La Ford Racing, lucrurile devin reale atunci când mașina iese pe pistă. Calcule, inginerie, construcție – toate se adună în 402 de metri. La NHRA Charlotte, Mustang Cobra Jet 2200 a avut misiunea să demonstreze față de fani, piloți, presă și comunitatea auto ce poate face un electromobil extrem, acolo unde contează cel mai mult: pe sfertul de milă.
Rezultatul oficial: 6.76 secunde ET și 357 km/h viteză maximă la ieșire. Noul record plasează acest supercar în vârful clasamentului, devenind cea mai rapidă mașină electrică de pe planetă”
Greutatea, primul inamic real
Cobra Jet 2200 nu a apărut din senin. A venit după Cobra Jet 1400 și Super Cobra Jet 1800. Fiecare program a împins înțelegerea tehnologiei electrice în drag racing. Dar misiunea celui mai nou demonstrator a fost clară: eliminarea fiecărui kilogram în favoarea performanței.
Cum au reușit? Două motoare electrice de 1200 CP fiecare, un șasiu tubular custom, caroserie din fibră de carbon și chiar un wrap din vinil tip NASCAR (cu 9 kilograme mai ușor decât o folie standard). Rezultatul: Cobra Jet 2200 este cu peste 408 kg mai ușor de predecesorul Super Cobra Jet 1800, care fusese deja cu 454 kg mai ușor decât Cobra Jet 1400. Totuși, cât cântărește exact, nu s-a dezvăluit public.
De asemenea, puterea maximă atrage atenția, dar adevărata realizare este cum au împachetat atâta capabilitate într-un sistem extrem de optimizat.
Transmisia venită din lumea pe benzină
Nu mai puțin de 2200 de CP la roți este doar jumătate din poveste: 1817 Nm de cuplu disponibil instantaneu este cealaltă. Problema: cum îi faci utilizabili, cum îi livrezi astfel încât pneurile și asfaltul să le poată accepta?
Soluția Ford: ambreiaj centrifug cu acțiune inversă (RACC), brevetat, asociat cu o transmisie manuală fără ambreiaj, în cinci trepte. Acest sistem permite mașinii lansarea în direct drive și să patineze controlat la schimbări, prevenind pierderea tracțiunii. În cabină, începând din spatele montantului A, te-ai crede într-o mașină pe benzină: transmisie, arbore cardanic, punte spate – toate vin direct din lumea drag racing-ului clasic.
„Nu a fost un compromis, ci rezultatul a 70 de ani de perfecționare a meseriei de către piloți”, spun inginerii. În timp ce majoritatea EV-urilor se mulțumesc cu una sau două trepte, Cobra Jet 2200 schimbă toate cele cinci pentru a maximiza cuplul la roată în fiecare secundă a rulării.
Siguranța care detonează controlat
La acest nivel, siguranța se construiește de la zero. Cobra Jet 2200 folosește un întrerupător pirotehnic (pyrofuse) – un dispozitiv care separă fizic circuitul de înaltă tensiune printr-o mică detonație. Este mai ușor și reacționează mai rapid decât o siguranță topibilă clasică.
Ford a colaborat cu NHRA pentru a dezvolta un sistem „cut loop” care permite echipelor de intervenție să activeze pyrofuse-ul din exteriorul vehiculului. Siguranța, controlul și puterea trebuie să funcționeze împreună.
Pentru Ford, motorsportul a fost dintotdeauna un teren de probă: 125 de ani în calitate de „America’s Race Team”. Cobra Jet 2200 nu este doar o demonstrație de viteză, ci una de capacitate, intenție și mentalitate: inovația trebuie testată acolo unde standardele sunt înalte, iar rezultatele, măsurabile.
Articolul (video) Ford Racing Mustang Cobra Jet 2200 – cea mai rapidă mașină electrică de pe planetă apare prima dată în Autoblog.md.