General Motors a deschis oficial noul studio de design avansat din Pasadena, California, marcând cel mai recent capitol din aproape 40 de ani de prezență a GM Design în California de Sud. Noul campus se întinde pe 148.000 de metri pătrați în trei clădiri și este complet echipat pentru modelaj în argilă la scară largă, fabricație și colaborare digitală imersivă. Aproximativ 100 de membri ai echipei lucrează aici, incluzând designeri, sculptori, specialiști în fabricație și artizani.
Cu această ocazie, GM a dezvăluit conceptele GMC HUMMER X – vehicule electrice de dimensiuni medii, extrem de reconfigurabile, atât în versiunea pickup, cât și în versiunea SUV.
Filosofia de design: „curajul de a te rătăci duce la noi descoperiri”
Conceptul HUMMER X este rezultatul unei colaborări între GM Advanced Engineering, Advanced Manufacturing și Advanced Design Pasadena studio. Deși nu este destinat producției, servește ca un banc de testare pentru noi tehnologii, noi estetici și noi modalități de a construi comunitate în jurul aventurii, toate centrate pe sustenabilitate.
Brian Smith, fostul director al studioului din Pasadena, a declarat: „Fiecare concept grozav începe cu o credință. A noastră a fost aceasta: curajul de a te pierde ne conduce la noi descoperiri. Echipa s-a unit în jurul unei mantre de lucru: „Nu lua nimic decât fotografii, nu lăsa nimic decât urme” – și a lăsat această filozofie să ghideze fiecare decizie. Acesta nu este doar un slogan – este misiunea de design.”
Patru piloni principali
HUMMER X este construit în jurul a patru piloni: reconfigurabilitate, capacitate off-road, comunitate și sustenabilitate.
Reconfigurabilitate: tehnologia FLEX FAB
Conceptul HUMMER X este conceput pentru a fi configurabil – complet și continuu – datorită tehnologiei de fabricație flexibile FLEX FAB. Aceasta permite producția rapidă, în loturi mici, la cerere, similară cu imprimarea 3D, dar pentru metal: fără unelte de ștanțare specializate și posibilitatea de a produce mai multe de design de pe aceleași mașini!
FLEX FAB a deblocat o nouă estetică HUMMER: o siluetă curată, cu vârf plat, margini rotunjite, îmbinări sudate cu laser și șuruburi de precizie vizibile.
Cockpit-ul este la fel de adaptabil, cu ecrane conectate care permit șoferilor să își personalizeze experiența digitală – fie că escaladează pe stânci, parcurg trasee montane sau circulă pe autostradă.
Capacitate off-road extremă
HUMMER X redefinește ceea ce un vehicul electric mid-size poate face off-road:
- Centru de greutate scăzut
- Accelerație extremă la cerere
- Anvelope Goodyear de 35–37 de inchi (cele mai mari pentru varianta de rock crawling)
- Jante beadlock
- Amortizoare Multimatic
- Extensii de aripi detașabile
- Protecție serioasă sub caroserie
Specificații SUV:
- Lungime: 4782,5 mm
- Ampatament: 2945,5 mm
- Gardă la sol: 334,3 mm
- Unghi de atac: 44 grade
- Unghi de degajare: 46 grade
- Unghi de rampă: 30,9 grade
- Anvelope: 315/75R18 x 9, OD 37 inchi
- Procent FLEX FAB: 57%
Specificații Pickup:
- Lungime: 5264,5 mm
- Ampatament: 3318,6 mm
- Gardă la sol: 316,7 mm
- Unghi de atac: 41,5 grade
- Unghi de degajare: 29,7 grade
- Unghi de rampă: 24,9 grade
- Anvelope stradale: 305/55R22 x 9,5, OD 35 inchi (jante 22 inchi)
- Procent FLEX FAB: 57%
Comunitate: HUMMER HUB
HUMMER X a fost conceput pentru ceea ce echipa numește „builder maker” – cineva care nu doar conduce un vehicul, ci îl construiește, îl modifică și îl împărtășește cu o comunitate care înțelege acest lucru.
Studioul a conceptualizat HUMMER HUB – un set de aplicații conectate concepute pentru a conecta șoferii și vehiculele lor înainte, în timpul și după fiecare călătorie. Cu HUMMER HUB, o dronă de cercetare poate zbura înainte pe traseu, poate trimite date în timp real despre teren înapoi la vehicul și poate ateriza și se poate andoca singură când nu este utilizată.
Sustenabilitate
Fiecare alegere de material în HUMMER X a fost făcută cu intenție. Conceptul explorează mono-materiale – înlocuind adezivii cu fixări prin îmbinare și elemente de fixare mecanice – materiale simple, individuale, care se preconizează a fi complet reciclate.
Spătarele scaunelor, spătarele tetierelor și capetele panoului de instrumente sunt fabricate din bara de protecție (fâșii) auto reciclate, iar piesele sunt proiectate pentru a fi ușor de demontat, astfel încât clienții să le poată schimba, partaja și recircula ca parte a experienței comunitare, contribuind la crearea unei economii circulare.
Moștenirea GM în California de Sud
GM are rădăcini adânci în California de Sud. Harley Earl, primul director de design GM, numit în 1927, s-a născut și a crescut în Hollywood. A început prin a construi mașini personalizate pentru vedete de film și a continuat să fie pionier în utilizarea modelajului în argilă în designul auto – o practică încă centrală în munca desfășurată la GM și în întreaga industrie astăzi.
GM și-a stabilit prima prezență permanentă de design avansat în California de Sud în anii 1980. De-a lungul deceniilor, studiourile din Los Angeles au contribuit la lucrări de concept inovatoare, de la Corvette și Camaro experimentale până la studii autonome precum portofoliul Cadillac Halo.
Hussein Al Attar a fost numit noul director al studioului din Pasadena, recunoscut la nivel global pentru creativitatea, curiozitatea și angajamentul său față de design cu impact în lumea reală. El îl succede pe Brian Smith, care se întoarce la echipa de design Chevrolet Corvette din Michigan după ce a condus studioul Pasadena timp de patru ani.
Vezi și: (video) General Motors a deschis un nou Design Studio în Marea Britanie și iată primul rezultat
Articolul (video) Deschiderea noului studio de design avansat al GM, marcată cu două concepte HUMMER apare prima dată în Autoblog.md.