La exact un an de la premieră, Toyota lansează pe piață noul C-HR+ și cu această ocazie sunt dezvăluite toate detaliile. Construit pe platforma dedicată eTNGA și împărtășind tehnologia eAxle cu modelele bZ4X, acest SUV coupé complet electric este cel mai autonom BEV din gama producătorului. Ne spun asta cifrele finale omologate.
Iată toate detaliile despre cel mai nou și mai îndrăzneț model electric al constructorului japonez.
CARACTERISTICI CHEIE:
Dimensiuni și Design Exterior
- Dimensiuni:
- Lungime: 4530 mm (+170 mm față de C-HR)
- Ampatament: 2750 mm (+110 mm față de C-HR)
- Gardă la sol: 185 mm
- Design exterior:
- Siluetă coupe îndrăzneață, cu linii clar definite și suprafețe sculptate care creează o senzație de mișcare chiar și pe loc.
- Postură lată și plafon coborât pentru un aspect sportiv, fără a compromite spațiul pentru cap al pasagerilor din spate.
- Limbajul de design “hammerhead” în față, cu faruri LED elegante și o față curată, specifică vehiculelor electrice (fără grilă).
- Partea posterioară cu linii caracteristice puternice și un design luminos elegant. Bara spate joasă subliniază agilitatea.
- Culori: Cinci culori disponibile pe toate echipările, inclusiv noua nuanță Mineral.
- Pe echiparea High, finisajul bi-ton include un plafon negru contrastant.
- Jante:
- 18 inchi: Standard pe echiparea Mid, disponibile și pentru Mid+ (optimizate pentru autonomie maximă).
- 20 inchi: Pe echipările Mid+ și High, cu un design care subliniază sportivitatea și sofisticarea urbană.
- Aerodinamică:
- Coeficient de rezistență aerodinamică: 0,262 Cd (cel mai bun din clasă).
- Grile frontale active, canale de aer în fața roților, mânere spate ascunse, jante optimizate aerodinamic, un spoiler pe plafon și o terminație spate tip “ducktail” cu aripioare aerodinamice pentru a reduce separarea fluxului de aer.
Interior: Spațiu, Confort și Tehnologie
- Spațiu interior:
- Similar cu cel din segmentul D-SUV (unde concurează bZ4X).
- Distanța dintre scaunele față și spate: 900 mm (cu 35 mm mai mult decât la C-HR).
- Materiale sustenabile: Scaunele sunt disponibile în materiale precum piele sintetică, material tip Alcantara și material textil, toate fabricate din materiale PET reciclate.
- Iluminare ambientală: 64 de culori disponibile.
- Plafon panoramic (opțional): Mărește senzația de spațiu și lumină naturală.
- Instrumentar de bord: 7 inchi full graphic, cu afișaj clar care arată viteza, starea bateriei, autonomia, nivelul de frânare regenerativă și indicații de navigație.
- Ecran multimedia: 14 inchi central, cu interfață intuitivă pentru sistemul multimedia și navigația în cloud.
- Confort:
- Parbriz încălzit standard pe piețele nordice și baltice, inclus în echiparea High în alte regiuni.
- Scaun șofer reglabil electric cu funcție de memorie (pe echiparea High).
- USB-C în spate (două porturi) cu putere totală de 60 W (suficient pentru încărcarea laptopurilor).
- Comenzi separate pentru climatizare în spate.
- Sistem audio:
- Standard: șase difuzoare.
- Opțional: JBL® Premium Audio cu nouă difuzoare, un amplificator de 800 W și un subwoofer de 9 inchi.
- Portbagaj: Capacitate de până la 416 litri. Podea cu două niveluri și spațiu sub podea pentru a mări înălțimea de încărcare cu 74 mm. Hayon electric standard pe echipările Mid+ și High.
Platformă și Dinamică
- Platforma eTNGA: Arhitectură dedicată vehiculelor electrice.
- Bateria montată sub podea îmbunătățește rigiditatea la torsiune cu 30%.
- Centrul de greutate este coborât cu 65 mm față de C-HR.
- Suspensie: Reglaj dedicat pentru un echilibru optim între agilitate și confort, cu optimizarea forței de amortizare, a barelor stabilizatoare și a arcurilor.
- Direcție electrică: Reglaj specific pentru un răspuns rapid. Ușoară la viteze mici și mai directă la viteze mari.
- Frânare regenerativă: Patru niveluri reglabile prin padelele din spatele volanului. Decelerația poate ajunge până la 0,15 G la ridicarea piciorului de pe accelerație, compensând până la 80% din decelerația necesară.
- Reducerea zgomotului: Materiale fonoabsorbante și izolatoare plasate strategic, rigiditate optimizată a caroseriei și adeziv de înaltă amortizare pentru podea.
Baterii, Autonomie și Încărcare
| Versiune | Baterie (brută) | Putere | Consum (kWh/100 km) | Autonomie WLTP |
|---|---|---|---|---|
| FWD (tracțiune față) |
57.7 kWh | 167 CP | 13.4 | până la 458 km |
| FWD | 77 kWh | 224 CP | 13.4 (cu jante la 18″) / 14.6 (20″) | până la 607 km (18″) |
| AWD | 77 kWh | 343 CP | 14.4 (18″) / 15.4-15.5 (20″) | până la 548 km (18″) |
Versiunea AWD
- Accelerație: 0-100 km/h în 5.2 secunde
- Dispune de un sistem de control în viraje: Distribuie activ cuplul între roțile față și spate pentru o stabilitate și un control optime.
- Singurul C-HR+ cu capacitate de remorcare: Până la 1500 kg (pentru remorci frânate).
| Tip încărcare | Timp încărcare 10-80% (la 20°C) |
|---|---|
| AC 11 kW | 4 ore 48 minute |
| AC 22 kW (încărcător de bord oferit pe echiparea High) |
2 ore 12 minute |
| DC 150 kW | 28 minute |
- Sistem de încălzire/răcire baterie: Menține temperatura optimă pentru performanțe constante și încărcare rapidă.
- Precondiționare baterie:
- Reduce timpul de încărcare rapidă la sub 30 de minute chiar și la temperaturi de până la -10°C (cu 20 de minute mai rapid decât fără precondiționare).
- Poate fi activată manual, programată sau automată când se navighează către o stație de încărcare.
- Pompă de căldură: Standard, pentru o eficiență ridicată a climatizării, folosind energia termică din aerul exterior.
- Climatizare eficientă: Sistem pe două straturi (aer proaspăt sus, aer cald recirculat jos) și mod ECO care concentrează încălzirea pe șofer când celelalte locuri sunt goale.
- Navigație EV: Planifică automat rutele cu stații de încărcare optime, pe baza stării bateriei și a consumului în timp real.
- Informații baterie: Afișaj dedicat în bord pentru puterea de încărcare în timp real, timpul rămas până la 80% și starea de sănătate a bateriei.
Tehnologii de Siguranță și Conectivitate (Toyota T-Mate)
- Toyota Safety Sense: Pachet complet de sisteme active de siguranță și asistență (standard).
- Safe Exit Assist: Sistemul de iluminare ambientală completează avertismentul prin iluminarea mânerelor ușilor în roșu dacă există riscul deschiderii ușii în trafic.
- Dotări standard: Blind Spot Monitor, Adaptive High-beam System, Parking Support Brake, etc.
- Dotări pe echiparea High: Lane Change Assist, Front Cross Traffic Alert, Park Assist, Panoramic View Monitor, etc.
- Conectivitate: Wireless Apple CarPlay și Android Auto. Asistent vocal activat prin comanda „Hey Toyota”.
- Aplicația MyToyota:
- Acces la rețeaua de încărcare Toyota Charging Network (una dintre cele mai mari din Europa).
- Controlul și programarea încărcării prin wallbox-ul Toyota HomeCharge.
- Funcții de climatizare de la distanță.
- Send to Car: trimiterea unei locații din telefon direct în sistemul de navigație al mașinii.
- BEV coaching tool: analiza călătoriilor și sfaturi pentru o condus mai eficient.
Echipări
- Mid:
- 167 CP și bateria mică
- Încărcător AC 11 kW, jante la 18 inchi, scaune parțial piele sintetică.
- Faruri LED complete, încălzire în scaune/volan, două încărcătoare wireless, ecran de 14 inchi, intrare inteligentă, etc.
- Mid+:
- Disponibil cu 224 sau 343 CP, bateria mare.
- Jante la 18 sau 20 inchi, hayon electric, geamuri fumurii, etc.
- High:
- Exclusiv cu 343 CP și bateria mare.
- Încărcător AC de 22 kW, scaun șofer cu reglaje electrice și memorie, cheie digitală.
- Asistenți avansați: Lane Change Assist, Front Cross Traffic Alert, Park Assist, Panoramic View Monitor.
- Vopsea bi-ton standard, jante unice la 20 inchi.
- Interior cu piele sintetică și Alcantara (negru sau gri deschis).
- Opțional: plafon panoramic și sistem audio JBL.
Livrările către clienți încep de acum din martie 2026 pe piața europeană. Preț de start – puțin peste 40.000 de euro. Programul de întreținere a bateriei acoperă până la o vechime a vehiculului de 10 ani sau până la un milion de kilometri parcurși, sub rezerva efectuării unei verificări anuale a stării bateriei.
Articolul (video) Noul Toyota C-HR+ este deocamdată cel mai autonom model electric al mărcii apare prima dată în Autoblog.md.