BMW Group face un pas important către diversificarea tehnologică. Producătorul german a prezentat un nou sistem de stocare a hidrogenului pentru modelul iX5 Hydrogen, care promite o autonomie de până la 750 de kilometri și o realimentare în mai puțin de 5 minute, fără a compromite spațiul interior sau liniile de producție existente.
Un sistem plat, eficient și sigur
Noul „BMW Hydrogen Flat Storage” este un rezervor plat compus din șapte recipiente de înaltă presiune (700 bari) fabricate din compozit de fibră de carbon. Acestea sunt conectate în paralel și integrate într-un cadru metalic robust. Spre deosebire de rezervoarele cilindrice clasice, care ocupă spațiu vertical, noul design plat permite o integrare mai bună în podeaua vehiculului.
Sistemul este controlat de o supapă principală centrală și poate stoca cel puțin 7 kilograme de hidrogen. Realimentarea de la gol la plin durează mai puțin de 5 minute.
Dr. Joachim Post, membru al Consiliului de Administrație al BMW AG responsabil cu Dezvoltarea, a explicat:
„Noul nostru concept de stocare ne permite să integrăm sistemul de propulsie pe hidrogen în noul X5 cu precizie și într-un mod care economisește spațiu. Gândiți-vă la asta ca la un joc de Tetris al instalării: fiecare client beneficiază de sistemul de propulsie cel mai potrivit nevoilor sale și de un BMW X5 autentic, fără compromisuri. Aceasta înseamnă deschidere tehnologică și arta ingineriei exact așa cum ne plac nouă, dezvoltatorilor!”
Autonomie mai mare, spațiu păstrat
Configurația plană oferă două avantaje majore:
- Autonomie de până la 750 km – semnificativ mai mare decât generațiile anterioare
- Compatibilitate cu bateria de înaltă tensiune Gen6 – sistemul de hidrogen și bateria pot fi montate în aceeași structură, fără a pierde spațiu în cabină
Rezervoarele beneficiază și de protecția mecanică suplimentară oferită de structura vehiculului, ceea ce crește siguranța în caz de impact.
Noul BMW iX5 Hydrogen mai beneficiază de:
- Tehnologia de celule de combustie de generația a treia (Gen3) – mai eficientă și mai puternică decât generațiile anterioare
- Unitățile de control „Heart of Joy” și BMW Dynamic Performance Control – aceleași sisteme care echipează modelele electrice Neue Klasse
- O baterie de înaltă tensiune inovatoare care lucrează împreună cu sistemul de hidrogen
Cinci tipuri de propulsie pentru noul X5
Datorită arhitecturii flexibile a noului BMW X5, modelul poate fi construit cu cinci variante de propulsie pe aceeași linie de producție:
- Cu baterie electrică (BEV)
- Plug-in hybrid (PHEV)
- Tradițională eficientă (benzină/diesel)
- Hidrogen cu celule de combustie (FCEV)
Specificațiile geometrice uniforme pentru sistemele de stocare a energiei și componentele de propulsie reduc complexitatea tehnică și costurile de producție. BMW Group intenționează să introducă pe scară largă BMW iX5 Hydrogen în rețeaua sa de producție începând din 2028.
În aceste condiții, BMW adoptă o abordare „tehnologic deschisă” (technology-open), oferind clienților mai multe opțiuni de propulsie în funcție de nevoile lor. Hidrogenul permite:
- Autonomie lungă și realimentare rapidă (comparabilă cu cea a mașinilor cu combustie internă)
- Diversificarea surselor de energie și reducerea dependenței de o singură infrastructură
- Zero emisii locale (doar vapori de apă)
Prin integrarea tehnologiei cu celule de combustie în noul X5, BMW își extinde strategic gama de producție și aduce avantajele hidrogenului mai aproape de clienții săi.
Finanțare guvernamentală
Proiectul „HyPowerDrive”, care include dezvoltarea sistemului de propulsie și a rezervorului de hidrogen pentru BMW iX5 Hydrogen, este finanțat de Ministerul Federal al Transporturilor din Germania (BMV) în cadrul programului IPCEI Hy2Move.
Suma alocată de guvernul federal este de 191 de milioane de euro, iar statul Bavaria contribuie cu încă 82 de milioane de euro.
Finanțarea este implementată de Project Management Jülich (PtJ) și coordonată de NOW GmbH.
Articolul (foto) De ce noul rezervor de hidrogen al modelului BMW iX5 Hydrogen este numit o artă inginerească apare prima dată în Autoblog.md.