Navele care se îndreaptă spre porturile ucrainene Izmail, Reni și Ust-Dunaisk pentru încărcare vor fi supuse controlului și formalităților nu la Sulina, așa cum se întâmpla până acum, ci direct în zona maritimă – înainte de intrarea în canal. Conform estimărilor companiilor de logistică, noua procedură va permite creșterea capacității de trecere a canalului, va scuti navele de necesitatea de a acosta la cheiurile din canal și va reduce numărul manevrelor periculoase inutile în interiorul acestuia, relatează Reuters.
După cum subliniază experții chestionați de Reuters, formarea unei cozi lungi a fost favorizată de birocrația excesivă, de deficitul de piloti și de creșterea bruscă a traficului din cauza blocării porturilor ucrainene de la Marea Neagră. Acest lucru a dus la creșterea duratei de livrare a cerealelor ucrainene către Egipt de la 12 zile la peste 30.
Conform estimărilor experților, prin porturile de pe Dunăre, Ucraina va putea exporta cel puțin 500.000 de tone de cereale pe lună. În septembrie, țara a exportat aproximativ 930.000 de tone, o cantitate semnificativ mai mică decât în septembrie 2025, când acest indicator se situa la 1,78 milioane de tone.
The post România modifică regulile de trecere prin Canalul Sulina appeared first on LOGOPRESS.