiunile de drum denivelat, în special pe ultimii 20 de kilometri înainte de punctul de trecere a frontierei Sculeni, suspensia a absorbit extrem de eficient denivelările, oferind un nivel de confort comparabil cu cel al unor modele din clase superioare.
În regim normal de rulare, garda la sol este de 18 centimetri. La viteze mari pe autostradă, suspensia poate coborî automat caroseria pentru a îmbunătăți aerodinamica. Iar în modul special off-road, la viteză mică, mașina se poate ridica, atingând o gardă la sol de puțin peste 20 de centimetri, o valoare impresionantă pentru un vehicul poziționat de producător în segmentul berlinelor. Ar mai fi interesant de notat că sedanul se poate deplasa fără probleme prin apă cu o înălțime de 25 cm.
Volvo declară ES90 drept cel mai silențios model din gama sa actuală. Izolarea fonică este superioară altor modele ale mărcii, iar absența motorului cu combustie internă contribuie la o atmosferă liniștită în habitaclu.
Design exterior și aerodinamică
Volvo ES90 măsoară fix cinci metri în lungime și are un coeficient aerodinamic de 0.25 Cd, cea mai bună valoare înregistrată vreodată pentru un model al mărcii suedeze. Acest lucru contribuie atât la reducerea consumului de energie, cât și la stabilitatea la viteze mari.
Farurile full LED cu tehnologie Matrix oferă o iluminare excelentă pe timp de noapte, iar sistemul de iluminare adaptivă ajustează fasciculul pentru a nu orbi participanții la trafic din sens opus. Oglinzile retrovizoare sunt fără cadru, un detaliu estetic preluat de la modelul EX90, pe care l-am testat deja.
Jantele sunt generoase ca dimensiune – 20-22 inchi – iar anvelopele sunt diferențiate pe osii, cele din spate fiind mai late decât cele din față, deoarece motorul electric principal este amplasat pe puntea spate. Această configurație optimizează tracțiunea și dinamica vehiculului.
Interior: Materiale de calitate și tehnologie nordică
Interiorul lui ES90 reflectă filozofia de design scandinavă, caracterizată prin minimalism, materiale naturale și o atenție deosebită la detalii. Culorile tapițeriei sunt inspirate din natura nordică, iar pielea naturală și inserțiile din lemn conferă un aer rafinat.
Planșa de bord integrează un ecran central de 14.5 inchi, un panou de instrumente de 9 inchi în fața șoferului și un head-up display. Sistemul de operare este pe bază de Android Automotive OS, dezvoltat în colaborare cu Google, ceea ce înseamnă că include Google Maps, Google Assistant și posibilitatea de a instala aplicații direct din magazinul dedicat. Și Apple CarPlay este disponibil pentru conectivitate cu dispozitivele iOS.
Plafonul panoramic este prevăzut cu sticlă cu opacitate reglabilă electronic, care poate deveni transparentă sau opacă la atingerea unui buton, eliminând necesitatea unei plase de protecție solară.
Un alt punct forte al modelului îl reprezintă sistemul audio Bowers & Wilkins, care include 25 de difuzoare și un subwoofer, cu o putere totală de puțin peste 1600 W. Calitatea sunetului este la standarde înalte, contribuind la atmosfera premium din interior.
Spațiul interior și portbagajul
Datorită lungimii totale, ES90 oferă un spațiu generos pentru pasagerii din spate, chiar și atunci când scaunele din față sunt reglate pentru o persoană de statură medie. Spătarele scaunelor posterioare sunt reglabile electric, permițând ajustarea unghiului pentru un confort sporit la drum lung.
Portbagajul are un volum de 446 de litri și este completat de un spațiu suplimentar de 27 de litri sub capotă (frunk), specific vehiculelor electrice, care poate fi folosit pentru depozitarea cablurilor de încărcare sau a altor obiecte mici.
De notat că mașina cu suspensie pneumatică poate fi coborâtă prin comenzi dedicate din portbagaj pentru a facilita încărcarea bagajelor.
Aplicația mobilă și conectivitate
Volvo oferă o aplicație mobilă disponibilă în Republica Moldova, care permite monitorizarea stării vehiculului de la distanță. Prin intermediul aplicației se poate verifica nivelul de încărcare a bateriei, autonomia rămasă, localizarea mașinii și se pot primi notificări privind actualizările de software disponibile.
Mașina suportă actualizări over-the-air (OTA), ceea ce înseamnă că software-ul poate fi actualizat fără a fi necesară deplasarea la dealer/service. Din cele observate de noi, o actualizare de software poate dura aproximativ o oră și jumătate și necesită ca bateria să aibă cel puțin 40% capacitate.
ES90 este compatibil și cu sistemul de cheie digitală (digital key), permițând utilizarea telefonului sau a unui smartwatch pentru a debloca și a porni vehiculul.
Siguranța și sistemele de asistență
Conform producătorului, Volvo ES90 este una dintre cele mai sigure mașini create vreodată de compania suedeză. Vehiculul este echipat cu un LiDAR montat pe plafon, numeroși senzori și camere video care monitorizează permanent mediul înconjurător.
Pachetul de siguranță include frânare automată de urgență, menținere în bandă de rulare, monitorizarea unghiurilor moarte și multe altele.
Nu lipsește și un sistem one-pedal drive, care permite conducerea folosind exclusiv pedala de accelerație, mașina frânând singură atunci când aceasta nu este apăsată.
Gama de motorizări
Volvo ES90 este disponibil deocamdată în trei versiuni de putere (indicăm în text caracteristicile dinamice actualizate nesemnificativ de către producător, în test fiind menționate datele preliminare):
- Single Motor (testată): 333 CP/480 Nm, baterie de 92 kWh, accelerație 0-100 km/h în 6.6 secunde, autonomie declarată de 650 km (WLTP), încărcare rapidă de până la 310 kW;
- Twin Motor: 449 CP/670 Nm, baterie de 106 kWh, accelerație 0-100 km/h în 5.4 secunde, autonomie declarată de 700 km (WLTP), încărcare rapidă de până la 350 kW;
- Twin Motor Performance: 680 CP/870 Nm, baterie de 106 kWh, accelerație 0-100 km/h în fix patru secunde, autonomie declarată de 700 km (WLTP), încărcare rapidă de până la 350 kW.
Versiunea testată, ES90 Single Motor în echiparea Ultra Ultra cu un singur motor, are un preț de 69.900 de euro, incluzând toate dotările prezentate: suspensie pneumatică, sistem audio Bowers & Wilkins, plafon panoramic inteligent, cele mai mari jante și toate sistemele de siguranță și asistență disponibile.
Dacă nu sunteţi încă abonat, nu ezitaţi să o faceţi!
Articolul (video) Test Drive: Noul Volvo ES90 apare prima dată în Autoblog.md.