Cel mai vândut model electric din China în luna mai 2026 a fost acest Geely — o mașină de oraș compactă, cu dotări surprinzătoare și un preț care sfidează așteptările.
Luna trecută au fost vândute aproximativ 39.000 de unități ale acestui model doar pe piața chineză, plasându-l pe primul loc în clasamentul vânzărilor, detașat în fața Tesla Model Y și a lui Xiaomi SU7. Este, totodată, o premieră istorică: pentru prima dată, primele cinci mașini cele mai vândute în China sunt în întregime electrice.
Pe piețele internaționale, inclusiv în Republica Moldova, modelul este comercializat sub denumirea EX2 și reprezintă cel mai mic automobil electric din portofoliul Geely destinat acestor piețe. Iată ce oferă și la ce bani.
O Mașină Gândită pentru Oraș
Geely EX2 măsoară 4.13 metri în lungime, indicator care îl plasează categoric în segmentul urban. Este mai mare decât un smart fortwo sau forfour, modele care au dominat anterior segmentul de mini automobile în China.
Designul exterior amintește vizibil de filosofia smart, iar acest lucru nu pare întâmplător: o cotă de 50% din smart este deținută de holdingul Geely, iar platforma lui EX2 ar putea fi utilizată pentru dezvoltarea confirmată a succesorului lui fortwo.
Farurile și stopurile sunt full LED standard, cu un stil omogen care conferă coerență vizuală. Jantele echipării de top sunt din aliaj de 16 inchi, comparativ cu cele din oțel de 15 inchi ale echipării de bază. Partea superioară a caroseriei, finisată în negru, oferă un contrast plăcut în combinație cu orice culoare disponibilă.
Portbagajul posterior oferă 375 de litri, putând fi extins la 1320 de litri cu bancheta rabatată. Încă un volum de 70 de litri există sub capotă. O soluție neobișnuită am găsit-o sub hayon: raftul din portbagaj conține niște elemente de cauciuc, care permit îndoirea unei jumătăți și fixarea naturală între marginile caroseriei, totul fără cârlige sau sfori.
Dotări
Geely EX2 include standard un ecran central tactil de 14.6 inchi, cu același sistem multimedia ca la Geely EX5. Interfețele Apple CarPlay și Android Auto funcționează prin port USB-A. Există și un port USB-C, încărcător wireless pentru telefon (non-fast charge) și sertar glisant de 10 litri în locul torpedoului (sertarul e valabil doar pe echiparea de top).
Tapițeria este din piele artificială de calitate comparabilă cu cea din Geely EX5. Iluminarea ambientală acoperă 256 de culori și este prezentă pe bord și pe uși. Volanul este îmbrăcat în piele artificială și dispune de comenzi integrate.
Pachetul de siguranță include cruise control adaptiv, menținere activă în bandă, frânare de urgență automată și multe altele. Are și încălzire în parbriz, volan și scaunele față. Scaunele spate nu beneficiază de încălzire din păcate.
Un singur minus notabil: climatizarea nu este automată. Sistemul de aer condiționat trebuie setat manual, prin reglarea intensității fluxului de aer și a temperaturii dorite. Există totuși funcții suplimentare de răcire sau încălzire rapidă a habitaclului.
Autonomie și Dinamică
Bateria instalată are o chimie LFP și o capacitate de 39.4 kWh. După o încărcare completă acasă, calculatorul de bord a indicat o autonomie de 395 km. După 13.2 km parcurși, afișajul indica 372 km rămași. Astfel, estimarea realistă de autonomie se situează între 300 și 350 km în condiții normale de utilizare urbană.
Consumul înregistrat în timpul testului a fost de 12.2 kWh la 100 km, pe un parcurs de 47 km în Chișinău și împrejurimi. Se estimează că acesta poate scădea sub 12 kWh/100 km, chiar sub 11 kWh, în cele mai condiții optime.
Încărcarea rapidă cu maximum 70 kW permite umplerea bateriei în aproximativ 20-25 de minute (30-80%). Încărcarea la domiciliu la 10 A, pornind de la ora 21:00, a finalizat ciclul complet până în jurul orei 9:00 dimineața — deci aproximativ 12 ore pentru 100%.
Electromotorul dezvoltă 116 CP și 150 Nm, fiind montat pe puntea din spate. Viteza maximă este de 130 km/h, ceea ce limitează utilizarea pe distanțe lungi la viteze de autostradă. Accelerația de la 0 la 50 km/h în vreo 4.5 secunde – mai mult decât suficient în oraș.
Prețuri
Echiparea de bază costă 14.880 USD. Cealaltă de top este disponibilă de la 16.880 USD, adică nici 15.000 de euro.
În Republica Moldova, cota de piață a automobilelor electrice pentru primele patru luni ale anului 2026 a fost de doar 3.6% din totalul vânzărilor. Contextul sugerează o penetrare lentă, deși prețul și dotările modelului îl poziționează competitiv față de ofertele europene similare ca dimensiuni.
Bateria beneficiază de garanție de 8 ani sau 150.000 km. Garanția generală a vehiculului este de 6 ani sau 150.000 km. Priza de încărcare este de tip european CCS2.
Dacă nu sunteţi încă abonat, nu ezitaţi să o faceţi!
Articolul (video) Test Drive: Noul Geely EX2 apare prima dată în Autoblog.md.