La 12 iunie 2026, de pe celebrul Circuit de la Sarthe din Le Mans, Franța, Genesis a făcut un anunț major. Brandul sud-coreean de lux a urcat în clasa Hypercar la cea mai dură cursă de anduranță din lume: 24 Hours of Le Mans. Participarea marchează un nou capitol în istoria motorsportului coreean și în strategia globală de creștere a Genesis.
La conferința de presă organizată la Le Mans, Genesis a prezentat conceptul Magma GT3, a detaliat viziunea pe termen lung a brandului Genesis Magma Racing și a anunțat extinderea în noi piețe europene.
José Muñoz, Președinte și CEO al Hyundai Motor Company, a declarat că Genesis a crescut mai rapid decât orice alt brand auto de lux. El a adăugat că lecțiile de pe pistă sunt aduse direct în vehiculele de performanță Magma și în modul de gestionare a afacerii.
Debut în WEC și primele puncte la Spa-Francorchamps
Înainte de Le Mans, Genesis Magma Racing a participat deja în sezonul inaugural al Campionatului Mondial de Anduranță FIA (WEC). Echipa a demonstrat competitivitate reală încă de la primele etape.
La etapa secundă, în cadrul cursei de 6 Ore de la Spa-Francorchamps, Genesis Magma Racing a obținut puncte, demonstrând stabilitate în condus și capacitate operațională solidă pentru un sezon de debut.
La Le Mans, obiectivul principal este finalizarea cursei de 24 de ore cel puțin cu o mașină. Echipa vizează în același timp rezultate competitive, construind pe experiența acumulată în primele runde WEC.
Vehiculul care concurează este Genesis GMR-001, în clasa Hypercar. Conform rezultatelor calificărilor, cele două echipaje vor porni de pe locurile 6 și 9 a grilei de start.
Magma GT Concept și Magma GT3 Concept
Genesis a prezentat la Le Mans două concepte care definesc direcția viitoare a brandului de performanță. Primul este Magma GT Concept, un grand tourer de lux cu două locuri. O versiune anterioară fusese prezentată în noiembrie 2025. La Le Mans, modelul apare cu un interior complet nou, reflectând evoluția programului Magma.
Designul Magma GT Concept combină eleganța cu atletismul. Fața coborâtă, aripile late și proporțiile specifice unui supercar cu motor central definesc silueta. Suprafețele sculpturale și detaliile aerodinamice ilustrează filozofia „Athletic Elegance” a brandului.
Interiorul are un layout twin-cockpit, centrat pe șofer. Grupul de instrumente analogice este inspirat din cronometrele folosite în motorsport. Controalele tactile subliniază precizia și implicarea în condus.
Al doilea concept, Magma GT3, debutează în premieră mondială la Le Mans. Acesta nu derivă dintr-un model de serie existent. Este un studiu independent, conceput în conformitate cu reglementările tehnice ale categoriei GT3, cu o abordare orientată exclusiv spre performanță.
Conceptul GT3 are ecartamente lărgite, un splitter frontal proeminent, guri de aer mărite și un deflector montat pe ușă. Toate contribuie la eficiența aerodinamică și răcire. Structura posterioară include o aripă fixă și un difuzor. Sistemele avansate de management termic susțin durabilitatea în condiții de cursă de anduranță.
Luc Donckerwolke, Chief Creative Officer al Genesis, a declarat că cele două concepte reprezintă expresii distincte, dar conectate, ale performanței Genesis. Magma GT întruchipează viziunea de lux și atletism pe șosea, iar Magma GT3 transpune această filozofie în mediul de cursă.
Conceptul GT3 a fost dezvoltat în colaborare cu Hyundai Motorsport. Arhitectura, componentele și traseele de dezvoltare rămân în explorare. Acesta este unul dintre mai multe scenarii posibile prin care Genesis explorează oportunități dincolo de programul LMDh.
Dacă vor merge în producție, ambele variante ar putea utiliza G8MR – un V8 twin-turbo de 3.2 litri, fabricat de Hyundai Motorsport pentru a fi utilizat pe GMR-001. Arhitectura de bază îi este bazată pe motorul cu patru cilindri în linie de 1.6 litri regăsit la Hyundai i20 N Rally1 și împărtășește aproximativ 60% din piese.
Extindere în Europa
Motorsportul nu este singura axă de creștere a Genesis în 2026. Brandul accelerează extinderea europeană, intrând în piețe noi: Franța, Italia, Olanda și Spania. Sunt pregătite intrările în Austria, Danemarca, Polonia și Portugalia. Toate fac parte din viziunea globală pe termen lung a brandului.
Prezența Genesis pe scena mondială, prin curse de anduranță și prin extinderea pe noi piețe, reflectă o strategie unificată. Scopul este poziționarea Genesis ca brand modern de lux, orientat spre performanță.
Două concepte în parada piloților
Genesis a adus la Le Mans și două versiuni evoluate ale conceptului X Gran Convertible. Acestea fuseseră prezentate inițial la Seoul Mobility Show 2025. Noile iterații sunt mai rafinate și mai spectaculoase vizual, aliniate cu portofoliul Magma în expansiune.
Conceptual, X Gran Convertible este un studiu arhitectural bazat pe sedanul G90. Noile versiuni exprimă mai pregnant designul Magma. Primul model este vopsit în Liquid Titanium, cu o schemă de culori inspirată din GMR, evocând energia mediului de cursă. Al doilea este finisat în Midnight Teal, o paletă mai calmă și sofisticată, completată cu textile cu model tartan.
Cele două mașini au fost conduse în parada piloților din centrul orașului Le Mans de Jacky Ickx, ambasador al brandului Genesis și consilier de cursă, alături de Jamie Chadwick, pilot de rezervă și pilot de perspectivă al Genesis Magma Racing.
Articolul (video) Genesis debutează în clasa Hypercar la Le Mans și prezintă conceptul Magma GT3 apare prima dată în Autoblog.md.