Volkswagen Anhui, întreprinderea mixtă pe care o deține în comun VW și JAC Group, a lansat în China noul model ID. UNYX 09. Așteptat să fie un SUV precum fac principalii concurenți cu mașini care au cifra 9 în denumire, nava-amiral electrică de clasă superioară a fost concepută în stil de GT coupe, combinând rigoarea inginerească germană cu cele mai avansate inovații digitale și de propulsie.
CARACTERISTICI CHEIE:
Dimensiuni exterioare, caroserie și aerodinamică
- Cote gabaritice:
- Lungime: 5081 mm – cel mai lung sedan actual VW (pentru comparație fostul Phaeton măsura până la 5179 mm, Phideon – succesorul spiritual al lui Phaeton vândut exclusiv în China până în 2023 – avea 5074 mm, iar ID.7 are până la 5026 în funcție de specificație).
- Lățime: 1980 mm (lățime generoasă de segment superior).
- Înălțime: 1526 mm pentru echiparea de bază Ultra sau 1509 pe cele două superioare.
- Ampatament: 3030 mm.
- Masă proprie: 2207-2307 kg.
- Gardă la sol minimă: 152-155 mm.
- Stil exterior și elemente de design:
- Siluetă GT sportivă cu profil alungit al părții frontale, pavilion plonjat de tip fastback și aripi spate late proeminente.
- Partea frontală este sculptată tridimensional și are o simetrie pe axa centrală.
- Mânerele ușilor sunt semi-ascunse, cu rezistență aerodinamică redusă, prevăzute cu deblocare dublă: electronică și mecanică de siguranță.
- Portierele nu au rame la geamuri și pot avea soft close – dotare standard pe echiparea de top Max.
- Pasaje ale roților cu muchie tăiată în formă de lamă, care unesc vizual capota lungă cu flancurile mașinii.
- Difuzor aerodinamic spate coborât și bandă optică spate orizontală unitară pe întreaga lățime.
- Embleme iluminate față și spate, alături de sigla exclusivă cu cap de lup (o referire la Wolfsburg), reinterpretată prin simetrie estetică orientală și prelucrare de precizie germană.
- Bandă metalică de protecție pentru pragul hayonului.
- Paleta de culori este compusă din start din patru nuanțe. Cea albastră este o vopsea metalizată cu pigmentare inspirată din apele Mării Mediterane, ce conține particule sferice de pulbere fină de aluminiu ce reflectă lumina în mod natural.
- Volume de încărcare:
- Portbagaj cu volum util standard de 481 litri.
- Volum maxim extensibil până la 1488 litri prin rabatarea fracționată a spătarului banchetei (proporție 40:60).
- Hayon acționat electric, dotat cu memorie pentru unghiul de deschidere și protecție anti-prindere degete.
Tehnologie de iluminare și proiecție inteligentă
- Sistem optic frontal:
- Faruri matrix inteligente cu tehnologie LED (Fengshang Smart Eye) cu 12 surse luminoase și 11 zone matriceale de control individual.
- Funcții automate: fază lungă adaptivă, iluminare adaptivă în viraje, reglare automată a unghiului de înălțime și aprindere automată prin senzorul de lumină.
- Faruri digitale cu proiecție de înaltă definiție – standard sau opțiune în funcție de echipare: permit proiecția de ghidaj luminos pe șosea pe timp de noapte, indicarea lățimii mașinii pe banda de rulare, semnalizarea vizuală a pericolelor și a distanței față de mașina premergătoare, etc.
- Semnătură luminoasă:
- Blocuri optice față/spate cu elemente cu textură de cristal gravat cu laser.
- Limbaj de lumini interactiv și jocuri de lumini dinamice la întâmpinarea utilizatorului.
- Lămpi de iluminare a solului integrate sub mânerele tuturor portierelor.
- A treia lampă stop superioară cu LED.
Ambianță interioară, scaune și nivel de confort
- Materiale și finisaje:
- Trei culori generale sunt valabile pentru interior.
- Plafon complet capitonat în material textil de tip piele întoarsă / velur – standard sau opțional în funcție de echipare.
- Tapițerie pentru scaune disponibilă în două variante de clasă superioară: piele ecologică prietenoasă cu pielea (certificată pentru siguranță bebelușilor) sau tapițerie din piele naturală fină Nappa (standard sau opțională în funcție de echipare).
- Detalii ornamentale interioare aurii de contrast și ornamente metalice pentru pedale.
- Praguri interioare iluminate exclusiv cu inscripția metalică „UNYX” (standard pe echiparea Max).
- Punct de ancorare mecanic cu filet de 1/4 inchi integrat în partea frontală a planșei de bord (cu alimentare electrică) pentru fixarea camerelor de acțiune sau altor accesorii.
- Porturi de andocare magnetică dedicate pe spătarele scaunelor frontale pentru susținerea și alimentarea tabletelor.
- Scaune și reglaje ergonomice:
- Scaun șofer cu reglare electrică pe 12 direcții, inclusiv suport lombar pneumatic reglabil pe 4 direcții și funcție de memorie. Scaun pasager cu reglaj electric pe 6 direcții.
- Sistem de ventilație și încălzire integrate atât în perna șezutului, cât și în spătar pentru ambele scaune frontale – standard.
- Funcție de masaj pneumatic în 10 puncte cu 6 moduri de lucru și intensitate reglabilă pentru locurile din față (controlabilă inclusiv prin comandă vocală) – standard.
- Funcție de retragere automată a scaunelor față pentru acces facil în habitaclu (Welcome Seat).
- Banchetă spate cu reglaj electric al spătarului pe o plajă de înclinare de 10 grade și doar încălzire în șezut/spătar – standard.
- Cotieră centrală spate rabatabilă dotată cu suporturi de pahare.
- Post de conducere și comenzi:
- Volan sport multifuncțional Gen-X îmbrăcat în piele/microfibră fină în două nuanțe, cu butoane fizice clasice și rotițe de derulare.
- Reglaj electric pe patru direcții pentru coloana de direcție, cu memorie de poziție și funcție de retragere la coborâre (standard pe Max).
- Volan încălzit pe întreaga circumferință și siglă centrală aurie iluminată cu efect de respirație și semnale de interacțiune vizuală.
- Manetă electronică a transmisiei amplasată în spatele volanului.
- Instalație de climatizare și parfumare:
- Climatizare automată inteligentă cu două zone de temperatură și pompă de căldură integrată.
- Filtru de habitaclu certificat CN95, purificare automată a aerului, filtrare a polenului, sistem AQS de izolare a gazelor de eșapament din exterior și afișare/filtrare în timp real a particulelor PM2.5.
- Fante de ventilație frontale ascunse cu reglare electrică a direcției aerului și funcție de baleiere automată a fluxului.
- Gură de ventilație independentă dedicată pentru pasagerii din spate.
- Compartiment frigorific ventilat integrat în interiorul cotierei centrale frontale.
- Sistem inteligent de parfumare a aerului cu trei cartușe parfumate interschimbabile, create de parfumieri profesioniști (dotare standard pe Max).
- Sistem audio UNYX SOUND:
- Arhitectură surround acustică cu 20 de incinte audio configurate în format de 7.1.4 canale.
- Decodare nativă pentru formatul spațial Dolby Atmos.
- Difuzoare dedicate integrate direct în tetiera scaunului șoferului (cu moduri exclusive: Conducere, Privat sau Partajare).
- Moduri audio dedicate (Original, Dinamic, Cinema) și opțiune de izolare sonoră independentă între locurile din față și cele din spate.
- Plafon și geamuri:
- Plafon panoramic termoizolant cu protecție UV pe primele două echipări.
- Plafon panoramic inteligent cu tehnologie electrocromică PDLC, ce realizează trecerea instantanee de la transparență la opacitate în 10 trepte de reglaj și blochează 99.9% din razele ultraviolete – standard pe a treia echipare, Max, cea de top.
- Geamuri laterale spate și lunetă cu tentă închisă pentru protecția intimității.
- Oglindă retrovizoare interioară fără ramă cu atenuare automată a orbirii.
- Oglinzi retrovizoare exterioare încălzite, rabatabile electric automat la încuiere, cu memorie, înclinare automată la mersul în marșarier și martor luminos de unghi mort integrat.
- Încărcare dispozitive și iluminare:
- Încărcătoare wireless de 50 W pentru două telefoane pe consola centrală, prevăzută cu răcire activă cu aer.
- Câte două porturi USB-C de 60 W amplasate atât în față, cât și în spate.
- Pachet de lumini ambientale multicolore „Yun Jing”: bandă continuă de-a lungul planșei de bord, lumini indirecte de reflexie în bord și uși, iluminare pe consola centrală, buzunare de uși și la nivelul picioarelor pentru toți pasagerii.
Cockpit inteligent, VW OS 2.1.1 și ecrane
- Unitate de procesare a cabinei:
- Procesor Qualcomm Snapdragon SA8295P realizat prin tehnologie pe 5 nm, cu o capacitate de calcul grafic și AI de 220K DMIPS.
- Garnitură de afișaje digitale:
- Panou de instrumente cu diagonala de 8.8 inchi.
- Ecran tactil central Ultra-HD cu diagonala de 15.6 inchi.
- Head-Up Display cu realitate augmentată, cu o diagonală proiectată masivă de 85 de inchi, capabil să acopere vizual trei benzi de circulație prin grafică 3D lipită pe carosabil (ghidaj intersecții, sensuri giratorii și bretele, etc).
- Sistem de operare VW OS 2.1.1:
- Interfață cu bară de sarcini rapidă personalizabilă, centru de comandă customizabil, ecran împărțit pentru sarcini multiple și comenzi prin gesturi.
- Avatar virtual inteligent, bazat pe modele lingvistice mari pentru conversații libere, deducție logică, recunoaștere contextuală și comenzi complexe.
- Interacțiune vocală inteligentă cu recunoaștere din patru zone independente, localizare spațială a vocii, dialog offline local și funcție de executare a comenzilor vizibile pe ecran fără cuvânt de activare.
- Vizualizare panoramică 360°, șasiu transparent, caroserie transparentă randată 3D, activare automată a camerelor unghiului mort la virare și reprezentare grafică a mediului înconjurător în timp real.
- Sistem de înregistrare a traseului (necesită stick USB dedicat conectat) și Mod Santinelă (Sentry Mode).
- Conectivitate smartphone și divertisment:
- Navigație integrată la nivel de bandă ce acoperă peste 360 de orașe și peste 12.9 milioane de kilometri de drumuri publice din China.
- Suport triplu complet pentru protocoale Apple CarPlay, HUAWEI HiCar și ICCOA Carlink.
- Proiecție wireless a ecranului smartphone-ului și proiecție prin cablu direct (suportă conectarea consolelor de jocuri video).
- Ecosistem integrat cu platforme de streaming audio și video: NetEase Cloud Music, QQ Music, Kugou, iQIYI, Youku, Ximalaya, alături de platforma de jocuri Tencent Cloud Gaming.
- Mod KTV de karaoke în mașină (cu upgrade prin OTA la karaoke fără microfon clasic).
- Moduri de ambianță pentru relaxare (inclusiv Spațiu de Meditație) și posibilitatea de a programa scenarii de confort personalizate de la zero, prin combinarea detaliată a funcțiilor mașinii.
- Chei de acces digitale:
- Cheie inteligentă bazată pe unde radio de bandă largă UWB (Ultra-Wideband).
- Cheie digitală prin NFC integrată în smartphone și portofele electronice (compatibilă cu standardele CCC și ICCOA).
- Cheie tip cartelă fizică NFC subțire.
- Telecomandă inteligentă UWB cu ecran/butoane (opțiune doar pe echiparea de bază).
- Funcții de localizare de la distanță a mașinii prin aplicație (inclusiv afișarea fotografiilor cu locul de parcare, aprinderea luminilor și claxonat).
Platformă și sistem de propulsie
- Arhitectură de înaltă tensiune:
- Sistem electric complet pe 800 V, cu tehnologie de carbură de siliciu (SiC) integrată în modulul motorului electric spate pe toate versiunile.
- Capacitate acumulator și tehnologie de celule:
- Baterie litiu-fier-fosfat (LFP) de mare putere cu rată de descărcare/încărcare 5C, furnizată standard de CATL.
- Capacitate totală a pachetului de baterii: 92 kWh (identică pe toate cele trei niveluri de echipare).
- Autonomie oficială în ciclu combinat CLTC:
- Până la 755 km pentru modelele cu tracțiune spate RWD (consum mixt 13.7 kWh/100 km).
- Până la 705 km pentru modelul Max (singurul cu AWD, consum mixt de 14.6 kWh/100 km).
- Performanțe de încărcare ultra-rapidă:
- Putere maximă de încărcare în curent continuu: 530 kW (30-80% în aproximativ 10 minute sau 10-80% în mai puțin de 12 minute sau aproximativ 250 km autonomie după cinci minute de încărcare).
- Funcție de programare orară și setare a pragului limită de încărcare.
- Tehnologie Vehicle-to-Load (V2L) de alimentare externă cu până la 6 kW (necesită adaptor/dispozitiv de descărcare extern achiziționat separat).
- Sistem inteligent de management termic integrat cu pompă de căldură.
- Propulsie:
- RWD:
- Un singur motor sincron cu magneți permanenți amplasat pe puntea spate.
- Putere maximă: 313 CP.
- Cuplu maxim: 465 Nm.
- Accelerație de la 0 la 100 km/h: 6.8 secunde.
- Viteză maximă: 200 km/h.
- AWD:
- Adaugă un electromotor frontal asincron.
- Putere combinată: 503 CP.
- Cuplu maxim combinat: 695 Nm.
- Accelerație de la 0 la 100 km/h: 4.6 secunde.
- Viteză maximă: 200 km/h.
- Sistem inteligent de distribuție a cuplului între punți.
- Sistem de recuperare a energiei la frânare reglabil pe patru trepte.
- Moduri de conducere: Economic, Confort, Sport, Lin, Personalizat, alături de moduri de rulare pe carosabil dificil: Zăpadă, Carosabil umed și mod de economisire extremă a bateriei.
- RWD:
Șasiu
- Arhitectura mecanică a punților:
- Suspensie față independentă cu brațe duble suprapuse.
- Suspensie spate independentă cu cinci brațe articulare.
- Tehnologie de șasiu pneumatic și amortizare activă:
- Arcuri pneumatice cu două camere, furnizate de producătorul german Vibracoustic, ce gestionează separat înălțimea gărzii la sol și rigiditatea arcurilor (indisponibile pe echiparea de bază, standard pe restul).
- Amortizoare adaptive cu variație continuă ZF DCC, capabile de ajustări la nivel de milisecundă (indisponibile pe echiparea de bază, standard pe restul).
- Sistem de pre-scanare inteligentă drumului (indisponibil pe echiparea de bază, standard pe restul): cameră video binoculară frontală ce scanează profilul neregularităților drumului pe o distanță de până la 120 m cu o frecvență de 1000 de cadre pe secundă, trimițând până la 200 de impulsuri de reglaj pe secundă către suspensie.
- Sistem de frânare și jante:
- Frâne cu discuri ventilate pe ambele punți.
- Etriere de frână fixe de înaltă performanță Brembo cu patru pistoane în cele frontale – standard.
- Echiparea de bază: jante de 20 inchi cu spițe multiple + pneuri 255/50 R20 + etriere Brembo argintii.
- Echiparea medie: jante de 21 inchi + anvelope personalizate de înaltă performanță 255/45 R21 + etriere Brembo vopsite în nuanță portocalie contrastantă cu inscripție dedicată (opțional etriere aurii).
- Echiparea de top: jante de 21 inchi + anvelope sport 255/45 R21 + etriere Brembo cu inscripție dedicată.
- Anvelope de înaltă performanță personalizate sunt niște Pirelli P ZERO (alternativă la Michelin PRIMACY 5 Energy).
- Funcție Comfort Braking pentru oprirea lină a caroseriei fără recul longitudinal.
Senzori avansați și asistență la conducere VLA
- Platformă hardware de calcul:
- Cip de conducere asistată Turing AI cu o putere de procesare de 750 TOPS.
- Pachet de senzori exteriori și interiori:
- Două camere video frontale de înaltă rezoluție de 8 megapixeli.
- Două camere video laterale orientate spre față de 3 megapixeli.
- Două camere video laterale orientate spre spate de 3 megapixeli.
- O cameră video spate de 8 megapixeli.
- Patru camere video pentru sistemul de vedere panoramică la 360 de grade.
- Un radar cu unde milimetrice frontal cu rază medie de acțiune.
- Două radare cu unde milimetrice laterale spate cu rază scurtă de acțiune.
- 12 senzori de proximitate ultrasonici dispuși pe perimetrul exterior.
- Cameră interioară pe coloana de direcție pentru monitorizarea stării de atenție a conducătorului.
- Volan cu senzor capacitiv pentru detectarea mâinilor pe acesta.
- Funcții de conducere autonomă VLA (Vision-Language-Action):
- Arhitectură algoritmică bazată pe modele mari de inteligență artificială (de la modular la end-to-end VLA). Permite:
- Asistență la navigație de la un capăt la celălalt (de la locul de parcare de plecare până la cel de destinație) valabilă atât pe autostrăzi (Highway NOA), cât și pe artere urbane (City NOA).
- Funcție de co-pilotaj om-mașină, trecere automată asistată prin punctele de taxare ETC, schimbare asistată a benzii prin comandă vocală, depășire autonomă și ajustare dinamică în raport cu limita de viteză.
- Sistem avansat de menținere a centrului benzii de circulație, oprire și pornire automată la semafoarele din intersecții cu deplasare înainte, precum și ocolirea obstacolelor ce intersectează marcajul longitudinal.
- Avertizări vizuale și sonore: notificare la plecarea de pe loc a mașinii premergătoare, alertă la apariția culorii verzi în semafor, avertizor de viteză și semnalizare prin blitzuri luminoase și claxon scurt în situații preventive.
- Arhitectură algoritmică bazată pe modele mari de inteligență artificială (de la modular la end-to-end VLA). Permite:
- Suită de manevre și parcare inteligentă:
- Parcare definită manual de utilizator prin glisare pe ecran (Custom Parking).
- Parcare comandată prin telecomandă de pe smartphone sau cheie UWB.
- Parcare automată cu șoferul coborât din mașină (Off-car parking).
- Parcare ghidată prin comandă vocală.
- Manevră de chemare a mașinii în linie dreaptă din spații înguste (Straight-line summon).
- Asistență la ieșirea autonomă din garaj sau spațiu delimitat.
- Marșarier asistat pe traseul parcurs anterior.
Siguranță pasivă, structură caroserie și standarde de anduranță
- Arhitectura structurală a caroseriei:
- Celulă de tip cușcă realizată din oțeluri de înaltă rezistență și aliaje de aluminiu (oțeluri de înaltă rezistență în proporție de 80%, structură de aluminiu în caroseria albă de 38%).
- Structură frontală octogonală de absorbție a energiei de impact, turnată din aliaj de aluminiu.
- Ranforsări laterale din oțel termoformat și traverse inferioare din oțel cu rezistență la rupere de peste 1800 MPa.
- Protecția acumulatorului:
- Armură de protecție la baza pachetului de baterii proiectată să reziste la un impact mecanic de aproximativ 1300 J (valoare de 8 ori mai mare decât cerințele standardului național chinezesc).
- Capac superior al carcasei bateriei din oțel de înaltă rezistență, capabil să prevină apariția flăcării deschise sau propagarea termică necontrolată timp de cel puțin 24 de ore în caz de avarie gravă a celulelor.
- Garnitură de airbaguri și centuri:
- Frontale pentru șofer și pasager.
- Central frontal între scaune pentru prevenirea coliziunii dintre pasageri.
- Laterale montate în scaunele din față.
- Cortine gonflabile lungi pentru protecția capului pe ambele rânduri de scaune.
- Centuri de siguranță față cu pretensionare reversibilă electrică și limitator de efort (inclusiv ancoră inferioară pretensionată).
- Centuri laterale spate cu pretensionare și limitare de forță în trei puncte.
- Sistem de deblocare automată a încuietorilor portierelor în caz de impact și blocare automată la demaraj.
- Regim sever de testare și validare:
- Sedanul a trecut prin:
- Validare climatică extinsă în condiții meteo extreme: probe de căldură și umiditate în sezonul ploios din insula Hainan și teste de uscăciune/caniculă la temperaturi record în Turpan (Xinjiang).
- 100.000 km de teste de anduranță de mare intensitate pe drumuri publice și 8000 km de teste pe piste speciale cu carosabil distrus.
- 1900 de ore de testare neîntreruptă a anduranței grupului motopropulsor electric.
- Teste de etanșeitate cu jeturi sub presiune ridicată conform standardelor industriale IPX8 și IPX9K, cu o adâncime de trecere prin vad de apă de 300 mm.
- 28 de condiții dinamice simulate pentru declanșarea și calibrarea pachetului de airbaguri.
- Teste acustice de vibrații și zgomote parazite derulate pe o plajă extremă de temperaturi cuprinsă între -40 °C și +40 °C.
- Compatibilitate de încărcare verificată în laborator pe mai mult de 90% din tipurile de stații publice de încărcare rapidă în curent continuu.
- Sedanul a trecut prin:
Preț de start: 179.900 de yuani, dar acum la ofertă 169.900 yuani, echivalentul a 22.800 euro. Modelul de top costă 249.900 yuani (33.500 euro) fără opțiuni.
GALERIE FOTO:
Articolul (video) Noul VW ID. UNYX 09: Nava-amiral electrică pe platformă de 800 V, cu ADN german, suspensie pneumatică și AI apare prima dată în Autoblog.md.