Grupul BMW a consemnat o performanță istorică în segmentul mobilității electrice, reușind să parcurgă o distanță de 1213 kilometri fără nicio reîncărcare intermediară la bordul noului model BMW i3 50L din familia Neue Klasse!
Plecat într-un test de anduranță extremă chiar de la uzina mărcii din Tiexi, Shenyang, sedanul a traversat o succesiune variată de sectoare rutiere reale, stabilind cel mai lung parcurs continuu înregistrat vreodată de un automobil electric al mărcii bavareze.
Rezultatul atinge o rată de respectare a autonomiei de 118% față de valoarea oficială de catalog.
Traseu complet pe drumuri reale
Testul de anduranță a fost conceput pentru a supune sedanul electric rigorilor traficului cotidian. Inginerii diviziei de propulsie eficientă BMW au condus automobilul pe autostrăzi, drumuri naționale, șosele rurale și bulevarde urbane aglomerate, fără a efectua vreo pauză de alimentare pe tot parcursul celor 1213 kilometri.
Autonomia omologată în ciclul oficial chinezesc CLTC pentru noul BMW i3 50L este de 1028 de kilometri. Prin atingerea distanței de 1213 kilometri în condiții reale, modelul a înregistrat o rată de confirmare a autonomiei de 118%, demonstrând principiul asumat de producător conform căruia valorile promise trebuie să fie direct reproductibile la volan.
Această performanță plasează noul i3 în primul eșalon al modelelor electrice de serie capabile să asigure călătorii pe distanțe lungi, de peste 1000 km, fără constrângeri logistice.
Conform precizărilor constructorului, testul intern s-a desfășurat pe trasee, condiții meteo și regimuri specifice, iar autonomia reală zilnică poate varia de la caz la caz în funcție de stilul de condus, starea carosabilului, temperatură, încărcătură și folosirea sistemului de climatizare.
Eficiență
Dincolo de distanța totală parcursă, parametrul central al testului îl reprezintă eficiența energetică ieșită din comun. Noul BMW i3 L a afișat pe parcursul întregii călătorii un consum mediu de numai 8.8 kWh/100 km! La o capacitate brută a pachetului de acumulatori de 113.4 kWh, acest consum demonstrează că un singur kilowatt-oră stocat a putut propulsa mașina de două tone pe o distanță de peste 10 kilometri pe șosea.
Această reușită nu derivă dintr-o mărire excesivă a acumulatorului, ci dintr-o arhitectură tehnologică integrată. Pachetul combină cea de-a șasea generație a sistemului de propulsie BMW eDrive, o arhitectură electrică la tensiunea de 800 V, modulul inteligent de administrare a fluxurilor electrice Energy Master și noile celule cilindrice mari de format 4695.
Pachetul tehnic este completat de o putere de încărcare de vârf ce atinge valoarea de 400 kW, permițând sesiuni extrem de scurte de reîncărcare în călătoriile lungi.
Recunoaștere la Congresul Mondial al Vehiculelor cu Energie Nouă
Înaintea stabilirii acestui record pe șosele, noile tehnologii ale bavarezilor au fost distinse la nivel internațional. În cadrul Congresului Mondial al Vehiculelor cu Energie Nouă (WNEVC) 2026, a șasea generație a bateriei BMW a obținut certificarea oficială pentru Tehnologia Inovatoare Internațională a Anului 2026, grație soluției de integrare a celulelor cilindrice mari cu chimie NMC cu conținut ridicat de nichel.
Dr. Franz Decker, vicepreședinte executiv al BMW Group și director tehnic pentru China, a subliniat că valoarea unei baterii nu se rezumă doar la autonomie sau la viteza de alimentare, ci impune un echilibru strict între siguranță, eficiență, durabilitate și plăcerea de a conduce. Bateria de generația a șasea a intrat deja în producția de serie la fabrica de sisteme de propulsie din Shenyang, beneficiind de un lanț complet integrat ce acoperă cercetarea, achiziția, fabricația și reciclarea materiilor prime, în strânsă colaborare cu partenerii locali.
Vezi și: (video) Confirmat oficial: Noul BMW iX3 este capabil de 1000+ km autonomie
Articolul (video) Peste 1200 km! Noul BMW i3 a stabilit un record istoric de autonomie electrică pentru marcă apare prima dată în Autoblog.md.