Mai multe expoziții cu tematică auto se desfășoară la început de ianuarie în paralel în lume, iar astăzi s-a deschis noua ediție a Tokyo Auto Salon, o alternativă pentru SEMA Show din SUA, dedicată mașinilor modificate, pieselor de performanță, a celor de schimb personalizate pentru piața secundară și alte tehnologii.
Însă unii producători auto, mai ales locali, pot utiliza platforma pentru premiere auto. Toyota a făcut asta, anunțând un automobil care va fi valabil și pentru piața europeană.
Potrivit Toyota, mașina din imagini este un prototip încă în dezvoltare al ediției speciale GR Yaris MORIZO RR. Acest model exclusivist, creat împreună cu Președintele Toyota Motor Corporation și Master Driver Akio Toyoda (cunoscut ca Morizo), încorporează lecțiile învățate din participarea echipei TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing (TGRR) la cursa de anduranță Nürburgring 24 Hours din 2025.
CARACTERISTICI CHEIE:
Performanță și Suspensie
- Sub capotă rămâne benzinarul turbo cu trei cilindri (1.6 litri), care pe mașina în specificație japoneză dezvoltă 304 CP și 400 Nm.
- Suspensia e optimizată special pentru Nürburgring: amortizoare reglate exclusiv pentru a menține contactul ferm al anvelopelor cu suprafețe denivelate, beneficiind de forța de apăsare generată de aripa spate.
- Direcție asistată electric (EPS) modificată pentru control precis și condus sportiv fără stres în utilizare zilnică.
- Mod exclusiv de control 4WD „MORIZO”: înlocuiește modul „GRAVEL” al modelului de bază, cu distribuție inițială a cuplului și forței de tracțiune 50:50 față/spate.
- Automobil dezvoltat pentru interacțiune unică șofer-mașină, oferind zâmbete spontane și plăcere de a conduce continuu.
Transmisie și Experiență de Condus
- Transmisie automată GAZOO Racing Direct Automatic Transmission cu 8 trepte, testată intens de Morizo în cursa de la Nürburgring.
- Lecții aplicate din cursa de anduranță Nürburgring 24 Hours 2025, unde GR Yaris #109 a demonstrat fiabilitate și performanță superioară.
Exterior
- Aripă spate exclusivă din fibră de carbon, dezvoltată prin experiența competițională la Nürburgring pentru downforce sporit.
- Spoiler frontal, praguri laterale și capotă din fibră de carbon.
- Culoare exterioară exclusivă „Gravel Khaki” – preferată de Morizo, distinctivă dar integrată în peisajul cotidian.
- Grilă de radiator în Piano Black pentru aspect sleek, sharp și coborât vizual.
- Jante în finisaj exclusiv Matte Bronze.
- Etriere de frâne în culoare galbenă (semnătura Morizo).
- Emblemă exclusivă MORIZO RR pe hayon.
- Parbriz cu autograful lui Morizo.
Interior și Detalii Exclusive
- Volan GR exclusiv cu suprafață din piele întoarsă, diametru exterior redus ușor, padele modificate și comutatoare pe volan independente (inspirate din cele găsite pe GR Yaris Rally2 pentru operabilitate în motorsport).
- Cusături galbene pe volan, levierul cutiei de viteze și frâna de mână.
- Scaune exclusive: cu design modificat pentru broderia tetierelor, cusături galbene și perforații în culori diferite.
- Plăcuță cu număr de serie exclusivă și logo „MORIZO RR”.
- Panou de instrumente GR Full TFT exclusiv, care indică modul „MORIZO”.
Pentru piața din Japonia vor fi disponibile doar 100 de unități, care își vor găsi proprietari printr-o loterie. Pe piața europeană (în anumite țări) vor fi valabile alte 100 de mașini. Vânzările vor începe din primăvara lui 2026, prețul fiind deocamdată necunoscut.
Vezi și: (video) Lexus LBX MORIZO RR a devenit realitate și poate avea cutie de viteze mecanică
GALERIE FOTO:
Articolul (foto) Premieră: Toyota GR Yaris MORIZO RR e limitat la 100 de unități pentru Europa și 100 pentru Japonia apare prima dată în Autoblog.md.