Cu prilejul aniversării a 60 de ani de la debutul mondial al modelului Ghibli la Salonul Auto de la Torino, constructorul din Modena aduce în prim-plan o piesă de patrimoniu de o valoare inestimabilă. Prin intermediul diviziei sale oficiale de conservare, marca a acordat certificarea oficială de autenticitate unui exemplar extraordinar Ghibli SS Coupé din 1970, aflat în proprietatea și conservarea directă a familiei Maserati.
Evenimentul marchează recunoașterea unui simbol al conceptului clasic de Gran Turismo italian, consolidând puntea istorică dintre originile mărcii și noile generații de modele din prezent.
Istoricul exemplarului cu numărul de șasiu AM115/491948
Exemplarul certificat a fost fabricat la data de 25 noiembrie 1970 pentru piața din Italia. Identificat oficial prin numărul de șasiu AM115/49*1948*, acest Ghibli SS Coupé se distinge prin caroseria elegantă concepută de Carrozzeria Ghia și prin configurația interioară de tip 2+2 locuri. La ieșirea de pe linia de producție, caroseria automobilului a fost finisată în nuanța aurie Oro Longchamps, însă în prezent poartă culoarea galbenă Giallo Fly.
Vopseaua actuală este asortată armonios cu tapițeria originală din piele neagră a habitaclului, element conservat cu rigoare de-a lungul deceniilor de membrii familiei fondatoare.
Sub capota alungită se află propulsorul aspirat pe benzină cu opt cilindri în V, cu o cilindree generoasă de 4.9 litri, alimentat prin carburatoare clasice. Unitatea dezvoltă o putere maximă de 335 CP și lucrează împreună cu o cutie de viteze manuală ZF cu cinci trepte. Această configurație mecanică permite atingerea unei viteze maxime de 280 km/h, reprezentând un echilibru desăvârșit între rafinament aristocratic și dinamică pură.
Geneza unei legende: designul semnat de Giorgetto Giugiaro
Certificarea acestui automobil coincide cu împlinirea exactă a șase decenii de când publicul a văzut pentru prima dată un Ghibli. Primul model a fost dezvăluit pe 3 noiembrie 1966 în cadrul Salonului Auto de la Torino, marcând o cotitură estetică profundă pentru uzina din Modena într-o perioadă de mare efervescență pentru industria auto italiană.
Desenat de legendarul Giorgetto Giugiaro pentru Carrozzeria Ghia, noul coupe a impresionat instantaneu prin proporțiile curajoase, linia joasă și alura aerodinamică. Silueta mașinii a devenit memorabilă datorită capotei alungite și plonjate, părții frontale dotate cu faruri escamotabile și spatelui de tip fastback cu terminații fluide, fără artificii vizuale inutile. Numele ales s-a înscris în tradiția mărcii de a boteza mașinile după vânturi celebre, făcând trimitere directă la Ghibli, vântul cald din deșertul Africii de Nord.
Mecanica avansată, derivată din motorsport, a fost gândită pentru performanță fără sacrificarea confortului pe distanțe mari. Pentru a păstra linia extrem de joasă a capotei, motorul V8 a fost echipat cu un sistem de ungere cu carter uscat, coborând astfel centrul de greutate al vehiculului.
După lansarea comercială a coupeului în 1967, gama s-a îmbogățit în 1969 cu varianta decapotabilă Spyder, livrată inclusiv cu plafon rigid detașabil (hardtop). În 1970, ambele tipuri de caroserie au primit noul V8 de 4.9 litri, apărând astfel versiunea SS.
Succesul a depășit rapid granițele Europei: Henry Ford II a fost atât de fascinat de mașină încât a achiziționat un exemplar și l-a expus în holul Centrului de Dezvoltare din Detroit pentru a servi drept sursă de inspirație designerilor săi!
Triplă aniversare istorică și parada colecționarilor la Modena
Data de 3 noiembrie are o încărcătură simbolică uriașă în cronologia mărcii italiene. La exact zece ani de la premiera primului Ghibli, la data de 3 noiembrie 1976, producătorul prezenta tot la Salonul de la Torino modelul Quattroporte III (cunoscut intern ca proiectul AM330), limuzină prestigioasă care avea să intre inclusiv în dotarea oficială a Președinției Republicii Italiene.
Totodată, evenimentul se suprapune peste aniversarea a 30 de ani de la recordul mondial de viteză pe apă în categoria navelor cu motor stabilit pe 4 noiembrie 1996 de pilotul Guido Cappellini la comanda ambarcațiunii Primatist, propulsată de un motor Maserati. Pentru a onora acel triumf acvatic, în anul 1997 a fost produsă o ediție exclusivă Ghibli II „Primatist”, limitată la doar 36 de exemplare.
În cadrul festivităților actuale coordonate cu sprijinul clubului oficial Maserati Owners Club Italy la sediul din Modena, publicul și colecționarii pot admira o serie de vehicule de o raritate absolută:
- Un exemplar rar Ghibli Spyder provenit din renumita Collezione Umberto Panini;
- Varianta blindată a limuzinei Quattroporte III, utilizată în trecut la Ministerul Afacerilor Externe italian (sub mandatul lui Spadolini);
- Ultimul exemplar Quattroporte III livrat oficial pe teritoriul Italiei;
- O versiune specială Quattroporte III Royale;
- Un exemplar din seria limitată Ghibli II Primatist.
Filosofia originară a modelului Ghibli din 1966 se reflectă fidel și astăzi în gama modernă Maserati GranTurismo. Despărțite de șase decenii de evoluție tehnică, ambele modele împărtășesc proporții armonioase, aceeași capotă alungită, o carlingă gândită pentru confort suprem și un limbaj vizual imediat recognoscibil, gama contemporană GranTurismo oferind atât propulsoare termice de ultimă oră, cât și sisteme de propulsie complet electrice.
Misiunea diviziei Maserati Classiche și a atelierelor Officine Classiche
Acordarea certificatului pentru modelul Ghibli SS al familiei fondatoare reflectă activitatea amplă a programului Maserati Classiche, lansat la Modena în anul 2021 cu scopul de a prezerva și promova moștenirea istorică a celui mai vechi constructor din Motor Valley. În prezent, structura este integrată în proiectul BOTTEGAFUORISERIE, garantând păstrarea măiestriei artizanale modeneze.
Conservarea patrimoniului se realizează pe mai multe paliere coordonate: prin activitatea tehnică a atelierelor Officine Classiche, prin conservarea arhivelor oficiale și prin promovarea spațiilor muzeale, un reper central fiind Collezione Maserati Umberto Panini din Modena.
Piesa de rezistență a programului este eliberarea Certificatului de Autenticitate. Acest document este acordat după o analiză meticuloasă condusă de un comitet de experți independenți, care confruntă specificațiile tehnice și documentația fiecărui automobil cu evidențele din arhivele originale. Procedura de certificare este accesibilă pentru automobilele istorice cu o vechime de peste 20 de ani, dar și pentru modelele speciale și seriile limitate realizate de constructorul italian.
Articolul (video) Bijuteria din garajul familiei fondatoare: Maserati certifică un exemplar istoric Ghibli SS Coupe din 1970 apare prima dată în Autoblog.md.