AITO, brandul dezvoltat de Seres Group în parteneriat cu Huawei, continuă să-și extindă gama de vehicule electrificate și odată cu lansarea noului M6 închide golul dintre modelele numerotate de la 5 la 9. Poziționat ca un SUV de mărime ”medie”, doar cu cinci locuri, M6 vine să ofere o alternativă proaspătă și orientată spre tineri într-un segment extrem de competitiv.
Cu un design distinctiv, tehnologii de ultimă oră și un sistem de propulsie dual (EREV și BEV), noul model promite să combine performanța cu eficiența și siguranța. Modelul a debutat public la Salonul Auto de la Beijing și are depășite 5000 de livrări deja în prima săptămână.
CARACTERISTICI CHEIE:
Dimensiuni și Design Exterior
- Mărimi: 4960 x 1985 x 1736 mm
- Ampatament: 2950 mm
- Spațiu lateral interior: aproximativ 2 m (lățime generoasă pentru pasageri)
- Coeficient aerodinamic (Cd): 0.26 (valoare tehnică pentru versiunea pur electrică cu jante aerodinamice de 21 inchi)
- Design exterior:
- Limbaj de design distinctiv AITO, cu o interpretare proaspătă, orientată spre tineri
- Versiunea BEV: Bară de protecție frontală cu o plasă
- Versiunea EREV: Bară de protecție frontală cu design tip lamele
- Faruri full LED cu mii de fațete de cristal care se aprind spectaculos
- Pachet Black: Elemente exterioare negre (embleme, rame la geamuri), jante negre opționale (21 inchi) și etriere de frână roșii
- Culori exterioare: șapte opțiuni viu colorate
Interior
- Ecrane și interfață:
- Ecran central mobil de 16.1 inchi – poate fi întors la dreapta/stânga cu 30° și extins cu 50 mm, controlabil vocal din orice scaun
- Head-up display de 26.1 inchi pentru navigație, viteză, indicatoare ADS
- Instrumentar digital de 8.88 inchi
- Ecran posterior în plafon (opțional, 17.3 inchi, rezoluție 3K)
- Inspiration Window:
- Panou din sticlă securizată, detașabilă, în planșa de bord în fața pasagerului, cu trei ecrane e-ink integrate
- Poate sincroniza fotografii de pe smartphone
- Poate fi personalizat cu accesorii magnetice
- Scaune:
- Cu funcție de reclinare Zero Gravity pentru șofer și opțional pentru pasager – reglaj electric pe 16 direcții
- Scaune de tip sport cu 10 straturi de materiale, încălzire, ventilație și masaj
- Rândul doi: spațiu pentru picioare – 980 mm, spațiu pentru cap – 1028 mm, lățime scaun – 564 mm, spătar reglabil electric între 119 și 132°
- Materiale premium:
- Culori generale: patru opțiuni, două combinate cu plafon din microfibră
- Plafon panoramic de 2.35 m² cu jaluzea electrică silentioasă
- Sistem audio: HUAWEI SOUND (inclusiv cu difuzoare în tetierele frontale)
- Frigider: 7.3 litri, răcire de la -6 la 15°C, încălzire de la 35 la 50°C
Portbagaj și Spații de Stocare
- Portbagaj spate (EREV): 860 litri (extensibil la 2114 litri)
- Portbagaj spate (BEV): 882 litri (extensibil la 2136 litri).
- Frunk (BEV Max+): 202 litri (deschidere electrică prin KK knock sensing)
- Frunk (BEV Ultra): 140 litri
- Compartiment secret spate: 42 litri
- Cutie multifuncțională spate dreapta: 6.1 litri
- Spații de depozitare: 35 de spații prin cabină
- Puncte magnetice de extensie cu accesorii: 10 puncte prin cabină
- Puncte de ancorare filetate: 10 puncte
- Patru suporturi pentru pahare standard
Propulsie
EREV (electric cu autonomie extinsă)
| Specificație | Max+ AWD | Ultra AWD |
|---|---|---|
| Baterie | 37 kWh LFP | 53.4 kWh NMC |
| Autonomie electrică (CLTC) | 235 km | 355 km |
| Autonomie combinată (CLTC) | 1445 km | 1605 km |
| Autonomie electrică (WLTC, valori mai realiste) | 200 km | 302 km |
| Autonomie combinată (WLTC) | 1285 km | 1425 km |
| Motor termic | benzinar turbo cu patru cilindri, de 1.5 litri | benzinar turbo cu patru cilindri, de 1.5 litri |
| Putere combinată sistem | 469 CP | 469 CP |
| Cuplu combinat sistem | 478 Nm | 478 Nm |
| Arhitectură electrică | 400 V | 400 V |
| Accelerație 0-100 km/h | 5.2 s | 5.2 s |
| Viteză maximă | 200 km/h | 200 km/h |
| Tracțiune | AWD | AWD |
| Rezervor combustibil | 60 L | 60 L |
| Încărcare DC 30-80% | 15 minute | 15 minute |
BEV (complet electric)
| Specificație | Max+ RWD | Ultra AWD |
|---|---|---|
| Baterie | 100 kWh NMC | 100 kWh NMC |
| Autonomie (CLTC) | 760 km | 705 km |
| Putere motor | 309 CP | 462 CP |
| Cuplu | 320 Nm | 512 Nm |
| Accelerație 0-100 km/h | 7.3 s | 5.2 s |
| Viteză maximă | 200 km/h | 200 km/h |
| Tracțiune | RWD | AWD |
| Arhitectură electrică | 800 V | 800 V |
| Frunk (portbagaj față) | 202 L | 140 L |
| Încărcare DC 30-80% | 15 minute | 15 minute |
*Autonomia variază în funcție de jantele alese (715-760 km pentru Max+, 665-705 km pentru Ultra).
Șasiu și Suspensie
- Configurație frontală: Cu dublu braț, independentă
- Configurație posterioară: Cu cinci brațe independente
- Suspensie pneumatică cu cameră închisă: standard
- Amortizoare cu damping continuu variabil (CDC): standard
- Reglaj înălțime suspensie: 80 mm
- Rază de bracare minimă: 5.5 m (datorită sistemului Owl Extreme Steering)
- Capacitate de trecere apă: 700 mm adâncime vad
Siguranță
- Structură caroserie: 11 lonjeroane longitudinale + 11 traverse transversale
- Materiale de înaltă rezistență: 83.62% din caroserie
- Materiale termoformate: 44.76% (pentru cușca pasagerilor)
- Oțel termoformat de 2000 MPa în 16 zone critice
- Inel de ușă întărit integrat + structură “Double C”
- Airbaguri: nouă perne standard, inclusiv unul frontal central cu trei camere
- Centuri active: Centură activă pentru șofer și centuri adaptive cu limitare a forței pentru restul.
- Mecanisme de siguranță: Trei niveluri de redundanță pentru a preveni prinderea degetelor sau a obiectelor de portiere, hayon geamuri + trei mecanisme de deblocare a ușilor (inclusiv în caz de pană de curent)
Huawei Qiankun ADS 4
(sistem de conducere autonomă)
Hardware
- Un LiDAR nou cu 896 linii (dual-optical-path, image-grade)
- Un LiDAR posterior solid-state de înaltă precizie
- Cinci radare 4D milimetrice (inclusiv un set distribuit de radare 4D)
- 12 senzori ultrasonici
- 11 camere
- Șase microfoane exterioare
- Total senzori: 36 unități (acoperire completă la 360°)
Funcții
- Parking space to parking space navigation
- Highway NCA, City NCA, Campus NCA – funcții opționale (necesită cumpărare suplimentară)
- City LCC PLUS (opțiune)
- Remote Parking Assist (RPA) – parcare de la distanță (intrare/ieșire)
- AVM 360° și transparent chassis
- Reverse Assist (RA) – retragere pe traseu
Siguranță Activă
- AEB (față/spate) îmbunătățit – până la 150 km/h
- GAEB (față/spate) – detectare obstacole neregulate
- eAES 2.0 (enhanced Automatic Emergency Steering) – evitare de urgență avansată (50-130 km/h)
- LOCP (Lateral Obstacle Collision Prevention)
- Driver Incapacitation Assistance (opțiune)
Preț de start pentru versiunea EREV – 259.800 yuani (32.500 euro). Preț de start pentru cea complet electrică – 279.800 yuani (35.000 euro).
GALERIE FOTO:
Articolul (video) Auto China 2026: Premieră – Noul AITO M6 vine să completeze golul din gamă apare prima dată în Autoblog.md.