Un șofer chinez beat, care a adormit pe scaunul pasagerului în timp ce mașina sa se deplasa autonom pe autostradă, a fost condamnat la o lună și 15 zile de detenție plus amendă de 4000 de yuani (500 euro). Este primul dosar penal privind siguranța traficului rutier, de genul dat, care a ajuns până la Curtea Supremă Populară a Chinei și în urma căruia s-a format un prim ghid care să dea aprecieri pe viitor unor situații similare.
Instituția a constatat că responsabilitatea legală pentru conducere rămâne în totalitate asupra șoferului, chiar și cu sistemele de asistență activată.
Detaliile incidentului din septembrie 2025
Pe 13 septembrie 2025, la ora 00:30, un oarecare Wang Mouqun a consumat alcool într-un restaurant din cartierul Linping, orașul Hangzhou. A condus apoi mașina spre locuință, după care, la ora 1:15, a plecat din nou din complexul rezidențial. A activat sistemul de asistență la conducere de nivel 2, a setat o destinație și a folosit un dispozitiv ilegal care simulează prezența mâinilor pe volan și permite ocolirea monitorizării de siguranță.
După activare, Wang s-a mutat pe scaunul pasagerului, a adormit și a lăsat vehiculul să ruleze fără supraveghere umană. La ora 1:37 mașina s-a oprit pe o stradă din Linping, blocând traficul. Trecători au observat că în interior se află doar un bărbat dormind pe scaunul din dreapta și au alertat poliția.
În conformitate cu articolul 133-1 din Codul penal al Republicii Populare Chineze, conducerea unui vehicul cu motor în stare de ebrietate pe un drum public constituie infracțiunea de conducere periculoasă. Analiza medico-legală a confirmat că alcoolemia inculpatului Wang Mouqun era de 114.5 miligrame la 100 mililitri, ceea ce constituie stare de ebrietate.
Sistemul de asistență și modul în care a fost ocolit
Mașina, un AITO M9, era echipată cu un sistem de conducere asistată de nivel 2 (conform standardului național GB/T40429-2021), care permite conducerea autonomă pe anumite porțiuni de drumuri, dar impune ca șoferul să țină mâinile pe volan.
Dacă mâinile sunt îndepărtate mai mult de două minute, sistemul emite avertismente sonore și vizuale, apoi încetinește și dezactivează asistența. Wang cunoștea aceste reguli – le studiase în aplicația mașinii și trecuse testul de siguranță aferent – dar a instalat ilegal accesoriul care blochează detectarea.
În opinia instanței, comportamentul său se împarte în două etape: conducere tradițională în stare de ebrietate (fără dubii) și conducere asistată cu ocolirea intenționată a sistemului de siguranță. În ambele etape, el rămâne subiectul responsabil al conducerii, scrie IT-home.
Decizia instanței și motivarea juridică
Tribunalul Popular din Linping l-a condamnat pe Wang Mouqun pentru infracțiunea de conducere periculoasă. Sentința a rămas definitivă, fără apel sau contestație.
Curtea Supremă Populară a inclus cazul într-un ghid orientativ privind siguranța traficului rutier. Motivația principală: sistemele de asistență de nivel 0–2 nu înlocuiesc șoferul și nu pot garanta siguranța în toate condițiile. Șoferul rămâne obligat să supravegheze permanent și să fie pregătit să preia controlul. Ocolirea intenționată a monitorizării nu elimină responsabilitatea.
Deși concentrația de alcool îi era sub 150 mg/100 ml (prag care în anumite condiții poate duce la clasificarea faptei care una contravențională), antecedentele lui Wang (suspendare permis pentru 180 de zile în iulie 2024 pentru condus în stare de ebrietate) au agravat situația și au impus pedeapsa penală.
Un caz asemănător a avut loc în Norvegia acum câțiva ani: un șofer beat a adormit la volanul unui Tesla Model S cu funcția Autopilot activată. Diferența majoră: norvegianul rămăsese pe scaunul șoferului. Totuși, nici el nu a evitat sancțiunea pentru conducere sub influența alcoolului.
Articolul Primul caz în China: 45 de zile de arest pentru un șofer beat dus de mașină pe scaunul pasagerului apare prima dată în Autoblog.md.