Guvernul Republicii Moldova a aprobat astăzi Programul Național de Mobilitate Electrică 2030, un document strategic pe termen mediu elaborat de Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale (MIDR). Proiectul stabilește cadrul de politici publice și măsurile concrete necesare pentru modernizarea sectorului transporturilor, reducerea poluării și diminuarea dependenței severe de combustibilii fosili importați, accelerând totodată alinierea la acquis-ul UE în domeniul transporturilor durabile și al infrastructurii pentru combustibili alternativi.
Dependența energetică actuală și presiunea pe sectorul transporturilor
Necesitatea unei intervenții guvernamentale majore este fundamentată pe datele privind balanța energetică și parcul auto național. În prezent, Republica Moldova înregistrează un nivel critic de dependență energetică exterioră, importând 100% din gazele naturale, 100% din combustibilii utilizați în transporturi și aproximativ 85% din energia electrică. Peste 98% din cererea de energie din transportul rutier este acoperită de benzină și motorină.
Conform datelor furnizate de Biroul Național de Statistică pentru anul 2024, consumul final de energie pe sectoare a însumat 2519 ktep (mii de tone echivalent petrol – unitate de măsură a energiei egală cu cantitatea de căldură eliberată prin arderea a 1000 de tone de țiței). Sectorul rezidențial (populația) a reprezentat cea mai mare pondere (1062 ktep), urmat imediat de sectorul transporturilor (851 ktep). Sectorul comerțului și serviciilor publice a consumat 267 ktep, industria și construcțiile – 205 ktep, iar agricultura, silvicultura și pescuitul – 134 ktep.
Totodată, datele oficiale ale Agenției Servicii Publice arată o expansiune accelerată a parcului auto total din Republica Moldova, care a crescut cu peste 211.000 de vehicule în doar patru ani:
- 2022: 1.173.795 de vehicule înmatriculate;
- 2023: 1.232.515 de vehicule;
- 2024: 1.305.799 de vehicule;
- 2025: 1.385.128 de vehicule.
În ceea ce privește autovehiculele electrice și hibride, statistica arată o evoluție cumulativă ascendentă în perioada 2018–2025, ajungând la un total de 87.834 de unități înregistrate (dintre care 9850 pur electrice și 77.985 hibride).
În anul 2025 s-a atestat o creștere accelerată față de anul 2024, de circa 35% pentru vehiculele electrice și de circa 31% pentru cele hibride. Cu toate acestea, ponderea vehiculelor electrificate în parcul auto național rămâne redusă, reprezentând aproximativ 7% din totalul celor înregistrate.
Extinderea rețelei publice de încărcare
La nivelul anului 2025, în Republica Moldova existau peste 250 de puncte publice de reîncărcare funcționale. Rețeaua este dominată de stații de curent alternativ AC (2–22 kW) folosite pentru încărcare lentă și semirapidă, în timp ce punctele de curent continuu DC (50–150 kW) pentru încărcare rapidă sunt mai puțin dezvoltate și concentrate în special în municipiul Chișinău.
Prin noul Program, Guvernul își propune extinderea rețelei la cel puțin 600 de puncte publice de reîncărcare funcționale, sigure și interoperabile până în anul 2030. Din noile instalări, minimum 30% vor fi amplasate obligatoriu în afara municipiului Chișinău, de-a lungul drumurilor naționale (M și R), în zonele rurale, în stațiile de frontieră, în proximitatea atracțiilor turistice și pe coridoarele rețelei transeuropene de transport (TEN-T).
Rata de acoperire a rețelei de drumuri naționale cu stații de reîncărcare va crește de la valoarea de referință de 5% în 2025, la 35% în 2027 și va atinge 80% până în 2030. De asemenea, ponderea punctelor de încărcare rapidă și ultrarapidă (DC) din totalul rețelei publice va crește de la 18% (în 2025) la 25% (în 2027) și va ajunge la 40% în 2030. Până în anul 2030, cel puțin 70% din localitățile cu peste 5000 de locuitori vor dispune de infrastructură publică de încărcare funcțională sau acces în proximitate.
Pentru șoferi, încărcarea va deveni complet transparentă: până în 2030, 100% din punctele publice vor afișa tarifele clar și vor permite plata ad-hoc (fără abonament obligatoriu), față de doar 3% în 2025. Toate cele 600 de puncte vor fi integrate într-un sistem național unic de evidență, monitorizare și informare, ce va oferi date dinamice în timp real.
Programul mai prevede ca pe rețeaua TEN-T de bază să fie amenajată câte o parcare sigură și securizată dotată cu stații de reîncărcare la fiecare 60 km până în trimestrul IV din 2029.
Obiective de decarbonizare, impact energetic și reducerea emisiilor
Programul Național de Mobilitate Electrică 2030 mai stabilește indicatori clari privind parcul auto și impactul asupra mediului:
- Ponderea vehiculelor electrice și hibride plug-in: Va crește de la 7% (în 2025) la 9% (în 2027) și la cel puțin 15% din parcul auto național până în 2030.
- Vehicule electrice cu baterie (BEV): Cota lor în parcul auto va urca de la 1% (2025) la 2% (2027) și 4% (2030).
- Vehicule hibride: Vor evolua de la 6.2% (2025) la 7.5% (2027) și 11% (2030).
- Autobuze nepoluante în transportul public urban: Ponderea autobuzelor electrice și hibride folosite pe traseele regulate va crește de la 1% în 2025 la 7.5% în 2027 și 10% în 2030. Planul include achiziționarea și introducerea în exploatare a 150 de vehicule nepoluante pentru transportul public până în trimestrul IV din 2030.
- Reducerea emisiilor de CO₂: Emisiile generate de transportul rutier vor fi reduse cu cel puțin 15% până în 2030 comparativ cu nivelul din anul 2022 (cu o țintă intermediară de 7% în 2027). Volumul emisiilor poluante atmosferice va scădea de la 178,4 mii tone (în 2024) la 154,3 mii tone (2027) și 142,7 mii tone în 2030.
- Substituirea combustibililor fosili: Consumul de energie electrică pentru încărcare va crește de la 4300 MWh (4.3 GWh) în 2025 la 15.000 MWh în 2027 și va atinge 77.800 MWh (77.8 GWh) în 2030. Astfel, cantitatea de combustibili fosili substituiți anual va crește de la 4 mii tone/an (în 2025) la 15 mii tone (2027) și 25 mii tone/an în 2030.
- Ponderea energiei regenerabile (SER-T): Cota energiei din surse regenerabile utilizate în sectorul transporturilor va crește de la 3.2% în 2025 la 4.7% în 2027 și va atinge ținta națională de 6.9% în 2030.
Bugetul programului
Costul estimativ total pentru punerea în aplicare a Programului Național de Mobilitate Electrică 2030 este de 1.014.027,45 mii lei (peste un miliard de lei).
Anvelopa financiară este structurată pe surse după cum urmează:
- Bugetul de stat / Cadrul Bugetar pe Termen Mediu (CBTM): 93.005,45 mii lei (alocații confirmate);
- Asistență externă și contribuții private confirmate: 316.442,00 mii lei;
- Sursă neacoperită (ce urmează a fi mobilizată din fonduri externe, parteneriate public-private și investiții): 604.580,00 mii lei.
Coordonarea generală, monitorizarea și raportarea anuală privind executarea Programului revin Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale (MIDR), care va prezenta Guvernului rapoarte anuale de progres (până la 31 martie), un raport de evaluare intermediară până la 31 martie 2028 și un raport final până la 31 martie 2031.
Planul de acțiuni stabilește modificări legislative și reglementări prioritare:
- Trimestrul IV 2026: Aprobarea Hotărârii de Guvern privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi, a metodologiei de comparare a prețului pe unitate al combustibililor, a proiectului Legii privind mobilitatea urbană durabilă și a proiectului de Lege privind promovarea vehiculelor nepoluante și eficiente energetic.
- Trimestrul II 2027: Aprobarea ordinului privind procedura de înregistrare a operatorilor de stații și a furnizorilor de mobilitate.
- Trimestrul IV 2027: Reformarea taxelor rutiere prin diferențiere în funcție de emisiile de CO₂ și reducerea tarifelor pentru vehicule cu emisii zero, modificarea Legii nr. 282/2023 privind performanța energetică a clădirilor pentru instalarea stațiilor în clădirile noi și renovate, precum și aprobarea regulamentelor privind standardele de CO₂ pentru autoturisme noi, utilitare ușoare și vehicule grele.
- Trimestrul IV 2028: Operaționalizarea portalului digital „ghișeu unic” pentru autorizare și lansarea platformei naționale de monitorizare a infrastructurii.
Implementarea programului va fi sprijinită de Ministerul Energiei, Ministerul Mediului, Ministerul Finanțelor, Ministerul Dezvoltării Economice și Digitalizării, S.A. „Administrația Națională a Drumurilor”, Agenția Servicii Publice, Centrul Național pentru Energie Durabilă (CNED), autoritățile publice locale, precum și parteneri internaționali de dezvoltare precum Uniunea Europeană, BERD, BEI, GIZ și PNUD.
Articolul Cel puțin 600 de stații de încărcare în țară: Guvernul a aprobat Programul Național de Mobilitate Electrică 2030 apare prima dată în Autoblog.md.