(video) Premieră pentru tineri: Noul XPeng MONA L05 oferă versiuni electrice sau EREV, AI avansat și spațiu generos

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo
Abonaţii văd şi conţinut EXCLUSIV!

Grupul XPeng își continuă ofensiva auto prin lansarea noului MONA L05, primul SUV de clasă mare cu cinci locuri din linia MONA, disponibil atât în versiune pur electrică, cât și EREV. Modelul se adresează tinerilor printr-un raport de utilizare a spațiului de 87%, tehnologie de conducere autonomă bazată pe cipuri proprietare și o platformă adaptată standardelor globale de siguranță.

L05 este al treilea model dezvoltat în cadrul liniei MONA, după sedanul M03 (care a ocupat prima poziție în topul vânzărilor de sedanuri electrice între 100.000 și 200.000 de yuani timp de 24 de luni consecutive) și modelul L03 (lansat la nivel global, cu peste 12.000 de precomenzi fără vizionare prealabilă în Europa și livrări europene începute în octombrie).

Volumul total de livrări al seriei MONA a depășit 350.000 de unități în primii doi ani (cu o medie lunară de peste 14.000 de unități).

CARACTERISTICI CHEIE:

Design exterior, aerodinamică și proporții atletice

Proiectat de o echipă coordonată de JuanMa Lopez, fost director de design exterior la Ferrari, alături de designeri din generația anilor 2000, sub filosofia stilistică Vital Flow (vitalitate în curgere).
Proporții exterioare optimizate pentru un profil dinamic: raport ampatament-lungime de 0,60, raport lățime-înălțime de 1,18 și raport lungime-înălțime de 2,98, generând o siluetă coborâtă și evazată.
Linii musculare sculptate pe capota frontală și pe umerii aripilor posterioare, profil lateral minimalist cu linia mediană înălțată și tranziții fluide între panouri, renunțându-se la elementele decorative redundante.
Elemente de caroserie orientate spre fluiditate vizuală: canale transversale pentru ghidarea aerului, fante ascunse pentru garniturile geamurilor laterale, geamuri laterale complet plane, portiere fără rame la geamuri, oglinzi retrovizoare exterioare fără ramă și inserții de protecție inferioară finisate în negru lucios pe întreg perimetrul mașinii.
Grilă frontală activă cu fantă de admisie complet integrată, care optimizează răcirea și rezistența la înaintare.
Blocuri optice frontale Starship cu design parametric în matrice: încorporează 190 de diode LED și suprafețe texturate cu gravură laser tridimensională în dublu strat, integrând lumini de zi, lumini de întâlnire și de drum, semnalizare dinamică secvențială de direcție și secvențe luminoase de întâmpinare.
Bandă luminoasă posterioară transversală continuă Star Ring: alcătuită din peste 300 de diode LED de culoare roșu intens, cu lungime de undă egală sau mai mare de 650 nm și textură laser 3D pentru o iluminare uniformă și clară.
Ștergătorul pentru lunetă este camuflat constructiv sub spoilerul plafonului.
Barele transversale pe acoperiș suportă până la 75 kg.

Paletă cromatică și pachetul tematic opțional ROAM

Șase nuanțe exterioare de caroserie disponibile. Opțiuni cromatice: nuanțele violet Roland Purple și verde Fairy Green (disponibile pe anumite combinații).
Două ambianțe interioare de bază: gri Deep Space Gray și gri Cosmic Gray (Fairy Green exclude tema interioară gri Cosmic Gray).
Pachet exterior și interior dedicat – ROAM:
- Elemente vizuale exterioare: jante dedicate de 20 de inchi, etriere în nuanță asortată cu finisajul caroseriei, pachet sport cu spoilere față și spate vopsite în două tonuri și praguri laterale asortate, inscripții ROAM finisate în negru lucios pe aripile portierelor frontale, logo XPeng și embleme posterioare în negru lucios, praguri interioare pentru uși negre lucioase și un eleron posterior profilat de tip duck-tail negru lucios.
- Finisaje interioare exclusive: scaune tapițate cu piele Nappa autentică pe zonele de contact, textură specială de perforare a tapițeriei, căptușeală a plafonului realizată din microfibră ce imită pielea întoarsă și cusături cu emblema ROAM brodată pe consola centrală și pe tetiere.
- Trei combinații interioare rezervate pachetului ROAM: nuanța exterioară Roland Purple se combină obligatoriu cu tema interioară Iris Purple, Fairy Green exclusiv cu tema interioară Titanium Fluorescent Green, iar Crescent Silver și Micro Moon Gray sunt asociate cu tema interioară Star Pulse Purple.
- Personalizare software ROAM: temă de bord dedicată „Light Roaming” cu reprezentarea mașinii sub formă de navă spațială pe fundal cosmic, profil cromatic specific pentru meniuri, scenariu dinamic pentru luminile ambientale și înfățișare exclusivă de astronaut „Space Travel” pentru asistentul virtual Xiao P.

Dimensiuni și tren de rulare

Gabarite: lungime de 4870 mm, lățime de 1930 mm, înălțime de 1636 mm și ampatament generos de 2940 mm. Pentru o comparație vizuală, Xiaomi YU7 are 4999 x 1996 x 1600 x 3000 mm.
Suspensie independentă cu brațe de tip MacPherson pe puntea față și suspensie independentă cu cinci brațe pe puntea spate.
Amortizare adaptivă DCC cu control variabil al forței de amortizare – standard – oferind trei niveluri de rigiditate selectabile: Confort, Standard și Sport.
Șasiu inteligent cu anticipare prin AI: sistem de scanare a drumului prin senzori optici până la o distanță de 120 de metri, combinat cu memorarea profilului căii de rulare în cloud pentru ajustarea preventivă a amortizoarelor în fața gropilor, denivelărilor, zonelor aglomerate și virajelor succesive.
Sistem inteligent împotriva răului de mișcare (Anti-carsickness Mode 2.0) pentru atenuarea oscilațiilor caroseriei la frânare și accelerare.
Manevrabilitate urbană: rază minimă de bracaj de doar 5.4 metri (cu funcția standard de direcție agilă activată) și distanță de oprire de la 100 km/h la zero de 34.22 metri.
Frânare și direcție: discuri de frână ventilate pe ambele punți, modul integrat de frânare inteligentă IPB, asistență confortabilă la oprire (Comfort Braking), sistem electronic de control al tracțiunii distribuit (dTCS), frână de parcare electrică cu funcție AutoHold și casetă de direcție asistată electric, variabilă în funcție de viteză, cu trei moduri de reglare a efortului (Ușor, Mediu, Ferm).
Jante standard: aliaje aerodinamice de 18 inchi, cu rezistență redusă la înaintare și anvelope 225/60 R18.
Jante opționale: set sport de 20 de inchi cu design cu cinci spițe + etriere vopsite în galben fluorescent + anvelope de performanță 245/45 R20; alternativ, jantele de 20 inchi cu design ROAM + anvelope 245/45 R20.
Moduri de conducere și recuperare: setări selectabile Eco, Confort, Sport și Individual, completate de moduri dedicate pentru zăpadă și suprafețe umede; sistem X-Pedal cu frânare regenerativă reglabilă pe treptele Oprit, Redus, Mediu și Intens, plus răspuns configurabil al pedalei de frână (Lin, Mediu, Prompt).

Habitaclu, finisaje și organizarea spațiului interior

Coeficient de utilizare a spațiului interior de 87%, oferind o senzație de spațiu deschis.
Cotele zonei frontale: spațiu vertical la nivelul capului de 1030 mm și lungime a pernei șezutului de 555 mm.
Cotele zonei posterioare: spațiu vertical pentru cap de 1010 mm și spațiu util longitudinal pentru picioare de 1063 mm, permițând călătoria confortabilă a unor pasageri cu înălțimea de 1.9 metri.
Materiale rafinate: peste 74% din suprafețele interioare sunt îmbrăcate în materiale moi cu textură 3D Mesh, căptușeală a plafonului din catifea fină, grile metalice gravate pentru difuzoare și materiale ecologice omologate la standarde de siguranță pentru mame și nou-născuți.
Planșă de bord suspendată pe două niveluri, cu muchii rotunjite, volan sport îmbrăcat în microfibră prevăzut cu butoane satelit duble și funcție de încălzire (standard de la echiparea Max).
Iluminare ambientală panoramică de tip cascadă cu 256 de culori: bandă luminoasă continuă de peste 4.6 metri, sincronizare dinamică cu ritmul muzicii, tranziții de culoare pe zone și efect interactiv AI de urmărire a luminii conectat cu ecranul central.
Tratament acustic complet: geamuri laterale față cu sticlă dublă laminată fonic, materiale fonoabsorbante ce acoperă peste 90% din caroserie și sistem de reducere activă a frecvențelor joase de rulare RNC (Road Noise Cancellation).
Climatizare inteligentă automată pe două zone: fante de ventilație frontale camuflate cu acționare electrică, flux difuz de tip Forest Wind (vânt de pădure) ce evită direcționarea aerului direct spre corp, senzori de ocupare a scaunelor și temperatură, purificare activă PM2.5, recirculare inteligentă, eliminare automată a mirosurilor și fante de aerisire dedicate pentru pasagerii din spate.
Detalii practice pentru pasageri: parasolare echipate cu oglinzi de mari dimensiuni pentru machiaj cu iluminare LED difuză pe ambele părți și oglindă retrovizoare interioară fără ramă.

Scaune ergonomice și modularitatea configurațiilor de relaxare

Tapițerie din piele sintetică ecologică de înaltă calitate – standard; piele Nappa oferită prin pachetul ROAM.
Scaun șofer: ajustabil electric pe 12 direcții, prevăzut cu suport lombar pe 4 direcții, extensie pneumatică pentru coapse, memorie a poziției, funcție de întâmpinare la urcare, încălzire, ventilare și masaj integrat cu 14 puncte (8 puncte în spătar și 6 puncte în șezut).
Scaun pasager: reglabil electric pe 10 direcții, cu suport lombar pe 4 direcții, extensie pneumatică a șezutului, ventilație, încălzire și masaj pe 14 puncte.
Banchetă posterioară: cu spătar reglabil electric cu o înclinație de până la 11 grade, fracționabilă în raport 40:60, dotată cu încălzire integrată pe locurile laterale și cotieră centrală lată cu suporturi de pahare și canal pentru smartphone.
Pachet opțional pentru scaunele din față:
- Scaun inteligent pentru șofer cu adaptare activă prin AI: senzori ce ajustează dinamic fermitatea șezutului, marginile șezutului, suportul lombar, marginile spătarului și susținerea umerilor în funcție de unghiul de virare și stilul de mers, oferind protecție activă împotriva oboselii la volan.
- Scaun pasager cu Zero Gravity: rabatare completă la o simplă apăsare de buton și reglare electrică extinsă pe 14 direcții (funcția exclude tehnic extensia pneumatică pentru coapse).
Scenarii modulare de transformare a cabinei:
- Cabină individuală de odihnă: scaunul din față se pliază complet la orizontală, creând un pat de relaxare combinat cu ventilația, masajul și ruloul plafonului.
- Cinematograf pentru două persoane: rabatarea scaunelor din față creează o suprafață continuă conectată cu bancheta spate pentru vizionarea filmelor pe ecranul din plafon.
- Sală de divertisment: spațiu generos pentru jocuri de societate, karaoke sau jocuri video alături de prieteni.

Spații de depozitare și ecosistemul conectorilor de fixare

Total de 41 de puncte de depozitare distribuite în întreg vehiculul, dintre care 30 de spații se află în habitaclu:
- Compartiment de depozitare de 9.3 litri în cotiera centrală, prevăzut cu fantă dedicată pentru carduri și documente.
- Consolă centrală etajată pe două niveluri, cu zonă de încărcare rapidă wireless de 50 W, echipată cu răcire forțată cu aer.
- Sertar glisant de 10 litri amplasat sub bancheta din spate pentru accesorii diverse.
- Măsuță pliabilă integrată în spătarul scaunului pasagerului din față, proiectată să susțină o sarcină utilă de până la 25 kg.
- Buzunare adânci în fețele portierelor capabile să găzduiască tablete, umbrele sau sticle de mari dimensiuni + torpedou tradițional.
Portbagaj spate cu un volum standard de 702 litri:
- Geometrie optimizată: lățime a deschiderii de 1094 mm, lățime interioară a podelei de 1015 mm și adâncime utilă de 1015 mm, permițând încărcarea a trei biciclete pliabile de 20 de inchi fără rabatarea banchetei.
- Capacitate de încărcare la utilizare normală: adăpostește 9 valize de călătorie la un grad complet de ocupare cu cinci pasageri.
- Extensie maximă a volumului la 1913 litri prin rabatarea completă a banchetei, permițând transportul echipamentelor de camping voluminoase.
- Hayon posterior cu deschidere electrică și memorare a înălțimii de ridicare.
Portbagaj frontal de 102 litri (standard pe versiunile pur electrice, absent în mod evident pe EREV):
- Podea complet plană, izolare fizică și etanșare împotriva mirosurilor, cu material lavabil și drenaj.
Rețea de 22 de puncte de conectare ecologice pentru accesorii:
- Cinci conectori cu filet standard universal de 1/4 inchi pentru montarea camerelor video sport sau a suporturilor speciale.
- Opt puncte magnetice fără urme de fixare (șapte distribuite pe plafon și unul deasupra fantelor de aerisire din spate).
- Trei conectori inteligenți pe bord (ce permit montarea opțională a unui instrumentar suplimentar, a unui difuzor de parfum inteligent sau a unui modul suplimentar de purificare a aerului).
- Patru orificii de montare pentru panouri perforate (pegboard) în portbagaj.
- O mufă de fixare pe spătarul scaunului din față.
- Sistem de agățare integrat: patru cârlige pe montanții B (dintre care două sunt combinate cu orificiile filetate de 1/4 inchi), unul în torpedou, patru ancorate în pereții portbagajului și câte două pe hayon.
- Lăcaș special configurat pentru ciocanul de ieșire în siguranță.

Alimentare dispozitive, ecrane și arhitectură multimedia

Rețea de alimentare cablată la bord: trei porturi Type-C (un conector frontal de 60 W cu transfer de date, un conector spate de 60 W și un conector poziționat lângă oglinda retrovizoare), un port USB-A cu suport pentru date și două prize de 12 V (una pe consola frontală și una în portbagaj).
Arhitectură hardware a sistemului de bord: procesor de înaltă performanță MediaTek MT8676, conectivitate mobilă 5G nativă și rețea Wi-Fi la bord.
Sistem de operare Tianji AIOS (XOS) cu limbaj grafic Yu Guang: animații fluide, flux dinamic de lumină și umbre, bară Dock personalizabilă, ecran divizat și control prin gesturi.
Ecrane:
- Tactil central de 17.3 inchi, cu rezoluție 3K, protecție optică prin tratament antireflexie AR și acoperire oleofobă anti-amprente AF.
- Head-Up Display cu proiecție panoramică extinsă pe parbriz (26.8 inchi) – standard – cu afișare de înaltă definiție pentru navigație, asistență la rulare și viteză.
Pachet opțional cu ecran posterior (indisponibil doar pe echiparea de bază):
- Ecran multimedia suspendat în plafon de 17.3 inchi, cu protecție activă pentru ochi și funcții de streaming video, karaoke fără microfon extern și jocuri.
- Condiționare constructivă: adăugarea ecranului anulează plafonul panoramic dintr-o singură bucată cu rulou electric și impune instalarea unui plafon cu două secțiuni de sticlă, cu rulou manual pentru zona din față și acționat electric în spate.
Configurații acustice:
- Sistem standard Xpeng Surround Sound cu 9 incinte acustice.
- Sistem audio opțional de înaltă fidelitate cu 20 de difuzoare, inclusiv un subwoofer și două în tetiera șoferului.
- Configurație acustică spațială pe 7.1.4 canale (inclusiv canale de plafon), procesare de sunet AI Smart Audio și imersiune acustică tridimensională.
Conectivitate smartphone extinsă: suport integrat pentru HUAWEI HiCar, ICCOA Carlink și Apple CarPlay (cu afișare și rulare a aplicațiilor de pe telefoane Apple, Huawei, Xiaomi, OPPO, vivo pe ecranul mașinii), cheie digitală Bluetooth, deblocare/încuiere la apropiere fără atingere și senzori tactili pe mânere.

Asistentul inteligent Master Agent și interacțiunea AI

Integrat pe baza modelului multimodal proprietar Omni, recunoaște și sintetizează comenzi simultane prin voce, imagine și text.
Asistentul vocal Xiao P gestionează comenzi din patru zone independente cu localizarea precisă a sursei sonore.
Capacitate avansată de procesare semantică: realizează căutări flexibile pe navigație pornind de la descrieri aproximative, optimizează trasee complexe cu opriri multiple la o singură comandă verbală și recunoaște solicitările exprimate în limbaj colocvial (inclusiv înțelegerea nativă a comenzilor în limba engleză).
Moduri inteligente de scenariu: Meditație, Animal de Companie (Pet Mode), Camping, Spălătorie, Încărcare, Odihnă și Părăsire Confortabilă a Mașinii.
Mod Santinelă (Sentry Mode) cu înregistrare pe memorie externă USB: versiunile Max și Ultra SE oferă înregistrare din cinci unghiuri (cameră principală + cele patru camere perimetrice), iar versiunea Plus salvează imagini din patru unghiuri.

Propulsie electrică

Electromotor sincron cu magneți permanenți, cu bobinaj din sârmă plată, integrat într-un modul 6-în-1 răcit cu ulei, cu montare pe puntea spate (tracțiune spate). Produce 249 CP și 280 Nm.
Randament energetic: eficiență globală a sistemului de propulsie de 92.3% în ciclu CLTC, asistată de sistemul inteligent de management termic XP-HP 3.5 prevăzut cu pompă de căldură.
Versiunea de bază 560 Plus:
- Baterie LFP de 58.2 kWh cu răcire lichidă, control termic constant și barieră împotriva propagării termice (standard de etanșeitate IP68).
- Autonomie electrică CLTC: până la 560 km.
- Consum mediu oficial de energie: 11.7 kWh/100 km.
- Accelerație de la 0 la 100 km/h: 7.3 secunde.
Versiunea 535 Max:
- Baterie LFP de 58.2 kWh.
- Autonomie electrică CLTC: până la 535 km.
- Consum mediu oficial de energie: 12.2 kWh/100 km.
- Accelerație de la 0 la 100 km/h: 7,3 secunde.
Versiunile 635 Max și 635 Ultra SE:
- Baterie LFP de capacitate mărită: 71.1 kWh.
- Autonomie electrică CLTC: până la 635 km.
- Consum mediu oficial de energie: 12.6 kWh/100 km.
- Accelerație de la 0 la 100 km/h: 6.8 secunde.
Timpi de încărcare rapidă 3C AI:
- Încărcare 10-80%: minimum 19.1 minute pentru întreaga gamă electrică.
- Încărcare 30-80%: minimum 15.8 minute.
- Viteză de alimentare pe traseu: o sesiune de 10 minute la o stație rapidă adaugă 285 km de autonomie.
Funcție de alimentare a consumatorilor casnici externi (V2L): până la 6 kW prin adaptor dedicat.

Propulsie EREV

Motor termic dedicat pe benzină cu rol de generator de 1499 cm3, asociat cu același electromotor posterior, tracțiunea fiind la fel pe puntea din spate.
Management hibrid: funcționare cu prioritate electrică și mod de extindere inteligentă a autonomiei, generatorul având pornire și oprire insesizabile, asistat de modulul activ de reducere a zgomotului ENC pentru o silențiozitate la nivelul unui automobil pur electric.
Baterie și rezervor: LFP de 37.2 kWh și rezervor de benzină de 42 de litri (compatibilitate cu cifră octanică 92+).
Autonomie și consum:
- Autonomie exclusiv electrică în ciclu CLTC: până la 310 km.
- Autonomie combinată totală în ciclu CLTC: până la 1310 km.
- Consum mixt de carburant în ciclu WLTC: 2.3 l/100 km (cu baterie descărcată 5.26 litri).
- Consum echivalent de energie electrică: 13.1 kWh/100 km.
- Accelerație de la 0 la 100 km/h: 6.8 secunde.
Performanțe de încărcare DC pentru versiunea hibridă:
- Încărcare 10-80%: minimum 14.7 minute.
- Încărcare 30-80%: minimum 10.1 minute.
- Funcție V2L de 6 kW.

Sisteme de conducere autonomă Xpeng Turing AI și senzori

Dezvoltat pe baza aceleiași arhitecturi avansate utilizate de divizia de vehicule autonome Robotaxi a grupului XPeng (denumită Xiaopeng Youyou, autorizată oficial pentru operațiuni de nivel 4 în China), compania deținând și funcția de secretariat în cadrul grupului de lucru TF-ESRI pentru reglementarea conducerii autonome din cadrul Națiunilor Unite.
Arhitectura modelului mare Turing VLA din a doua generație: integrează un orizont temporal continuu de până la 30 de secunde, anticipează evoluția traficului cu 6 secunde înainte, crește viteza de reacție end-to-end cu 300% și sporește de 20 de ori marja combinată de siguranță activă pe traseu.
Versiunile Ultra SE:
- Echipate cu două cipuri proprietare XPeng Turing AI dedicate rețelelor neuronale.
- Putere de calcul efectivă a platformei: 1500 TOPS.
- Rulează versiunea integrală a modelului AI Turing VLA de a doua generație.
- Funcții autonome complete: navigare inteligentă de la un loc de parcare la altul, deplasare autonomă fără rută de navigație prestabilită, pornire directă de pe loc din modul Parking, oprire autonomă securizată la bordură ghidată prin NGP, parcare directă cu fața și ieșire autonomă cu spatele, precum și parcare pe cel mai apropiat loc disponibil.
Versiunile Max:
- Dispun de un singur cip cu 750 TOPS.
- Rulează versiunea distilată de înaltă eficiență Turing VLA Lite, conservând peste 90% din capacitățile operaționale ale modelului de top.
- Funcții incluse: asistență de navigație ghidată pe autostradă și în oraș, asistență la centrarea pe bandă, schimbare asistată a benzii, parcare automată super-inteligentă, parcare prin telecomandă de pe smartphone, asistență la ieșirea din parcare, asistență automată la mersul în marșarier pe traseul memorat, comandă de deplasare liniară și ieșire inteligentă din garaj.
Senzorii standard a modelelor Max și Ultra SE: 12 senzori ultrasonici, șapte camere video de înaltă definiție pentru conducere asistată, patru camere video HD pentru vizualizare panoramică 360 de grade, un radar cu unde milimetrice, cameră interioară pentru monitorizarea stării șoferului, cameră interioară de habitaclu OMS și volan capacitiv cu detecție a prezenței mâinilor.
Mașina de bază dispune doar de 12 senzori ultrasonici, patru camere perimetrice 360° și o singură cameră frontală de asistență (nu include suita completă de cipuri Turing și NGP urban).

Standarde de siguranță structurală pasivă

Proiectat pentru a îndeplini cerințele maxime de 5 stele la testele de impact C-NCAP, Euro NCAP și ANCAP, parcurgând peste 40 de proceduri specifice de coliziune.
Program amplu de testare globală: vehiculul a fost validat în 82 de țări și regiuni ale lumii (cu teste pe teren în 25 de țări), acumulând peste 5 milioane de kilometri parcurși cu o flotă de 660 de prototipuri.
Celulă din oțel și aluminiu cu rezistență de până la 2000 MPa la nivelul montanților și structurii habitaclului.
Praguri laterale de protecție realizate din profil de aluminiu de înaltă rezistență cu secțiune interioară divizată în opt camere.
Grindă de protecție frontală din aliaj de aluminiu cu trei camere, ce acoperă peste 72% din lățimea totală a părții din față, sprijinită pe o cutie de absorbție a energiei de impact cu trei camere de 166.5 mm.
Sistem pasiv format din șapte airbaguri: două frontale pentru șofer și pasager (cel pentru pasager având un volum expandat de 120 de litri), două laterale pentru torace integrate în scaunele frontale, două cortine laterale gonflabile cu o lungime de 2100 mm și un airbag central frontal de 40 de litri cu trei camere separate.
Centuri de siguranță cu pretensionare și limitare de forță pentru locurile din față, completate de pretensionare dedicată în zona bazinului; centuri exterioare pe rândul doi cu pretensionare și limitare descrescătoare de efort; puncte de prindere ISOFIX pe locurile din spate și senzori pentru cuplarea centurilor pe toate locurile.
Mecanisme de salvare post-impact: mânere exterioare semi-ascunse cu comandă mecanică de deblocare, mânere interioare cu cablu mecanic de deschidere, întreruperea alimentării circuitului de înaltă tensiune în mai puțin de 5 milisecunde de la sesizarea impactului, deblocarea automată a încuietorilor, coborârea automată a geamurilor, pornirea luminilor de avarie și inițierea automată a apelului de urgență.

Sisteme de siguranță activă și protecție a bateriei

Pachet complet cu 17 funcții de siguranță activă incluse standard pe întreaga gamă:
- Frânare autonomă de urgență.
- Manevră de evitare activă prin virare de urgență.
- Control activ al stabilității la explozia pneurilor (sistem ce menține traiectoria sigură a mașinii chiar și cu 5 pasageri și 9 bagaje la bord în caz de explozie a unei anvelope la viteză).
- Asistență în caz de incapacitate a conducătorului auto (funcția de supraveghere pe autostradă NGP: dacă șoferul nu preia volanul din motive medicale, mașina oprește singură pe banda de urgență, declanșează avariile și trimite semnale de salvare prin conexiune radio vehiculelor XPeng aflate pe o rază de 1 km).
- Avertizare la coliziunea frontală și avertizare la impactul din spate.
- Frânare și alertă la traficul transversal din spate.
- Avertizare la părăsirea involuntară a benzii, asistent activ de menținere pe bandă și intervenție de urgență la părăsirea benzii.
- Monitorizarea unghiurilor moarte și avertizare la deschiderea portierelor.
- Asistent inteligent de adaptare a vitezei conform semnelor de circulație și recunoașterea indicatoarelor rutiere.
- Monitorizarea atenției șoferului.
- Comutare automată a fazei lungi cu faza scurtă și monitorizarea presiunii din anvelope cu afișare digitală.
Sistem pe mai multe niveluri pentru siguranța acumulatorilor:
- Celule LFP cu stabilitate termică ridicată, ansamblul pachetului fiind conceput să nu prezinte flacără deschisă și să nu explodeze timp de 24 de ore după declanșarea unei reacții termice necontrolate la o temperatură de 55°C, depășind noile reglementări naționale.
- Blindaj inferior format din patru straturi de protecție la baza pachetului de acumulatori, rezistent la un impact mecanic de până la 2000 Jouli.
- Cip hardware intern EIS integrat direct în structura bateriei pentru monitorizarea impedanței electrochimice, asistat de algoritmul software AI Battery Doctor care analizează parametrii celulelor în regim continuu non-stop.