România – furnizor cheie de combustibil pentru Moldova
Conform datelor Agenției Naționale de Reglementare în Energie din Moldova (ANRE), în primele nouă luni ale anului 2025, România a asigurat 99,2% din importurile de benzină, 79,5% din cele de motorină și 70,7% din cele de gaz petrolier lichefiat. În această perioadă, Moldova a importat în total 737,6 mii de tone de produse petroliere, dintre care 539,8 mii de tone au reprezentat motorină.
Astfel, întreruperile în infrastructura petrolieră a României ar putea afecta unul dintre principalele canale de aprovizionare a pieței moldovenești cu combustibil.
Totuși, trebuie făcută o precizare importantă: dependența Moldovei de aprovizionarea din România nu înseamnă încă că greva planificată la Oil Terminal va afecta în mod direct aprovizionarea Moldovei cu combustibili. Dar nici nu se poate subestima importanța acestui eveniment. Presa română relatează că greva ar putea duce la perturbări grave pe piața internă, ceea ce s-ar putea reflecta și asupra aprovizionării cu combustibil a Moldovei.
Când ar putea începe greva
Potrivit publicației române HotNews, pe 26 octombrie au avut loc negocieri între conducerea Oil Terminal, sindicatul și reprezentanții inspecției teritoriale a muncii din Constanța. Părțile nu au ajuns la un acord cu privire la cererile angajaților privind majorarea salariilor.
Conform comunicatului oficial al companiei, publicat pe 27 octombrie pe site-ul Bursei de Valori din București, o grevă de avertisment cu întreruperea activității este programată pentru 30 octombrie, între orele 10:00 și 12:00. Începerea grevei generale pe durată nedeterminată este prevăzută pentru 18 noiembrie.
Sindicatul solicită indexarea salariilor cu 6,5%. Conducerea Oil Terminal a declarat că ia măsuri pentru a proteja interesele companiei și pentru a limita eventualele efecte asupra activității acesteia.
Cum ar putea afecta acest lucru piața combustibililor
Oil Terminal este un terminal petrolier de mari dimensiuni din portul Constanța, implicat în importul și exportul de țiței. Conform HotNews, compania a avertizat asupra riscurilor pentru aprovizionarea pieței române în cazul întreruperii operațiunilor. În special, în documentele procesului s-a menționat că o întârziere de patru-cinci zile ar putea duce la epuizarea stocurilor de țiței la rafinăria Petrobrazi.
De asemenea, compania a evaluat impactul potențial al opririi terminalului ca fiind semnificativ pentru aprovizionarea României cu produse petroliere.
În acest context, factorii-cheie pentru piața moldovenească vor fi durata unei eventuale întreruperi, starea stocurilor, existența unor rute alternative și posibilitatea redirecționării loturilor de combustibil prin intermediul altor furnizori.
Ce consecințe sunt posibile pentru Moldova
Ponderea ridicată a României în importurile de produse petroliere face ca evoluția situației din Constanța să fie semnificativă pentru evaluarea riscurilor legate de aprovizionarea Moldovei. Dacă greva va duce la perturbări îndelungate ale operațiunilor și va afecta livrările destinate pieței moldovenești, importatorii ar putea fi nevoiți să recurgă la surse alternative și rute logistice.
Situația evidențiază, de asemenea, importanța diversificării aprovizionării. Deși există surse alternative de import, capacitățile acestora trebuie evaluate ținând cont de volume, disponibilitatea produselor, termenele de livrare și costurile logistice.
Pe această bază, este încă prea devreme pentru a trage concluzii cu privire la posibilul impact al grevei planificate asupra pieței din Moldova. Însă, având în vedere că, așa cum a relatat Logos Press, parlamentul a adoptat abia în a doua jumătate a lunii septembrie, în a doua lectură, legea privind constituirea unor rezerve strategice de combustibil pentru 90 de zile, iar termenul de îndeplinire integrală a acestei cerințe este stabilit pentru 30 iunie 2034, în acest moment nu dispunem de o astfel de „perna de siguranță”.
The post Greva din portul Constanța creează riscuri pentru piața combustibililor din România și Moldova appeared first on LOGOPRESS.