Exporturi record de grâu moldovean în vara aceasta. Ar fi putut fi și mai mult?

Într-o perioadă scurtă (după standardele pieței) cuprinsă între iulie și august 2026, Moldova a exportat aproape 378,2 mii tone de grâu. „Este cel mai ridicat indicator pentru aceste luni ale anului din întreaga istorie a observațiilor”, constată expertul în agromarketing Iurie Rija.

În comparație cu volumul destul de ridicat al exporturilor din aceeași perioadă a anului trecut (307,4 mii de tone), creșterea a fost de 23%. Însă cea mai elocventă este comparația cu dinamica pieței cerealelor din anul 2021, care a înregistrat cea mai bună recoltă. Atunci, în lunile de vară, din țară au fost exportate aproximativ 360,4 mii de tone de grâu. La începutul actualului sezon de comercializare, exporturile sunt cu 5% mai mari.

Mai mult, conform datelor Eurostat, în iulie-august 2026, Moldova a exportat în UE 113,5 mii tone de grâu – mai mult decât Ucraina și Serbia. În consecință, ocupă locul al doilea în clasamentul furnizorilor.

Prețul

Prețul mediu de export al grâului moldovean în iulie-august 2026 a fost de 3,71 lei/kg. Adică, a fost mai mare decât în sezoanele 2024/25 și 2023/24 – 3,53 lei/kg și, respectiv, 2,59 lei/kg.

Este revelatoare imaginea „tendințelor divergente”. Pe de o parte, creșterea volumelor fizice ale livrărilor externe de grâu: în iulie – 150,8 milioane de tone, în august – 227,3 mii de tone. Pe de altă parte, scăderea prețului mediu de export: de la 3,76 lei/kg în iulie la 3,67 lei/kg în august.

Creșterea prețului mediu în acest sezon nu reflectă o marjă mai mare pentru exportatori și este determinată de costurile logistice mai ridicate, care se reflectă în prețul final.

Direcțiile de livrare

Într-un anumit sens, succesul de vară al grâului moldovean pe piața europeană este un motiv de mândrie. Dar, în același timp, există o nuanță. La începutul sezonului de comercializare 2026/27, România a urcat pe primul loc în lista cumpărătorilor de grâu moldovenesc. Către țara vecină au fost expediate aproape 134,12 mii tone (35,5% din volumul total al exporturilor), la un preț mediu de 3,59 lei/kg.

Italia, care a ocupat poziția de lider în sezonul trecut, a coborât pe locul al doilea. Pe piața sa au fost livrate 98,6 mii de tone (26,1%) de marfă, dar la un preț semnificativ mai ridicat – în medie 3,72 lei/kg.

Israelul completează topul celor trei principali parteneri comerciali ai Moldovei în ceea ce privește exportul de grâu în această vară: aproape 56,69 mii de tone, prețul mediu de achiziție fiind de 4,01 lei/kg.

Structura logisticii

Transportul pe apă rămâne, ca și până acum, principala cale de export a grâului din Moldova. Acesta a reprezentat aproximativ 287,64 mii tone (76,1% din volumul total).

Transportul feroviar s-a situat pe locul al doilea ca importanță – 48,21 mii tone (12,7%), iar pe locul al treilea s-a clasat transportul rutier, cu 42,31 mii tone (11,2%).

Un detaliu important este scăderea bruscă a transporturilor feroviare în luna august (doar 2,87 mii de tone) în comparație cu cifra din iulie (45,34 mii de tone).  Cauza o reprezintă staționările vagoanelor moldovenești în portul Reni, care au început chiar de la începutul ultimei luni de vară. Armatorii refuză să asigure transbordarea mărfurilor prin portul Reni din cauza riscurilor militare ridicate. Ca urmare, transportul feroviar al cerealelor moldovenești a fost aproape complet paralizat.

Astfel, complexul logistic din Giurgiulești a devenit principalul nod de export al Moldovei. Prin intermediul acestuia, în lunile iulie-august, au fost transportate aproape 279 mii de tone de grâu moldovenesc (73,8% din fluxul de mărfuri destinate exportului) pe cale maritimă, rutieră și feroviară.

Aproximativ 11,2% din exporturi (aproape 42,3 mii de tone) au trecut prin punctul de trecere a frontierei feroviare de la Etulia. De altfel, evoluția lunară a traficului prin acest punct a reflectat aproape exact prăbușirea generală descrisă mai sus a transporturilor feroviare de cereale din Moldova: în iulie – 39,4 mii tone, în august – 2,87 mii tone (o scădere de 92%). Este evident că nodul de transport din Giurgiulești a preluat cea mai mare parte a fluxului de mărfuri redirecționat în luna august.

The post Exporturi record de grâu moldovean în vara aceasta. Ar fi putut fi și mai mult? appeared first on LOGOPRESS.