Guvernul chinez, prin Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației (MIIT), pregătește un nou regulament național obligatoriu care va interzice utilizarea volanelor de tip manșă (yoke) în automobilele noi. Proiectul GB 11557-202X, care actualizează standardul de siguranță privind protecția șoferului împotriva leziunilor provocate de mecanismul de direcție, elimină orice posibilitate tehnică de aprobare pentru volanele fără secțiunea superioară.
Noul standard urmează să intre în vigoare la 1 ianuarie 2027. Modelele care primesc omologare până la acea dată beneficiază de o perioadă de tranziție de 13 luni pentru a trece la volane clasice complete.
De ce au apărut „manșele” în mașinile moderne
Astfel de elemente de control mai compacte au câștigat popularitate în ultimii ani datorită a două inovații majore. Prima este legată de sistemele de conducere autonomă. Tesla și alți producători care mizează pe „autopilot” consideră că un volan clasic devine redundant în modul autonom, astfel încât forma sa redusă ar fi suficientă, de altfel fiind mai comod la îmbarcare/debarcare.
A doua inovație este direcția cu comandă electrică (steer-by-wire), care permite reducerea unghiului de rotire necesar și eliminarea părții superioare a volanului. Lexus a adoptat această soluție, de exemplu, iar mai multe mărci chinezești (IM Motors, Jiyue și altele) au urmat exemplul.
Nu în ultimul rând, designul futurist, inspirat din motorsport precum Formula 1, a contribuit la atracția estetică a acestor volane.
Problemele practice și de siguranță
Pe lângă aspectul vizual, o manșă într-un automobil de producție în serie prezintă multiple dezavantaje în utilizarea reală. Șoferii raportează dificultăți majore când se confruntă cu manevre tensionate, viraje strânse sau manevre ce pot fi făcute cu o singură mână. Spre deosebire de mașinile de curse, unde raportul de direcție este foarte mic, autoturismele de serie necesită rotații mult mai ample pentru parcări, întoarceri în U sau drumuri urbane.
Iar din punct de vedere al siguranței, absența părții superioare reduce semnificativ „zona de tampon” oferită de volan în caz de impact frontal. Statisticile accidentelor din China arată că 46% din leziunile șoferilor sunt provocate de mecanismele de direcție. Volanele clasice oferă o suprafață mai largă de absorbție a energiei, în timp ce corpul șoferului poate trece pe lângă manșă în coliziuni secundare, crescând dramatic riscul de rănire gravă.
Un alt pericol major îl reprezintă comportamentul airbagului: structurile neregulate și suporturile rigide ale unui astfel de volan compact pot genera fragmente metalice sau plastice proiectate spre ocupanți la deschiderea rapidă a pernei de aer. Testele cu camere de mare viteză arată modele de rupere imprevizibile și greu de validat.
Ce prevede exact noul regulament GB 11557-202X
Standardul actualizat aliniază China la reglementările internaționale (UN R12), reducând limita forței orizontale în testele cu manechin la 11.110 N. Introduce cerințe stricte privind deplasarea coloanei de direcție în sus și în spate la impact.
Cel mai important aspect: testele de impact asupra volanului trebuie efectuate în 10 puncte de control precise de pe jantă, inclusiv „mijlocul zonei celei mai slabe” și „mijlocul zonei celei mai scurte fără suport”. La volanele-manșă aceste puncte lipsesc fizic, deoarece secțiunea superioară nu există. Prin urmare nu vor putea trece testele și nu vor primi aprobarea de tip necesară.
Regulamentul elimină și orice exceptări anterioare pentru testele de impact asupra omului – toate modelele trebuie să treacă verificarea, indiferent de condiții.
Noul standard afectează direct Tesla, Lexus, dar și alte mărci chinezești care au adoptat asemenea elemente de control în ultimele generații de vehicule electrice. Producătorii care doresc să vândă în continuare pe piața chineză vor fi obligați să revină la volane clasice complete după 1 ianuarie 2027 (cu tranziție până în februarie 2028 pentru modelele deja omologate).
Vezi și: Peugeot a chemat jurnaliștii să testeze noul sistem de direcție cu volan dreptunghiular
Articolul O altă interdicție oficială în China – volanul netradițional apare prima dată în Autoblog.md.