Un nume emblematic al industriei auto ruse se pregătește să revină pe piață. Marca „Volga”, care a dispărut din peisaj după anii 2000, va fi reînviată printr-un proiect ambițios derulat de o societate pe acțiuni. Într-un interviu acordat publicației Autonews.ru, directoarea mărcii, Tatiana Fadeeva, a dezvăluit planurile detaliate pentru lansarea noului brand.
Trei modele D-class din vara anului 2026
Potrivit declarațiilor, primele mașini sub emblema Volga vor ieși pe porțile fabricii din Nijni Novgorod în trimestrul II al acestui an, iar vânzările vor începe în luna iunie. Inițial, gama va fi compusă din trei modele: un sedan și două crossovere.
Toate vehiculele aparțin segmentului D, o clasă pe care Fadeeva o consideră neglijată în prezent pe piața rusă. „În Rusia nu există în prezent proiecte lansate exact în acest segment. Sunt destule soluții în segmentele B și C, dar Volga a fost în mod tradițional o mașină mare, confortabilă și fiabilă”, a explicat ea.
SUV-urile vor fi echipate cu tracțiune integrală, iar toate modelele vor beneficia de un pachet complet de iarnă (încălzire în volan, scaune, parbriz etc.), esențial pentru condițiile rusești. Puterea medie a motoarelor va fi de aproximativ 200 de cai, un nivel optim din punct de vedere fiscal pentru consumatori.
Fiecare model va fi disponibil în cel puțin trei niveluri de echipare, iar detaliile complete privind dotările vor fi dezvăluite mai aproape de lansare.
Fără Geely, colaborare cu furnizori chinezi
Într-un mod surprinzător, Tatiana Fadeeva a făcut o declarație care i-a amuzat pe marea majoritate a celor care cunosc cât de cât modele populare de mașini. Aceasta a negat categoric zvonurile conform cărora Volga ar colabora cu Geely. „Nu colaborăm cu Geely. Nici direct, nici indirect”, a declarat ea.
În schimb, „compania a analizat tehnologiile primilor zece producători chinezi prezenți pe piețele internaționale și a selectat cele mai promițătoare soluții pentru a le utiliza ca bază pentru propriile dezvoltări”. Componentele neproduse local vor proveni din China.
Planurile de localizare sunt ambițioase și vor fi implementate etapizat:
- Prima etapă: motorul și transmisia
- Etapa următoare: componentele de caroserie și elementele de interior
„Inginerii noștri lucrează la soluții care să permită organizarea producției interne pentru majoritatea componentelor critice”, a precizat Fadeeva.
Avantaj competitiv: service-ul și piesele de schimb
Potrivit șefei mărcii, principalul avantaj al Volga în fața rivalilor chinezi care importă mașinile va fi serviciul post-vânzare. Producția locală permite un acces mai rapid la piesele de schimb, inclusiv posibilitatea de a scoate componente direct de pe linia de asamblare pentru a le livra clienților.
Rețeaua de dealeri va fi una nouă, construită special pentru brand. La capacitate maximă, Volga estimează că va avea aproximativ 150 de parteneri în toată Rusia.
La câteva zile după distribuirea acestui interviu pe canalele de social media ale Volga, ieri compania a făcut publice fotografii cu primul model. Este numit K50, în vânzare apare din această vară și ”nu se aseamănă absolut deloc cu nimic”.
Articolul Realitatea paralelă: Directorul Volga se jură că noile modele nu au nimic în comun cu originalele apare prima dată în Autoblog.md.