(video) De ce taxăm autovehiculele electrice, dar permitem liber importul epavelor pe patru roți?

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo
Abonaţii văd şi conţinut EXCLUSIV!

Piața auto din Republica Moldova se confruntă mai nou cu un paradox legislativ și fiscal greu de explicat. În timp ce autoritățile promovează și doresc introducerea unor măsuri de taxare suplimentară pentru autovehiculele electrice de la 1 ianuarie 2027, frontierele țării rămân larg deschise pentru un flux continuu de automobile grav avariate sau inundate, fără limite de vârstă, aduse din occident.

Punctele vamale de la frontiera cu România sunt săptămânal dacă nu zilnic tranzitate de camioane încărcate cu mașini implicate în accidente, ridicând semne serioase de întrebare cu privire la prioritățile politicii fiscale și de siguranță rutieră din țară.

@autoblog.md

De ce nu taxăm suplimentar mașinile accidentate și inundate importate în Moldova, dar le vom taxa pe cele electrice? Ce părere aveți despre acest gând? E corect oare să vină tot gunoiul din Europa și America de Nord fără supra taxă? #moldova #autoblogmd

♬ original sound – Constantin Mihalachi

Consecințele acestui fenomen depășesc simpla problemă a importurilor ilegale sau a pieselor de schimb. O bună parte dintre autovehiculele avariate ajung în service-uri neautorizate, unde sunt recondiționate și ulterior vândute unor cumpărători de bună-credință.

Multe dintre aceste automobile sunt repuse pe șosele fără sisteme fundamentale de siguranță — cum ar fi airbagurile — sau având structura de rezistență a caroseriei grav afectată. În cazul unui al doilea impact rutier, aceste mașini nu mai pot proteja viața pasagerilor, expunând cetățenii unui risc major.

În paralel, cifrele din statistici generează o confuzie: cea a importatorilor spune că de la începutul anului curent au fost înmatriculate doar 350 de mașini electrice noi, în timp ce datele Serviciului Vamal indică un import de aproape 900 de unități.

În loc să fie încurajată tranziția către un parc auto modern și ecologic, deținătorii actuali (și viitori) de mașini electrice se lovesc de costuri de asigurare disproporționat de mari stabilite de companii și de taxe de drum mărite, calculate după masa mașinii.

Astfel, în loc să fie taxate dur epavele pe patru roți care pun în pericol viața participanților la trafic, presiunea fiscală este mutată mai nou pe autovehiculele electrice, punând sub semnul întrebării strategia statului pe termen lung.

Articolul (video) De ce taxăm autovehiculele electrice, dar permitem liber importul epavelor pe patru roți? apare prima dată în Autoblog.md.