Bugatti a publicat al 13-lea episod dintr-un documentar care arată culisele dezvoltării noului Tourbillon. Acest reportaj demonstrează că modelul adoptă o abordare radical diferită față de majoritatea hypercarurilor moderne, care comunică cu șoferul prin ecrane și pixeli. Panoul de instrumente complet analogic al modelului reprezintă o realizare tehnică și artistică extraordinară, dezvăluită acum în detaliu.
Denumirea „Tourbillon” nu este o coincidență – aceasta reflectă filosofia mărcii de a crea componente mecanice atemporale, inspirate dintr-o invenție din 1801 care contracarează efectele gravitației pentru a asigura precizia maximă a mersului ceasului. Peste două secole mai târziu, tourbillon-ul rămâne considerat apogeul artei ceasornicăriei.
Această alegere de denumire a impus utilizarea unor componente care să nu îmbătrânească niciodată. Soluția aleasă: un instrumentar integral analogic, asamblat manual de Concepto, un producător elvețian specializat în haute horlogerie. Cu peste 650 de componente individuale realizate prin tehnici tradiționale de ceasornicărie și finisate cu aceeași grijă ca la cele mai prestigioase ceasuri din lume, instrumentarul devine o capodoperă în interiorul unei capodopere.
Concepto – provocarea supremă între două lumi
Pentru Concepto, proiectul Tourbillon a reprezentat atât o onoare, cât și o provocare formidabilă – o punte între universul auto și cel al ceasornicăriei de lux, care a cerut inovație continuă, respectând totodată tradițiile ambelor domenii.
„Am vrut să creăm ceva cu adevărat excepțional, la nivelul pe care Bugatti îl cere. Oamenii spun adesea: «Dacă e comparabil, nu mai e Bugatti». Îmi place această frază, pentru că mișcările Concepto sunt cam la fel.”
Valérien Jaquet, CEO și fondator Concepto
„Știam de la început că va fi o provocare. Dar tocmai astfel de proiecte sunt extrem de motivante pentru echipele noastre de dezvoltare și design, pentru că rezultatul final este cu adevărat spectaculos.”
Guillaume Tripet, Project Manager Concepto
Provocări tehnice majore: scară, electronică și finisaje
Dimensiunile au reprezentat o primă dificultate majoră. Dacă ceasurile tradiționale se măsoară în milimetri, modulele cluster-ului din Tourbillon sunt mult mai mari. Totuși, au fost impuse aceleași standarde de finisare meticuloasă și atenție la detaliu ca în haute horlogerie. Niciuna dintre uneltele clasice de ceasornicărie nu s-a dovedit potrivit, fapt care a obligat echipa Concepto să dezvolte metode și echipamente complet noi, special pentru acest proiect.
Integrarea tehnologiei auto a adus provocări suplimentare. LED-uri și plăci de circuit (PCB) au trebuit introduse ușor într-un proces de asamblare tradițional lipsit de astfel de componente. Selectarea materialelor a evoluat pe parcurs: materiale mai ușoare au impus limitări noi privind culorile și finisajele, inclusiv luarea în considerare a elementelor cu diamante.
Instrumentarul folosește rubine funcționale ca pietre de rulment – un detaliu nu doar estetic, ci material optim pentru reducerea frecării în mecanisme. Cristal de safir, structuri scheletizate și ace finisate manual asigură că fiecare componentă vizibilă respectă standardele Bugatti și Concepto. Angrenajele au fost proiectate special pentru Tourbillon, fiind unice pentru model și marcă.
Finisaje tradiționale și personalizare extremă
Panoul de instrumente al lui Tourbillon expune o gamă largă de tehnici de finisare rezervate de obicei celor mai fine ceasuri: Clous de Paris, guilloché radial, motif tapiserie și modele engine-turned care fac referire la limbajul istoric de design Bugatti, plus opțiuni exclusive din lumea pietrelor prețioase, cum ar fi aventurinul.
Fiecare finisaj este prezentat clienților sub formă de mostre fizice, permițându-le să vadă și să simtă rezultatul real, nu doar sub formă de schițe digitale.
„Te-ai putea gândi la el ca la o mașină în interiorul unei mașini, pentru că are propria inimă. Ca la un ceas, ai motorul și toate mecanismele, și îți creezi propria piesă, propriul design. Aici e la fel: cluster-ul este o piesă separată în mașină, dar aparține întregului. Cu peste 650 de componente, există nenumărate modalități de personalizare, transformându-l într-o capodoperă în interiorul capodoperei Tourbillon.”
Alexandra Tavares, Interior Designer și Expert Individualizare la Bugatti Rimac
Volan cu butuc fix → instrumentar mereu vizibil
Proeminența ceasurilor este amplificată de designul volanului cu butuc fix, care asigură o vedere neobstrucționată asupra panoului de bord indiferent de unghiul de bracaj al volanului. Janta volanului se rotește în jurul cluster-ului, fără brațe care să-l acopere. Această arhitectură plasează instrumentarul în centrul experienței șoferului – o reamintire constantă a măiestriei care definește fiecare aspect al modelului Tourbillon.
Prin unirea ingineriei auto cu tradiția ceasornicăriei, cluster-ul analogic al Tourbillon-ului deschide noi posibilități de personalizare. Asamblarea cu 650 de componente permite clienților să specifice finisaje, materiale și detalii într-un mod imposibil cu designurile clasice de bord.
Rezultatul este un cluster analogic care combină precizia și tradițiile haute horlogerie cu cerințele de performanță ale unui hypercar modern – o piesă funcțională a mașinii pe care clienții o pot configura exact ca pe un ceas personalizat.
„Atemporalitatea este unul dintre pilonii de bază ai Bugatti. Creăm automobile menite să fie admirate nu doar azi, ci pe gazonul concursurilor chiar și peste 100 de ani. Această angajare față de longevitate cere perfecțiune absolută și măiestrie în fiecare detaliu.
Când a apărut ideea unui cluster integral analogic, era clar că avem nevoie de un partener care să împărtășească această filosofie necompromisă. La Concepto am găsit exact asta – o echipă capabilă să aducă la viață această viziune îndrăzneață la cel mai înalt nivel.
Să-i vedem acum pe clienții noștri explorând nenumăratele posibilități de a-și configura propriile clustere în timpul sesiunilor de comandă este incredibil de inspirator, și abia așteptăm să vedem aceste capodopere extrem de personale luând viață.”
Hendrik Malinowski, Managing Director Bugatti
Articolul (video) Bugatti Tourbillon are în volan o capodoperă mecanică. Vezi cum arată în mici detalii apare prima dată în Autoblog.md.