BMW M GmbH extinde gama modelului M2 prin introducerea M xDrive! Pentru prima dată, sistemul de tracțiune integrală M xDrive este disponibil pentru sportivul compact de înaltă performanță. Sistemul distribuie puterea dezvoltată de motorul șase cilindri în linie între punți, în funcție de situație, împreună cu diferențialul activ M.
Lansarea pe piață a noului BMW M2 cu M xDrive va începe la sfârșitul verii anului curent.
Performanțe și date tehnice
BMW M2 cu M xDrive:
- 0-100 km/h: 3.7 secunde (cu 0.3 secunde mai rapid decât modelul cu tracțiune spate); pentru comparație, limitatul M2 CS cu 530 CP are nevoie de 3.8 secunde!
- 0-100 km/h cu metoda „one-foot rollout”: 3.4 secunde
- 0-200 km/h: 12.8 secunde (12.5 secunde cu „one-foot rollout”)
- Accelerație 80-120 km/h: 3.7 secunde
- Viteză maximă limitată: 250 km/h (285 km/h cu pachetul opțional M Driver’s Package)
- Cutie de viteze: M Steptronic cu Drivelogic (standard)
- Frâne: M Compound (șase pistoane în etrierele frontale fixe, un piston în spate)
- Jante standard: ușoare din aliaj M (19 inchi față, 20 inchi spate)
- Anvelope de circuit: disponibile opțional
Motor:
- Putere: 480 CP și 600 Nm
- Cilindree: 3.0 litri
- Tehnologie: BMW M TwinPower Turbo + BMW M Ignite
Consum și emisii:
- Consum combinat WLTP: 10.3 – 10.4 l/100 km
- Emisii CO₂: 235 – 233 g/km (clasa G)
- Carburant: compatibil cu benzină 95, însă este recomandată cu cifră octanică 98
Motorul de 3.0 litri utilizează tehnologia BMW M Ignite – un nou proces de ardere în pre-cameră, brevetat de BMW, un exemplu de transfer reușit al tehnologiei de la mașinile de curse la modelele de producție. Procesul de ardere în pre-cameră reduce semnificativ consumul de combustibil sub sarcini mari și ajută la îndeplinirea cerințelor standardului EU7.
Sistemul M xDrive și Active M Differential
Sistemul M xDrive utilizează un ambreiaj cu mai multe discuri controlat electronic în cutia de transfer pentru a asigura o divizare complet variabilă și extrem de lină a puterii între roțile față și spate. În condiții normale de condus, puterea este trimisă exclusiv către roțile spate. Doar atunci când acestea nu mai pot transfera putere la drum, sistemul de tracțiune integrală aduce roțile față în joc.
M xDrive se conectează cu diferențialul activ M, controlul tracțiunii specific M și DSC (Dynamic Stability Control). Împreună, acestea adaptează răspunsurile mașinii precis la situație pentru a oferi o experiență de condus de un dinamism fără egal.
Cutia de transfer are o unitate de control specifică modelului și o limitare integrată a patinării roților, care poate compensa diferențele de viteză de rotație dintre roțile față și spate fără a implica managementul central DSC, ceea ce face procesul extrem de rapid.
Configurarea sistemului M xDrive prin M Setup
Răspunsurile sistemului M xDrive pot fi configurate prin meniul M Setup. Conducătorul poate adapta caracteristicile și atributele de performanță ale sistemului de tracțiune integrală atât la situația de condus, cât și la preferințele personale.
Una dintre opțiunile pe care le poate selecta șoferul este modul 2WD cu DSC dezactivat, prin care cuplul este trimis doar către roțile spate, deblocând o experiență de condus de o puritate remarcabilă.
Noul BMW M2 cu M xDrive – la fel ca și celelalte modele M2 – va fi construit la BMW Group Plant San Luis Potosí din Mexic. Producția va începe în august 2026. Cele mai importante piețe de vânzare pentru noul BMW M2 cu M xDrive sunt SUA, Germania și China.
Bonus: Vopseaua BMW Individual Borusan Turkish Blue devine disponibilă pentru un M2 pentru prima dată, accentuând designul exterior expresiv vizual al noului membru al gamei.
GALERIE FOTO:
Articolul (video) BMW M2 primește sistemul M xDrive în premieră apare prima dată în Autoblog.md.