Potrivit EY, livrările de automobile și componente europene către China au scăzut cu 34%, ajungând la 16 miliarde EUR în 2025.
Din 2022, exporturile acestora către China s-au redus la mai mult de jumătate. În același timp, importurile din China în acest sector au crescut cu 8%, totalizând 22 de miliarde de euro, au declarat autorii raportului citați de delfi.lv cu referire la Deutsche Welle.
Deși exporturile de automobile ale producătorilor germani încă depășesc importurile de automobile chinezești în Germania, diferența se reduce rapid, se mai arată în raportul EY. Comparativ cu anul record 2022, exporturile către China s-au redus la mai mult de jumătate, de la aproximativ 30 de miliarde de euro la 13,6 miliarde de euro.
În aceeași perioadă, importurile de automobile din China în Germania au crescut cu două treimi, ajungând la 7,4 miliarde EUR. „Dacă aceste tendințe continuă, importurile și exporturile s-ar putea egala în 2026”, a declarat EY în analiza sa.
Concurența cu industria auto chineză se va intensifica
Potrivit expertului EY Konstantin Gall, companiile auto germane Volkswagen, Mercedes-Benz și BMW și-au apărat cu succes până acum cota de piață, dar acest lucru devine din ce în ce mai dificil în fața concurenței tot mai mari din partea Chinei, precum și a crizei din industria auto germană.
„În 2026, vom asista la o nouă intensificare a concurenței. Presiunea asupra Germaniei, ca centru al producției de automobile, va continua să crească”, crede expertul.
Criza din industria auto germană
Autorii raportului au subliniat, de asemenea, că criza din industria auto germană și concurența sporită au afectat deja afacerile anul trecut. Astfel, veniturile industriei auto germane în 2025 au scăzut cu 1,6%, la aproape 528 de miliarde de euro, iar numărul de locuri de muncă a scăzut cu aproape 50 de mii.
În prezent, industria are aproximativ 725 de mii de angajați, aceasta fiind cea mai scăzută cifră din ultimii 14 ani. Furnizorii de componente au fost cei mai afectați de criză, veniturile din acest sector scăzând cu 4% în 2025, iar ocuparea forței de muncă scăzând cu peste 10%, potrivit raportului EY.
The post Pentru prima dată, UE a importat mai multe mașini din China decât a livrat către aceasta appeared first on logos-pres.md.