Din 2020, Renault Clio și Captur au devenit primele modele moderne care au devenit disponibile cu o unitate de propulsie care consumă și GPL. Noua generație Clio și Duster au o versiune actualizată a motorizării, iar acum a fost introdusă și pe Captur, cu această ocazie fiind detaliată.
Poate cel mai important aspect: noul propulsor înlocuiește Eco-G 100 CP și păstrează același nivel de preț.
Motorizarea Eco-G 120 CP – mai puternică și mai eficientă
Noul sistem flex-fuel benzină/GPL este derivat din motorul TCe 115 CP de 1.2 litri, cu trei cilindri, turbo și cu injecție directă. Puterea a fost crescută la 120 CP, iar cuplul maxim urcă la 200 Nm – cu 20 CP și respectiv 30 Nm mai mult decât oferea Eco-G 100. Accelerația 0–100 km/h se îmbunătățește cu o secundă, ajungând la 12 secunde.
Consumul mixt pornește de la 7.2 l/100 km în regim GPL și 5.9 l/100 km pe benzină, iar emisiile de CO₂ sunt de doar 117 g/km pe GPL (față de 133 g/km pe benzină) – cu 10% mai puțin decât un echivalent pur pe benzină. Transmisia rămâne manuală cu șase trepte, deși pe noul Clio se poate combina cu o cutie EDC.
Rezervoare majorate – autonomie totală de până la 1400 km
Capacitatea rezervorului GPL a fost mărită cu 25%, de la 40 la 50 de litri, în timp ce rezervorul de benzină rămâne la 48 de litri. Combinarea celor două oferă o autonomie totală de până la 1400 km (+300 km).
Toate aceste cifre fac din Captur Eco-G 120 una dintre cele mai versatile opțiuni din segment pentru drumuri lungi fără opriri frecvente la benzinării.
Renault promovează GPL-ul ca alternativă practică și economică: costuri de combustibil reduse până la jumătate, rețea bună de distribuție (în Franța, de exemplu, stații la cel mult 60 km distanță), emisii CO₂ mai mici.
În 2025, Renault a înregistrat peste 15.600 de înmatriculări LPG în Europa, dintre care aproape 5700 au fost Captur – o creștere de 60% față de 2024.
Prețuri neschimbate și poziționare atractivă
Captur Evolution Eco-G 120 CP pornește de la 26.400 euro în Franța, exact același nivel ca fostul Eco-G 100 CP pe care îl înlocuiește. Renault subliniază că soluția GPL este dezvoltată 100% ca echipare de fabrică, bazându-se pe expertiza de peste 15 ani a grupului în această tehnologie. Se oferă o fiabilitate comparabilă cu cea a unui motor pe benzină, fără impact asupra spațiului portbagajului (rezervorul GPL fiind amplasat în locul roții de rezervă).
În context, toată gama Captur (și Symbioz) beneficiază de noi actualizări: oglinzi retrovizoare noi, mai aerodinamice și cu reducere a zgomotului vântului (împrumutate de la noul Clio), proiector logo la sol (opțional în pachetul Parking), cameră interioară integrată în montantul parbrizului care detectează oboseala și distragerea șoferului. În modul semi-autonom, dacă șoferul nu reacționează, sistemul de oprire de urgență frânează complet vehiculul și activează luminile de avarie.
Camerele pentru Park Assist și Vision 360° 3D au fost upgradate la rezoluție înaltă pentru o imagine mai clară. Modul MySense de pe cutiile automate a fost înlocuit cu Smart mode – care trece automat între Eco, Comfort și Sport în funcție de stilul de condus (de exemplu, Sport la depășiri, Eco la viteze mici prin localități).
Articolul (foto) Nou sistem de propulsie cu GPL pe Renault Captur – până la 1400 km autonomie apare prima dată în Autoblog.md.