Primarul Capitalei, Ciprian Ciucu, vine cu explicații în contextul nemulțumirilor privind modul în care se derulează lucrările la liniile de tramvai. Ciucu spune că a primit multiple întrebări, de ce nu se văd muncitorii pe șantier, de ce lucrările par că stagnează pe anumite tronsoane.
„Adevărul este că sunt loturi (diferite linii de tramvai) la care se lucrează bine, dar sunt și loturi pentru care lucrările au stagnat”, spune Ciucu, oferind detalii pe larg:
1. Situațiile din avizele date de deținătorii de utilități nu erau aceleași cu situațiile din teren. ”Proiectarea inițială pentru utilități a fost generică, banii alocați din burtă, estimativ. Contractarea de lucrări de proiectare și execuție s-a făcut pe estimări! În momentul în care au fost scoase șinele, abia atunci a putut fi constatată situația reală din teren. Și abia atunci am început să facem proiectarea pe bune”, spune Ciucu, cu precizarea că după decopertare (după ce s-au scos șinele) unele lucrări s-au oprit pentru că a fost nevoie de:
- Noi expertize separate pentru fiecare tip de utilitate publică: apă-canal, termoficare, gaze, electricitate etc.
- Noi proiecte tehnice, separate, făcute de ingineri pentru apă-canal, termoficare, gaze etc.
- Alți bani, mai mulți bani, care nu au avut cum să fie prevăzuți inițial.
- Noi negocieri care să ia în calcul noi proiecte, alte cantități de materiale diverse. Se întocmesc rapoarte voluminoase cu materiale, cantități, prețuri,
- Alte proceduri de licitații;
- Alte contracte sau acte adiționale la contracte.
„Munca birocratică a fost imensă. În tot acest timp, evident, nu s-a lucrat, pentru că trebuia să se lucreze în baza unor noi proiecte și contracte. Acestă situație este regula, am avut prea puține loturi/linii, pentru care să nu fie nevoie să trecem prin toate acestea! Imaginați-vă și înmulțiți cu numărul mare la lucrări! Iar Direcția de investiții, cea care duce greul, cu aceeiași oameni prost plătiți (și puțini) de care trag eu, are și alte proiecte! A cui e vina? A orbului. Pe principiul, prinde orbul, scoate-i ochii. Este vina avizatorilor? Nu aș spune asta! Am găsit rețele din 1940, din 1960, din 1975… Pur și simplu nu au fost puse pe hărți. Mai mult, s-au făcut de-a lungul timpului fel și fel de branșamente ilegal, iar astea nu au apărut pe hărți. Avizatorii puteau să nu avizeze și să omoare aceste investiții sau să avizeze pe ghicite, “în orb”, și să ceară noi expertize în faza de proiectare. Ceea ce au făcut: au obigat la expertize și au cerut proiecte de deviere, protejare, relocare utilitați!”, explică primarul Ciucu.
2. ÎNTÂRZIERI ȘI RESTRICȚII EXTERNE, „dar aș zice legitime, impuse de către Brigada Rutieră. De exmplu, intersecțiile sunt foarte problematice. Ca să lucrzi la intersecția lui Mihalache cu Turda/Aversecu, trebuie să oprești două luni și tramvaiul 41. Merge? Nu prea merge, așa că aștepți până vara viitoare, când intră iar copii și lumea în vacanță. Avem multe astfel de întârzieri din cauze externe”, afirmă primarul Ciucu.
3. CONSORȚII SLABE, GREU FUNCȚIONALE. „Lucrările nu sunt doar complexe, sunt și multe. Și antreprenorii din construcții au venit câte doi, trei sau patru la licitații. Și apoi nu toți se mai înțeleg între ei. Nu se înțelege liderul de asociere cu unul sau mai mulți dintre parteneri. Se ceartă pe proiecte, pe bani. Fac hărtiile târziu sau prost. Apoi hârtiile trebuie să ajungă la supervizor. Dacă supervizorul este serios (și nu e pe mână cu antreprenorii) și apără interesele primăriei, nu le acceptă toate proiectele/cantitățile/facturile și le returneaza. Apoi urmeaza un ping-pong de vreo câteva luni până se înțeleg și hârtiile ajung cu roabele la noi, unde iar trebuie luate la mână și verificate de către colegii de la Direcția de Investiții”, explică primarul.
4. SUPRAÎNCĂRCAREA ADMINISTRATIVĂ. „Aceiași colegi de la direcția de investiții au de răspuns în fiecare an la peste 3000 de petiții de la dvs., la solicitări ale curții de conturi, audit etc. Și sunt puțini. Pentu că organigrama este blocată în instanță”, adaugă acesta.
”În concluzie… dacă vă răcoresc înjurăturile, articolele, reportajele, continuați. Dacă asta mă va costa la următoarele alegeri, fie! Eu iubesc acest oraș și sunt aici să iau deciziile corecte, nu să stau și să nu fac nimic, cu gândul la noi mandate și apoi să-mi pară rău că nu am făcut ceea ce era corect. Noi vom continua să tragem tare zi lumină, în week-enduri, cât le vom putea duce. Încă o dată, știu exact ceea ce simțiți, trăim în acest oraș împreună! În acest oraș în care nu s-a mai lucrat serios de zeci de ani! Da, sunt dator cu explicații și de aceea vi le dau. Vorba lui Vitalie… acestea sunt informațiile, părerile, ca de obicei, vă aparțin. Ieri am răspuns la întrebarea “De ce ai dat drumul la așa multe lucrări deodată?”. Urmează să răspund la întrebarea “Vor fi gata lucrările la timp? Ce faci să te asiguri că se lucrează?”, mai spune Ciucu.