Republica Moldova ar urma să extindă rețeaua publică de încărcare pentru automobile electrice la cel puțin 600 de puncte funcționale până în 2030 și să reformeze taxele rutiere în funcție de emisiile de CO₂. Măsurile sunt incluse în proiectul Programului Național de Mobilitate Electrică 2030, elaborat de Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale.
Documentul stabilește direcțiile de dezvoltare a transportului electric și un plan de acțiuni pentru următorii ani. Modificarea taxelor, introducerea unor restricții de circulație și noile reguli pentru infrastructura de încărcare ar necesita acte normative și măsuri ulterioare.
Pentru șoferi, una dintre schimbările propuse este diferențierea taxelor rutiere în funcție de nivelul emisiilor de CO₂, cu reduceri pentru vehiculele cu emisii zero. Planul prevede adoptarea unei legi în acest sens în trimestrul al doilea din 2027. Programul nu stabilește cuantumul viitoarelor taxe sau al reducerilor.
O altă măsură vizează introducerea, în perioada 2029–2030, a cel puțin unei zone urbane cu acces restricționat pentru vehiculele poluante. Documentul nu indică orașul, perimetrul sau categoriile exacte de automobile care ar fi vizate.
În privința încărcării automobilelor electrice, programul urmărește extinderea infrastructurii dincolo de Chișinău. Cel puțin 30% dintre punctele publice nou-instalate ar trebui amplasate în afara capitalei. Potrivit estimărilor incluse în proiect, în 2025 existau peste 250 de puncte publice funcționale, concentrate preponderent în Chișinău, în unele centre urbane și pe principalele trasee.
Sunt prevăzute și reguli privind transparența tarifelor, plata încărcării fără un abonament prealabil și informarea utilizatorilor. O platformă națională de monitorizare a infrastructurii ar urma să fie dezvoltată până în trimestrul al treilea din 2028. Planul include integrarea parcărilor dotate cu puncte de încărcare în servicii digitale care să ofere informații în timp real despre amplasare, disponibilitate, timpi de așteptare și compatibilitate.
Pentru investitorii în infrastructură, proiectul propune un portal digital de tip „ghișeu unic” pentru licențiere și autorizare, cu termen de realizare la sfârșitul anului 2028. Totodată, până la sfârșitul lui 2027 sunt planificate modificări legislative privind infrastructura de încărcare în clădirile noi și în cele supuse renovării majore.
Programul stabilește și obiectivul introducerii în exploatare, până la sfârșitul anului 2030, a 150 de vehicule nepoluante și eficiente energetic pentru transportul rutier de persoane prin servicii regulate. Costul estimat al acestei măsuri este de 150 de milioane de lei, sumă care nu are deocamdată acoperire financiară.
Proiectul nu instituie un program de subvenții la care cetățenii să poată aplica pentru cumpărarea unei mașini electrice. În sinteza consultărilor, autorii precizează că acțiunea privind subvenționarea achizițiilor a fost exclusă din plan, inclusiv din cauza lipsei unei finanțări confirmate.
Costul total estimat al programului este de aproximativ 1,014 miliarde de lei. Potrivit notei de fundamentare, circa 93 de milioane de lei sunt prevăzute în bugetul de stat și în cadrul bugetar pe termen mediu, iar aproximativ 316,4 milioane de lei sunt indicate ca fiind acoperite din asistență externă. Pentru alte 604,6 milioane de lei, aproape 60% din costul total, sursele de finanțare nu sunt încă asigurate.
Implementarea ar urma să se desfășoare etapizat, în funcție de resursele disponibile. Documentul este un proiect de hotărâre de Guvern și prevede intrarea în vigoare la publicarea în Monitorul Oficial, după aprobare.