Regulamentul propus prevede două niveluri de control. Verificarea inițială va viza documentele, anvelopele, dispozitivele de iluminare și semnalizare, precum și starea vizibilă a caroseriei. În cazul identificării unor probleme, vehiculul va putea fi supus unui control tehnic detaliat, efectuat într-o stație mobilă sau fixă dotată cu echipamente speciale.
Sistemul va fi administrat de Agenția Națională Transport Auto (ANTA), iar Inspectoratul Național de Securitate Publică (INSP) va sprijini operațiunile de control în trafic. Verificările vor fi direcționate inclusiv în funcție de riscul asociat operatorilor de transport, iar deficiențele constatate vor fi clasificate în minore, majore și periculoase.
Un laborator mobil va costa aproximativ 57.700 de euro
Pentru implementarea sistemului, ANTA va avea nevoie de echipamente specializate, inclusiv dispozitive pentru măsurarea emisiilor poluante, verificarea frânelor și a sistemului de direcție, cântare mobile pentru determinarea masei și sarcinii pe axe, precum și echipamente informatice pentru documentarea controalelor.
Costul estimativ al dotării unui laborator mobil este de 57.700 de euro, echivalentul a aproximativ 1,12 milioane de lei. Instruirea inițială și formarea continuă a inspectorilor sunt estimate la 5.000 de lei de persoană. Numărul suplimentar de angajați necesari urmează să fie evaluat în funcție de capacitatea instituțională și volumul controalelor.
Mijloacele financiare pentru aceste investiții urmează să fie prevăzute în bugetul instituției pentru anii următori. Autoritățile poartă, de asemenea, discuții cu potențiali donatori pentru obținerea sprijinului necesar dotării tehnice.
Potrivit notei de fundamentare, sistemul va deveni funcțional după îndeplinirea condițiilor tehnice necesare, dar nu mai târziu de 1 ianuarie 2029.
În 2024, au fost înregistrate 176 de accidente rutiere grave cu implicarea vehiculelor comerciale de transport de mărfuri și pasageri. În urma acestora, 10 persoane au decedat, iar 291 au fost rănite grav. Numărul accidentelor a crescut cu circa 22% față de 2023, iar cel al persoanelor rănite grav, cu aproximativ 60%.
Proiectul urmărește transpunerea în legislația națională a normelor europene privind controlul tehnic în trafic al vehiculelor comerciale și cooperarea în acest domeniu cu autoritățile din alte state.
The post Vehiculele comerciale vor putea fi imobilizate dacă prezintă defecțiuni tehnice periculoase appeared first on LOGOPRESS.