Compania aeriană Polaris Aviation Group, înființată la începutul anului 2026 cu un capital social de doar 100 de lei, și-a programat primul zbor comercial pentru 5 noiembrie, pe ruta Chișinău–Istanbul. Operatorul dispune de un singur avion, fabricat în 2003, cu o vechime de aproximativ 23 de ani. Potrivit unei analize publicate de NewsAlert.md, există mai multe semne de întrebare privind proveniența fondurilor utilizate pentru lansarea activității companiei, care a primit aviz favorabil din partea autorităților responsabile de verificarea investițiilor de importanță pentru securitatea statului.
Polaris dispune de un Airbus A321, înmatriculat ER-PAG, fabricat în 2003 și preluat în leasing. Aeronava, veche de aproximativ 23 de ani, a ajuns la Chișinău pe 4 august 2026, din Bulgaria.
Compania a anunțat lansarea mai multor curse internaționale în luna noiembrie. Pe lângă ruta Chișinău–Istanbul, operatorul intenționează să efectueze zboruri spre Bologna, Verona și Praga din 18 noiembrie, Milano din 19 noiembrie, Roma din 20 noiembrie și Dublin din 21 noiembrie.
Potrivit estimărilor prezentate de NewsAlert.md, operarea a două-trei curse zilnice ar putea genera cheltuieli de aproximativ 90 000 de dolari pe zi, incluzând leasingul aeronavei, combustibilul, taxele aeroportuare, întreținerea tehnică și salariile echipajelor. Pentru primele trei luni de activitate, costurile estimate ar depăși opt milioane de dolari.
În același timp, sursele de finanțare ale companiei nu au fost explicate public.
Polaris a fost fondată la 30 decembrie 2025 și înregistrată oficial la 2 ianuarie 2026, cu un capital social de 100 de lei. La 24 februarie, capitalul a fost majorat la 500 000 de lei.
Compania are trei asociați: Anatolie Damaschin, în vârstă de 24 de ani, care deține 50% din capital, Guram Gvedașvili, de 28 de ani, cu 25%, și Gicu Răducan, de 34 de ani, cu alte 25%.
Anatolie Damaschin este fondatorul și administratorul firmei TDM COM, specializată în comerțul cu autoturisme, care a raportat pierderi de 230 000 de lei în 2023. Guram Gvedașvili este și administratorul Polaris, iar tatăl său deține sau administrează mai multe companii din domeniul HoReCa. Gicu Răducan este fiul fostului deputat democrat și ministru Marcel Răducan. Compania sa, Giva IT Solutions, a raportat pierderi de patru milioane de lei în 2025.
Potrivit informațiilor citate de NewsAlert.md din Ziarul de Gardă, Guram Gvedașvili a declarat anterior că cei trei asociați nu reprezintă interesele altor persoane și că informații suplimentare despre companie vor fi prezentate după obținerea licenței.
În spațiul public au circulat și informații neconfirmate potrivit cărora o parte din finanțarea Polaris ar proveni din câștiguri obținute de asociatul majoritar Anatolie Damaschin din tranzacții cu criptomonede. Analiza nu prezintă documente care să confirme această versiune.
La 22 iunie 2026, Polaris a obținut aviz favorabil din partea Consiliului pentru Examinarea Investițiilor de Importanță pentru Securitatea Statului (CEIISS). Decizia a fost adoptată în aceeași ședință în care fondatorii companiei aeriene FlyOne au fost obligați să-și înstrăineze participațiile.
Spre deosebire de decizia privind FlyOne, anunțată oficial de Ministerul Infrastructurii, avizul favorabil acordat Polaris nu a fost comunicat public de autorități.
În cazul Polaris, nu au fost făcute publice durata verificărilor, documentele solicitate de CEIISS sau concluziile privind proveniența capitalului. La momentul acordării avizului, compania depusese cererea de certificare la Autoritatea Aeronautică Civilă, dar nu avea nicio aeronavă înregistrată.
Pentru comparație, procedura desfășurată de CEIISS în cazul FlyOne a durat aproximativ 11 luni. Companiei i-au fost solicitate repetat documente privind structura investițiilor, beneficiarii efectivi și tranzacțiile cu FlyOne Armenia.
Prin procesul-verbal nr. 37 din 22 iunie 2026, fondatorii FlyOne au fost obligați să-și înstrăineze cotele în termen de 90 de zile, prelungit ulterior cu încă 60 de zile. Decizia a invocat inclusiv posibile legături ale unor persoane asociate companiei cu persoane aflate sub sancțiuni internaționale, acuzații respinse de FlyOne.
La 1 octombrie, procurorii PCCOCS au efectuat percheziții într-o anchetă privind presupusa utilizare a aproape 41 de milioane de lei nedeclarați fiscal la fondarea companiei aeriene. Președintele Consiliului de administrație al FlyOne, Vladimir Cebotari, a susținut că banii au fost declarați și impozitați.
FlyOne a contestat în instanță decizia CEIISS și a inițiat un arbitraj internațional împotriva statului.
Analiza NewsAlert.md examinează și posibilele legături ale fostului premier Dorin Recean cu noul operator aerian.
Potrivit publicației, plățile Polaris sunt procesate de Moldova Agroindbank (MAIB), instituție în conducerea căreia activează, din 2018, Stela Recean, soția fostului premier Dorin Recean.
La 15 iunie 2026, Recean a fost desemnat membru al Consiliului de administrație al întreprinderii de stat MoldATSA, responsabilă de gestionarea traficului aerian. Numirea a avut loc fără remunerare, la inițiativa fostului director al Agenției Proprietății Publice, Roman Cojuhari.
La 22 iunie, CEIISS a adoptat deciziile privind FlyOne și Polaris, iar la 1 iulie, ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, membru de drept al Consiliului, a declarat că aude „pentru prima dată” despre Polaris. Ulterior, în august, ministrul a afirmat că instituția pe care o conduce „nu este implicată în acest proces”.
Fosta ministră a Finanțelor Mariana Durleșteanu l-a acuzat public pe Dorin Recean că ar controla neoficial Polaris și că ar fi implicat în conflictul dintre autorități și FlyOne, pentru a favoriza intrarea noului operator pe piața aeriană. Durleșteanu a susținut și că fostul premier ar avea interese în activitatea de aprovizionare cu kerosen a aeroportului.
Dorin Recean a respins acuzațiile. La 1 iulie, acesta a declarat că nu deține acțiuni, nu are interese și nu are nicio legătură cu Polaris. Fostul premier a precizat că nu are și nu intenționează să aibă afaceri în domeniul aviației civile.
Polaris a respins, la rândul său, informațiile privind o presupusă legătură cu Recean.
La 26 august 2026, Agenția Proprietății Publice l-a revocat pe Dorin Recean din Consiliul de administrație al MoldATSA, la cererea acestuia. Decizia a devenit publică la 4 septembrie, în urma unei solicitări de acces la informații.
Recean declarase anterior că mandatul său viza restructurarea întreprinderii și urma să se încheie la sfârșitul lunii august.
NewsAlert.md ridică întrebări privind respectarea procedurii de selectare a membrilor Consiliului de administrație al MoldATSA, rolul fostului premier în administrarea întreprinderii și eventuala sa participare la discuții referitoare la FlyOne sau Polaris.
Printre aspectele pentru care publicația solicită clarificări se numără sursele de finanțare ale Polaris, beneficiarii efectivi ai investițiilor, documentele examinate de CEIISS, motivele pentru care avizul favorabil nu a fost anunțat public și declarațiile ministrului Vladimir Bolea privind necunoașterea companiei, deși acesta era membru de drept al Consiliului.