Anterior, Logos Press a informat că reprezentanții Asociației exportatorilor de cereale și oleaginoase Agroсereale au propus administrației complexului portuar Giurgiulești să aloce un spațiu care ar putea servi drept loc de transbordare a mărfurilor direct din camioane pe barje – pentru accelerarea traficului. În plus, specialiștii organizației de sector au propus transportatorilor de marfă și autorităților țării să analizeze posibilitatea utilizării ancorei „Mila 72”, situată în apropierea portului, pentru încărcarea navelor – ca soluție temporară în situații de urgență. Cu toate acestea, pentru legalizarea unei astfel de practici era necesară aprobarea Comisiei Europene.
În această privință, potrivit informațiilor furnizate de asociația de sector, există înțelegere și se înregistrează progrese. De altfel, în ansamblu, nu există o altă soluție realistă. Conform evaluării experților, extinderea cheiului terminalului de cereale din Giurgiulești (absolut necesară în situația actuală) va necesita, în condițiile unei organizări operative a lucrărilor, cel puțin câteva luni.
În schimb, utilizarea celorlalte două variante menționate mai sus ar permite creșterea capacității de transbordare a produselor agricole de la transportul terestru la nave (un ciclu de descărcare–încărcare) cu 20–50 mii de tone în cel mai scurt timp, fără costuri semnificative. În principal, doar prin pregătirea cadrului normativ-juridic pentru operațiunile de încărcare a navelor în afara cheiului.
The post Opțiunile alternative de creștere a traficului portului Giurgiulești sunt susținute la nivelul UE appeared first on LOGOPRESS.