Jaguar analizează dezvoltarea a cel puțin un automobil parțial pe benzină, într-o mișcare ce ar putea fi interpretată drept o inversare majoră a planurilor de relansare complet electrică a mărcii britanice. Sub o inițiativă secretă menită să calmeze îngrijorările șoferilor legate de autonomia redusă în călătorii lungi, inginerii au fost însărcinați să construiască un sistem de propulsie hibrid.
Soluția ar extinde autonomia noilor modele Jaguar de la 700 km la 1100 km, potrivit unor surse familiare cu situația, scrie The Times. Inițiativa se desfășoară sub conducerea noului CEO PB Balaji și vine în urma unei puternice reacții negative împotriva „resetării complete” a mărcii Jaguar.
În toamna anului 2024, Jaguar Land Rover (JLR) a dezvăluit unul dintre cele mai controversate rebranding-uri din istoria auto: eliminarea celebrului logo rotund „Growler”, dar și a mascotei de felină, înlocuirea cu un branding exclusiv cu litere mici și sloganuri precum „Copy Nothing” (Nu copia nimic), „Delete Ordinary” (Șterge ordinarul) și „Live Vivid” (Trăiește intens).
Un spot publicitar cu modele în ținute colorate nu a arătat deloc o mașină. Până și reacțiile au fost dure: Elon Musk a comentat ironic pe X „Do you sell cars?” (Vindeți mașini?), iar Donald Trump a catalogat schimbarea drept „stupid” (prostesc) și „seriously woke” (exagerat de politicos-corect).
Surse apropiate de JLR susțin că noile modele Jaguar programate pentru dezvăluire mai târziu în acest an vor rămâne complet electrice. Totuși, o gamă de alte opțiuni de propulsie – electrice cu prelungitoare de autonomie (REEV) – se află în stadii incipiente de dezvoltare. JLR a refuzat să comenteze cele scrie de cotidianul britanic.
Jaguar a oprit temporar producția pentru a reamenaja fabricile în vederea utilizării Jaguar Electric Architecture și a unor linii de producție dedicate noilor modele electrice. Primul model din noua gamă va fi un grand tourer electric cu patru uși, despre care recent au apărut noi informații.
Ce este un REEV, numit și EREV sau BEVx?
Amintim că REEV-urile funcționează cu electromotoare în rol principal, dar au un mic motor cu combustie internă care acționează ca generator pentru reîncărcarea bateriei când nivelul acesteia scade. Spre deosebire de hibridele plug-in tradiționale, REEV-urile nu permit propulsie pur pe benzină, dar oferă o autonomie electrică semnificativ extinsă fără goana după o baterie de capacitate maximă posibilă.
În prezent, astfel de modele nu se califică drept unele cu zero-emisii, conform cotelor britanice de vânzări de vehicule electrice (33% dorite în 2026, crescând la 80% până în 2030, când vânzările de mașini pe benzină și diesel vor fi interzise în statul insular). REEV-urile ar fi clasificate ca mașini hibride, ceea ce înseamnă că, în conformitate cu normele actuale, acestea ar putea fi comercializate până în 2035.
REEV-urile au devenit extrem de populare în China, unde vânzările au crescut cu 79% în 2024, ajungând la 1.2 milioane de unități. Se preconizează că vor câștiga teren și în SUA pe măsură ce țara va adopta tranziția electrică. În Europa, însă, astfel de modele rămân relativ rare.
Articolul The Times: Jaguar explorează posibilitatea de a produce mașini parțial pe benzină apare prima dată în Autoblog.md.