Sezonul 2026 de Formula 1 va începe mai dramatic pentru Aston Martin. În conferința de presă premergătoare Marelui Premiu al Australiei, echipa britanică și partenerul său Honda au dezvăluit amploarea problemelor cu care se confruntă, iar declarațiile sunt îngrijorătoare.
Vibrații devastatoare: părți ale mașinii se rup, piloții sunt în pericol
Problema principală identificată în testele de pre-sezon din Bahrain este una majoră: motorul Honda produce vibrații atât de puternice încât acestea deteriorează bateria, dar și alte componente ale mașinii!
Adrian Newey, directorul echipei Aston Martin, a oferit detalii cutremurătoare despre efectele asupra piloților: „Vibrația transmisă în final în degetele pilotului este cea mai gravă problemă. Fernando Alonso consideră că nu poate face mai mult de 25 de tururi consecutive fără să riște leziuni nervoase permanente la mâini. Lance Stroll crede că nu poate face mai mult de 15 tururi înainte de a atinge același prag.”
Newey a fost extrem de sincer: „Nu are rost să nu fim onești în privința așteptărilor noastre. Va trebui să fim foarte sever restricționați în ceea ce privește numărul de tururi pe care le putem face în cursă, până când vom găsi sursa vibrației și o vom îmbunătăți.”
Pe lângă efectele asupra sănătății piloților, vibrațiile sunt atât de puternice încât provoacă defecțiuni mecanice evidente: „oglinzile cad, stopurile din spate cad, tot felul de astfel de probleme pe care trebuie să le rezolvăm”, a mai explicat Newey.
Honda: Soluție provizorie, dar fără garanții
Koji Watanabe, președintele Honda Racing Corporation, a confirmat că motorul este sursa problemei: „Pe baza testelor extensive pe dinamometru, vom introduce contramăsuri pe care le considerăm cele mai eficiente în această etapă, începând din acest weekend. Cu toate acestea, eficacitatea lor nu poate fi garantată pe deplin în condiții reale de pistă, așa că vor fi aplicate anumite restricții în funcționarea unității de propulsie.”
Watanabe a adăugat că Honda și Aston Martin lucrează împreună ca o singură echipă și că sunt deja luate în considerare măsuri suplimentare, dar detaliile tehnice rămân confidențiale.
Newey: Șasiul are potențial, dar suntem abia a cincea forță
În ciuda problemelor, Adrian Newey rămâne optimist în privința potențialului șasiului AMR26: „Cred că avem un pachet arhitectural solid. Nu simt că am ratat ceva, așa că am convingerea că mașina are un potențial imens de dezvoltare.”
Newey estimează că, în acest moment, Aston Martin este „poate a cincea cea mai bună echipă”, capabilă să lupte pentru Q3 în calificări. „Evident, nu este acolo unde vrem să fim, dar avem potențialul de a ajunge în față la un moment dat în sezon”, a concluzionat el.
Startul cursei, întârziat cu 5 secunde
Pe lângă problemele Aston Martin, întreaga grilă de Formula 1 se confruntă cu o provocare majoră în 2026: noile propulsoare necesită o procedură specială de pornire. Pentru a evita turbo lag-ul (din cauza eliminării MGU-H, un mic electromotor cuplat direct la axul care leagă turbina de compresorul turbocompresorului) și accidentele la start, FIA a decis o modificare a procedurii, cel puțin pentru Marele Premiu al Australiei de duminică.
Panourile luminoase de pe grila de start vor clipi în albastru timp de 5 secunde, iar pe panoul informațional va apărea mesajul „Pre-Start”. Abia după această perioadă va începe secvența normală de stingere a luminilor. Această pauză suplimentară le oferă piloților timpul necesar pentru a pregăti turbinele, o operațiune care durează aproximativ 10 secunde.
Gabriel Bortoleto, pilot Audi, a explicat dificultățile: „Este complicat, pentru că mai întâi vine această fază de 10 secunde, dar eu după 5 secunde pierd deja numărătoarea. Apoi trebuie să crești turația motorului, să cuplezi treapta, să eliberezi ambreiajul. Te poți încurca – anul trecut era mult mai simplu.”
Articolul (video) F1: Aston Martin va ieși din prima cursă forțat, iar startul îi va fi dat cu o mică întârziere apare prima dată în Autoblog.md.