La un an de la prezentarea conceptului, Peugeot a dezvăluit versiunea finală de serie a noului E-208 GTi, iar în cadrul conferinței de presă de la Le Mans, marca franceză a anunțat deschiderea comenzilor. Este primul GTi 100% electric din istoria Peugeot, iar performanțele îl plasează în fruntea segmentului B.
Cu ocazia împlinirii a 100 de ani de la prima participare a mărcii la cursa de 24 de ore de la Le Mans, Peugeot sărbătorește lansarea noului hot-hatch electric.
Performanțe de top în clasă
E-208 GTi este propulsat de un motor electric M4+ dezvoltat în colaborare cu Peugeot Sport (divizia de motorsport responsabilă și pentru programul WEC cu hypercar-ul 9X8). Unitatea produce 281 CP și un cuplu impresionant de 345 Nm.
Cifre cheie:
- 0-100 km/h: 5.5 secunde (cu 0.2 secunde mai repede decât s-a anunțat la prezentarea conceptului)
- 0-1000 m (cu start de pe loc): 25.8 secunde
- Accelerație 80-120 km/h: 3.2 secunde
- Viteză maximă: limitată la 180 km/h
- Raport putere/greutate: 5.5 kg/CP (cel mai bun din segment)
Componentele electronice și software-ul de control al motorului sunt derivate direct din motorsport. Inginerii Peugeot Sport au optimizat electromotorul produs la fabrica din Trémery (Franța), parte a întreprinderii mixte E motors dintre Stellantis și Nidec Leroy-Somer.
Răcirea bateriei – soluție inspirată din motorsport
E-208 GTi folosește aceeași baterie 54 kWh (51 kWh utilizabili) ca și un E-208 standard, dar managementul termic a fost adaptat cerințelor excepționale.
Inginerii Peugeot Sport au aplicat cunoștințele din motorsport pentru a asigura o răcire eficientă a bateriei, permițând mașinii să ofere performanță constantă fără limitare de putere, indiferent de condițiile de condus.
Christophe Auriault, Project Manager Peugeot E-208 GTi la Peugeot Sport:
„Una dintre prioritățile noastre principale a fost durabilitatea performanței. Nu am vrut să reducem această putere excepțională pentru a proteja bateria. Inspirându-ne din motorsport, am proiectat un management al răcirii bateriei care evită limitarea puterii în condiții solicitante.”
Datele privind autonomia:
- Cu anvelope Hankook Ventus S1 Evo3 (opțiune fără cost): autonomie WLTP de până la 375 km
- Cu anvelope Michelin Pilot Sport 4S (standard): autonomie WLTP de până la 352 km
Șasiu reglat de Peugeot Sport
Modificările semnificative ale șasiului s-au făcut la următoarele capitole:
- Stabilitate:
- Caroserie coborâtă cu 25 mm
- Ecartamente lărgite cu 56 mm față și 28 mm spate
- Jante de 18 inchi cu anvelope 215/40 R18
- Reacție:
- Bară anti-ruliu spate suplimentară de 31 mm (păstrând bara față originală de 17 mm)
- Tracțiune:
- Pe puntea față
- Cu diferențial mecanic cu alunecare limitată integrat în cutia de viteze reductoare
- Frânare:
- Discuri frontale de 355 mm cu etriere fixe cu patru pistoane
- Etriere de frână roșii cu sigla Peugeot Sport
- Frâne spate standard de pe E-208
- Siguranță și versatilitate:
- ESP configurat pentru siguranța zilnică, cu mod Sport care permite o mai mare libertate a șoferului (în special pe circuit)
- În modul Sport, frânarea regenerativă este dezactivată
Design exterior
E-208 GTi păstrează silueta dinamică a lui E-208, cu umeri musculoși, dimensiuni compacte și console scurte. Semnătura luminoasă cu trei gheare este prezentă atât față, cât și spate.
Elemente specifice GTi:
- Caroserie coborâtă și ecartamente lărgite
- Jante perforate de 18 inchi (referință la jantele „cu găuri” ale lui 205 GTi)
- Buză frontală și difuzor posterior aerodinamic specific în negru lucios
- Accente roșii subtile (pe grilă, faruri, emblema Peugeot față, arcuri roți, etriere față, embleme „208 GTi” pe montanții C, spoiler spate)
Culori disponibile: Okénite White, Elixir Red, Miramar Blue (nouă), Perla Nera Black, Artense Grey, Selenium Grey, Agueda Yellow.
GTi-Cockpit
Cabină imersivă, dedicată plăcerii condusului, cu i-Cockpit® specific Peugeot.
Elemente interioare distinctive:
- Covorașe roșii, podea roșie și centuri de siguranță roșii (ca pe 205 GTi)
- Cusături roșii pe bord, panourile portierelor și volan
- Scaune frontale exclusive cu tetieră integrată, cu insert central roșu și o plasă roșie (tribut adus lui 205 GTi 1.6)
- Volan compact acoperit cu piele perforată și Alcantara sus/jos + emblema „208 GTi” roșie
- Afișaje digitale cu tematică roșie și pagini de performanță specifice GTi
- Iluminare ambientală roșie (alte șapte culori disponibile)
Ecosistem electric și garanție
Încărcare:
- 4 ore și 40 de minute de la un Wallbox de 7.4 kW
- 20-80% în mai puțin de 30 de minute cu un încărcător DC de 100 kW
- Funcție de limitare a încărcării AC la 80% pentru utilizarea zilnică
Servicii:
- Planificator de rute conectat care optimizează autonomia și încărcarea
- V2L (Vehicle-to-Load) pentru alimentarea dispozitivelor externe
- Aplicația MyPEUGEOT®: precondiționare la distanță, programare încărcare, planificare navigație, etc.
Garanție Peugeot Electric Promise (cea mai bună din Europa):
- Până la 8 ani / 160.000 km – garanție vehicul (Peugeot Care)
- Până la 8 ani / 160.000 km – garanție baterie
- Free2Move Charge Pass – acces la aproape un milion de puncte de încărcare în Europa
Prețul de pornire pentru piața franceză este de 42.900 de euro (cu taxe incluse). Comenzile sunt deschise.
Articolul (video) Peugeot lansează noul E-208 GTi. Specificațiile finale și prețul apare prima dată în Autoblog.md.